大連港建“創新型港口”實現爭先進位

2013-09-26 09:10:01
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以港興市，產業報國。大連港全力打造“一核兩翼”、“一島兩灣”港口發展格局，全面拉動大連全域城市化建設。近年來，大連港進入了快速發展階段，先后建成了全國最大最先進的45萬噸級原油碼頭和40萬噸級礦石碼頭。目前，大連港集團已與160多個國家和地區、300多個港口建立了海上經貿往來，擁有生產性泊位88個，其中萬噸級以上泊位59個。至2012年底貨物吞吐量突破3億噸，集裝箱吞吐量突破800萬TEU,已經跨入世界十大港口行列。“十二五”期間，是大連港集團進行二次創業的關鍵時期。大連港集團以超前的思維進行超前謀劃，加快建設“創新型港口”,通過觀念創新、管理創新、產品創新、科技創新、人才創新，聚合一切正能量，全面實現在全球和國內港口激烈角逐中不斷爭先進位。tAI大陸橋物流聯盟

“十二五”期間，是大連港集團進行二次創業的關鍵時期。在這短短的5年內，大連港集團要完成“三步走”:前兩年是打基礎、做準備之年，中間一年是攻堅年，后兩年是沖刺年。為打好全面完成“雙五”戰略、“十大工程”和“十二五”期間規劃的攻堅戰，大連港集團以超前的思維進行超前謀劃，明確提出要加快建設“創新型港口”,通過觀念創新、管理創新、產品創新、科技創新、人才創新，聚合一切正能量，為大連港把握機遇進行“彎道超車”,在全球和國內港口激烈角逐中不斷爭先進位，提供了強勁動力！tAI大陸橋物流聯盟

　　觀念創新激發港口活力

　　對建設“創新型港口”,大連港集團董事長惠凱認為：“這不僅僅是全球港口向第四代邁進和轉化的必然要求，也是我們縮小與周邊港口、區域港口乃至標桿港口在吞吐量、份額、效益等競爭力指標差距的內生要求，更是我們肩負遼寧沿海經濟帶開發開放及東北亞國際航運中心建設重任和歷史使命的自我要求。”

　　面對港航界運營形勢持續低迷的嚴峻形勢，以及港口發展到一定階段、一定規模后所面臨的經營、發展瓶頸和困境，大連港集團提出要加快創新型港口建設。要求全港各業務板塊和各專業碼頭公司圍繞建設創新型港口做好創新策劃。結合港口的生產、經營特點，要對服務產品創新給予高度關注，積極打造創新平臺，開展大宗貨種及貿易、金融、信息、全程物流、智能作業等各方面的產品創新；積極在集裝箱智能化作業、礦石中轉、散糧車運營、油品全程物流、鋼材班列運輸、商品車改裝、客滾售票等方面不斷推出新的產品。

　　明確創新工作時間。大連港階段性目標是：到2015年，將大連港初步打造成為“自主創新、綠色環保、低碳智能、集約精細、質量效益”的創新型港口。成為全球創新能力、作業效率和管理水平最高的港口之一。其遠期目標是：到2020年，通過創新成果的轉化和實施，全面打造并實現創新型港口，使港口的產業結構、管理水平、服務能力、自主品牌、效率效益等均居世界港口領先地位。建設成為多功能、全方位、現代化的國際強港。

　　同時將創新工作和責任人納入全員績效考核指標體系，使之與各單位工資總額管控相結合。原則上各單位可在2013年工資總額預算中安排10%左右的額度，專門用于獎勵創新和全員成本考核工作，以此加大創新典型的選樹和推廣。以更實際的政策、更廣闊的平臺、更寬容的文化，點燃全體員工創業的激情，調動創新主體，匯聚創新資源，推動集團的二次創業。

　　深化企業改革、實行簡政放權，以此激發港口發展新活力。通過組建由集團領導親自擔綱、具體主抓港口物流、工商貿、金融、建設、地產、存續業務板塊，在港內構建起與“雙五”戰略相適應的全新的體制機制；對集團機關機構實行兩次大刀闊斧的改革，精簡機關人員達40%,眾多管理干部被充實到一線生產經營、服務單位；健全和完善了集團機關首問負責、限時服務、部門協同、調查研究等制度，并率先向全港和貨主推出了“十要十不要”、“七日限時辦”等服務承諾，進一步提高了機關服務的透明度；人才引進和員工成才通道進一步拓寬，在引進外部工程管理、金融管理、港城一體化建設等高尖端人才的同時，積極培養和地產開發、船舶交易、工商貿易等新興業務領域的優秀人才。

　　實施港口發展模式創新，加快功能結構調整。通過引入“港城聯動、一體發展、政府主導、市場化運作”的太平灣臨港經濟區開發建設新模式，使大連港擁有了更加廣闊的發展空間和永續發展的能力；運營僅一年的大連港財務公司，全力推動金融創新、加強資金集中管理，為企業節省利息支出約950萬元，各項經營指標均在國內新設財務公司中名列前茅；依靠創新驅動，國際航運中心“智庫”系列項目順利落戶大連，并組建了全國首家國有控股型專業從事船舶、港口、海洋工程等港航類資源資產專業化第三方評估機構。大連國際船員培訓中心的創建，在航運中心軟實力建設中取得了重大突破。

　　此外，以東北亞現貨商品交易所為主要平臺，積極開展港口貿易，先后搭建了糧食、鋼材、汽車等大宗商品市場交易平臺，在大窯灣、長興島港內分設有多個商品交割庫，形成了以物流促進貿易，以貿易帶動港口物流的互動發展的良好局面。以大連港作依托，掛牌營業僅一年多的東北亞現貨商品交易所，目前入市交易商已達到了4500多家，累計實現交易額約730多億元人民幣；在上線交易品種已拓展到金屬、非金屬、石化產品、農產品、酒類、海產品等幾個大類。其中有高純鎂砂、國標玉米、重質油、瀝青90#、螺紋鋼、濃香型白酒、干海參、大米、小米、奶花蕓豆、紅（白）高粱米等。東北亞現貨商品交易所正逐步發展成為立足大連、服務全國、面向東北亞、輻射國際市場的世界一流現貨商品平臺，既有力推動了東北亞航運中心、物流中心和區域金融、貿易中心的建設，也帶動了遼寧沿海經濟帶的開發開放。

　　管理創新提升企業效率

　　實行管理創新，大連港首先從機關機構改革，增強機關人員服務意識，改進工作作風，提高管理效能和工作效能上抓起，并對企業所有流程進行再造。作為企業改革的操作者和參與者，機關干部能以大局為重，經常是“白加黑”、“五加二”忘我地工作，加快修訂完善、優化企業管理流程、工作流程、生產流程，引入集成管理機制。其中僅企業規章制度一項，過去一年就修訂42項、新建22項、廢止26項。通過從細處著手，化繁為簡，規范各崗位的工作標準，規范員工的行為標準，規范港口的形象標準，對企業所有流程進行再造，為企業各項工作高效運轉提供了制度、組織保障，在全港和客戶中贏得了良好“口碑”.

　　眼下，每當您走進大連港集團的作業現場，都會經常可以看到一些著裝整潔的港口一線職工在沒人指揮、沒人監督的情況下，尤如訓練有素的軍人二人成行，三人成列地列隊行進于上下的途中。而你看到的這一切，也僅僅是大連港集團創新管理方法和手段，在全港實施“軍事化管理”的一個縮影。

　　在問及為何要引入“軍事化管理”時，大連港集團董事長惠凱表示：“我們實施軍事化管理，就是要應用軍事化管理手段來強化全員的執行力，在全港上下形成一種‘軍令如山倒，軍中無戲言’、‘一切行動聽指揮’、‘雷厲風行、令行禁止’的風氣，不折不扣地執行集團的規章制度，不折不扣地執行集團的戰略意圖和舉措。如果我們每一名大連港人都能夠堅決執行集團的既定方針和策略，并且在執行中注重配合，講究協作，那么大連港就具有了超強的戰斗力，就一定會攻無不克、戰無不勝！”

　　遵循這一管理創新思路，過去一年，集團機關和各基層單位或進軍校、進軍營，或將武警、部隊的教官請進港，在全員中開展了少則一日、多則長達5周的軍訓大練兵。在港內開展涵蓋軍紀、軍風、整理內務等方面內容的嚴格系統軍訓，當初部分員工感到不理解。但經過一個時期的引導、磨合，大家很快便從當初的不理解、不習慣，變成現在的主動參與。

　　軍事化管理理念及管理方法的引入和實施，不僅推進了港口的規范化、標準化管理，還強化和提升了全港干部員工的執行力、戰斗力。尤其是自上而下實行全員績效考核，與各業務板塊、各專業碼頭公司層層簽訂“軍令狀”、“責任狀”,使之逐級分解、落實到各部門、車間、班級，各項競賽活動陸續在全港鋪開。目前，全港上下已形成“濃烈”的人人有指標、人人有壓力、人人有動力、人人有干勁的比、趕、超氛圍，各方面工作效能得到全面提升。

　　實行軍事化管理，使大連港自上而下真正做到了有令即行、有禁即止！

　　按照集團要求，今年年初召開的大連港集團第二屆三次全委擴大會，主席臺前的鮮花、會間休息及會場外常見的茶水甜點全被免去。會上包括總結去年工作、全面部署今年工作的所有報告，會前均以電子版的形式下發，供代表們提前做足“功課”.利用“擠”出來的時間，主管各業務板塊的集團副總經理和各主營業務單位的負責人先后登臺，針對如何貫徹落實黨委和行政報告、全面完成集團下達的各項工作任務等做相關動員和表態發言，并當場與集團董事長簽訂生產經營“軍令狀”和黨風廉政責任狀。這次只用了3個多小時、被與會代表譽為“節儉、緊湊、高效”的集團黨委會擴大會，現已成為全港學習的“樣板會”.

　　按照集團規定，從去年起，全港上到集團領導、各機關部室，下到各業務板塊、基層單位，人人都始終嚴格遵守著一項“鐵的紀律”:凡是與生產經營無關的出國，都一律取消；凡是集團內各單位、各部門間宴請和聯誼，都一律取消；凡是出差能不坐飛機的，一律都安排改坐其它交通工具。同時，全港還就此專門開展了“少出一趟國，少吃一頓飯，少開一次會，少花錢多辦事”的效率競賽。僅去年一年，全港靠內部挖潛，壓縮各類成本1.5億元。

　　按照今年年初簽訂的“軍令狀”所規定的時限，大連港設計、施工、監理等單位職工排除各種困難，早規劃、早計劃、提前做好各項準備。隨著今年3月15日天氣逐漸變暖，包括長興島原油港區10萬噸級原油碼頭、大窯灣二期16#集裝箱泊位配套工程、大窯灣三期19#-21#集裝箱泊位、太平灣臨港經濟區開發建設項目等在內數十項港口重點工程全部如期開工。全年預計將完成基本建設投資過100億元。

　　一份來自港內職工的調查顯示：98%的職工認為，“軍事化管理”確實提升了大連港集團的管理效能、員工的精神面貌、工作作風等；99%以上員工對“軍事化管理”能大大提升企業執行力、戰斗力表示認同。軍事化管理，目前已真正“走進”了大連港，并在大連港深深扎下了“根”.

　　擁有一支紀律嚴明、作風頑強、令行禁止、政令暢通、安全高效、勇于創新、有著不達目的決不罷休氣概的干部職工隊伍的大連港，使得大連港各項工作得以高標準、高效有序地運轉。

　　為提高作業效率，憑著一股子奮勇爭先的精氣神，大連港雜貨碼頭公司職工曾頂風雪、戰嚴寒，采取人工用鎬刨或機械翻垛等方式將凍結在堆場的1.6萬噸煤炭搗松，只用了40小時，就將這些煤炭如數裝上了船；同樣是憑著一股子奮勇爭先的精氣神，大連港集裝箱碼頭職工在一天時間內共“拿下”27艘集裝箱船，累計完成作業量3.1萬箱，作業效率一再被改寫，由每小時137自然箱，猛增至171自然箱；而不甘落后油品碼頭公司職工面對連續多日的低溫、大潮汛和霧霾天氣，創下了一周高效接卸5條VLCC超大型油輪、利用同一高潮靠2條VLCC的紀錄。不久，該公司又再次創下一周完成32艘油輪作業、5個小時接卸一列50節原油車的兩項新紀錄，為公司新樹起一個“裝卸品牌”.

　　產品創新拓展品牌價值

　　服務是大連港的產品。

　　“為客戶增值是我們的責任，服務領先是我們的標準”是大連港的服務理念。在強化全港員工牢固樹立“一切依靠客戶、一切為了客戶”意識，繼承和發揚大連港“尊客愛貨”、“愛港如家”的 “老碼頭精神”,在生產和工作中自覺抓效率，提服務，高標準、優服務，人人爭當貨主“金牌保姆”的同時，大連港圍繞港口核心業務，對各種服務事項的服務流程進行了徹底梳理，并向社會和客戶做出承諾。為保證對外服務承諾的質量和標準能達到并高于國內同行業先進水平，集團通過定期召開座談會、下發問卷調查、進行走訪客戶等多種形式，就下發的《大連港服務承諾手冊》向貨主和客戶廣泛征求意見，既接受了大家的監督，還隨時掌握了一些客戶的個性需求。

　　此外，通過建立健全全方位、立體式客戶走訪體系和常態化、規范化、實效化的責任機制。一場“每開發一個客戶，就給這個客戶插一面紅旗”的市場開發“插紅旗”活動在全港全面鋪開。僅一個季度，集團領導就先后帶隊走訪了東北、北京、上海等地貨主、航運客戶及相關政府部門，并對北部灣港、廣州港、寧波港和天津港進行了考察調研。通過集團領導和各專業化公司“一把手”帶頭進行全方位走訪，深化了大連港與營口港、天津港、北部灣港、大連機場和中鐵集團、中遠、中海、馬士基等港航企業的戰略聯盟，共同就推進大連口岸多式聯運、加快現代物流服務業發展、實現南北港口建設及資源互補開展全方位戰略合作。

　　據統計，僅去年一年，全港就梳理出各種服務品牌108個。其中，礦石碼頭公司推行“港口、物流、金融、交易、信息”一體化國際鐵礦石貿易配套服務，并在國內首次推出了進口礦石裝卸“零損耗”品牌和“大連標準礦”品牌，獲得了貨主的高度認可；集裝箱碼頭推行的“四驅9P”管理模式經新加坡港務集團推舉，在全球進行了推廣，贏得全球集裝箱管理金牌；大連港集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程，近日獲得了國家優質品牌；油品碼頭公司不僅一直保持著國內VLCC超大型油輪最高卸速和作業時間最短兩項紀錄，還成功設立了40萬立原油和4萬立成品油保稅庫，實現了業務模式和作業貨種的新突破，成為東北地區唯一具有原油、成品油公共型保稅倉庫的港口；散糧碼頭公司初步建立了北糧南運全程物流體系，隨著“大連港散糧”品牌在同行業中叫響，一些“散改集”新客戶紛紛慕名而來。

　　目前，大連港所有作業現場均嚴格按照“標準船、標準車、標準鉤、標準垛”進行裝卸船作業。船舶作業結束后，能迅速做到“船清、車清、庫清、場清、道路清、機具清”.這就是大連港現場管理人員經常掛在嘴頭的“四標六清”.此外，雜貨碼頭公司的“循環龍組班列”、客運總公司的“王紅愛心服務”、外輪理貨公司的“零時簽證”、汽車碼頭公司的“三個100%”和引航站的服務“0投訴”等，更是得到越來越多客戶和貨主的關注與認可。

　　彎道超車，拼的是膽量和綜合實力。幾經傳承，歷久彌新，目前大連港所擁有的出口集裝箱、糧食、鋼材、大件設備和進口香蕉、礦石等眾多服務品牌，已經或正逐步成為名聲遠揚的“中國港口服務品牌”,成為大連港參與市場競爭的實力籌碼。

　　而正是通過觀念創新、管理創新、產品創新、科技創新、人才創新，促使各方面正能量向大連港聚合。將這些能量發揮到最大，發揮到極致，推動了港口各項工作全面提速，使大連港在去年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、營業收入均實現歷史性突破，港口貨物和集裝箱吞吐量分別躍升至全球第八和第十七。2013年，大連港仍瞅準時機準備“彎道超車”,以力爭在全球港口激烈角逐中再次實現爭先進位，創新無疑為此提供了強勁動力！

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