寧波首個航運指數(shù)“開市”

2013-09-15 11:19:35
Landbridge平臺

對于一座港口及港口城市來說，研究、編制和發(fā)布各種運價指數(shù)是其從航運大港向航運強(qiáng)港邁進(jìn)的必經(jīng)之路。寧波首次推出集裝箱運價指數(shù)，不僅填補(bǔ)了寧波航運指數(shù)的空白，也是寧波打造區(qū)域性航運價格的定價和發(fā)布中心的突破口。eD6大陸橋物流聯(lián)盟

寧波航運交易所（下稱“寧波航交所”）自成立以來，在高端航運服務(wù)上動作頻頻，表現(xiàn)出其勃勃雄心。9月7日，寧波航交所首次發(fā)布了寧波出口集裝箱運價指數(shù)（Ningbo Containerized Freight Index，以下簡稱NCFI）。這是寧波首次推出集裝箱運價指數(shù)，填補(bǔ)了寧波航運指數(shù)的空白，同時也是寧波打造區(qū)域性航運價格的定價和發(fā)布中心之突破口。eD6大陸橋物流聯(lián)盟

　　寧波航運市場首個指數(shù)

　　指數(shù)一直被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”和市場的風(fēng)向標(biāo)，指數(shù)的知名度和認(rèn)可度也是衡量交易所及所在城市地位的重要標(biāo)準(zhǔn)。最經(jīng)典的案例就是，因為發(fā)布BDI（波羅的海干散貨運價指數(shù)）以及發(fā)達(dá)的航運服務(wù)業(yè)，倫敦一直保持世界航運中心的“首席”地位。

　　因此，對于一座港口及港口城市來說，研究、編制和發(fā)布各種運價指數(shù)是其從航運大港向航運強(qiáng)港邁進(jìn)的必經(jīng)之路。

　　遺憾的是，作為外貿(mào)業(yè)發(fā)達(dá)、集裝箱出口市場交易活躍的國內(nèi)領(lǐng)先的港口城市，寧波此前卻沒有一個能夠指導(dǎo)本地企業(yè)規(guī)避風(fēng)險和穩(wěn)健經(jīng)營的航運指數(shù)。環(huán)顧國內(nèi)，知名港口城市幾乎皆有自己的“指數(shù)”，如上海航交所發(fā)布的上海出口集裝箱運價指數(shù)，天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心發(fā)布的天津航運指數(shù)，大連發(fā)布的大連出口集裝箱運價指數(shù)與大連內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)等。

　　這令寧波這個蜚聲全球的港口城市或多或少有些尷尬。寧波各界人士亦多次在各個場合大聲呼吁，“寧波要發(fā)出自己的聲音。”可喜的是，如今這一歷史時刻已經(jīng)到來。

　　“由寧波航交所這樣的權(quán)威機(jī)構(gòu)推出集裝箱運價指數(shù)，極具歷史性意義。”寧波簡達(dá)國際貨運代理有限公司（以下稱簡達(dá)公司）副總經(jīng)理王偉燕說。自2012年9月18日正式運營以來，寧波航運交易所就致力于建設(shè)國家航運交易電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺，并研發(fā)系列航運指數(shù)，意欲打造區(qū)域性航運價格的定價和發(fā)布中心。

　　據(jù)介紹，NCFI是反映從寧波港口出口的集裝箱貨價格變動趨勢和程度的相對數(shù)，以此客觀反映寧波集裝箱班輪運輸市場走勢。其編制運價信息采自于新華物流有限公司、達(dá)升物流股份有限公司、寧波市一洲貨運有限公司、寧波泛洋國際貨運代理有限公司、浙江興港國際貨運代理有限公司、寧波天時利國際貨運代理有限公司、寧波簡達(dá)國際貨運代理有限公司、寧波達(dá)迅國際貨運代理有限公司等8家貨代企業(yè)。這些企業(yè)均在業(yè)界享有盛譽或在某一領(lǐng)域表現(xiàn)卓越、資信良好。

　　據(jù)寧波航運交易所發(fā)展研究部經(jīng)理陳銘介紹，區(qū)別于以前航運指數(shù)數(shù)據(jù)采樣時使用的經(jīng)紀(jì)人報價、各公司報送數(shù)據(jù)等方式，NCFI的樣本數(shù)據(jù)全部來自于編委會成員企業(yè)的在線平臺，即各企業(yè)提供給指數(shù)編制委員會的是實時的、未經(jīng)任何加工處理的全面完整的數(shù)據(jù)，這樣保證了數(shù)據(jù)的原始性及真實性。最后，指數(shù)編制組再根據(jù)相應(yīng)的甄選規(guī)則和數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計算編制。

　　“NCFI指數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采樣，因為采用了企業(yè)交易平臺提供的可靠且豐富的運價數(shù)據(jù)，配合更為合理的數(shù)學(xué)模型和指數(shù)編制系統(tǒng)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的甄選和動態(tài)權(quán)重的分配變得輕松和有效。”曾參與寧波出口集裝箱指數(shù)編制模型設(shè)計的寧波大學(xué)教授姜桂艷說。

　　據(jù)介紹，NCFI的研制歷時兩年，其間經(jīng)歷了理論研究、市場調(diào)研、數(shù)據(jù)搜集、數(shù)據(jù)處理再到模型的建立和測試等一系列的過程，能夠客觀反映出寧波出口集裝箱市場的運價水平波動和變化情況。

　　寧波市港航管理局局長葛更堅認(rèn)為，寧波航運交易所牽頭編制發(fā)布寧波出口集裝箱運價指數(shù)，通過信息正確引導(dǎo)航運企業(yè)決策，是政府部門在信息對稱上的管理需要，是市場理性發(fā)展的需要，也是企業(yè)指導(dǎo)自身穩(wěn)定發(fā)展的需要。

　　將成市場風(fēng)向標(biāo)

　　“寧波出口集裝箱運價指數(shù)能全面反映寧波口岸不同航線的運價進(jìn)行變動情況，對未來不同季度運價變化情況綜合分析。”說起NCFI的作用，王偉燕坦言，“貨運企業(yè)可如實評價淡旺季艙位情況、遇險準(zhǔn)備資金、艙位，能對企業(yè)的運營進(jìn)行指導(dǎo)；外貿(mào)企業(yè)和工廠則可根據(jù)寧波航交所提供的運價指數(shù)來核算成本，增加報價的準(zhǔn)確度，避免因不了解運價變動規(guī)律帶來的諸多不可控風(fēng)險。”

　　目前，NCFI選取的樣本航線包括寧波到黑海、東非、西非、南非、印度和中東等集裝箱航線。不過，亦有達(dá)升物流股份有限公司總裁劉彬、寧波天時利國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理李春及寧波達(dá)迅國際貨運代理有限公司總經(jīng)理蒲瞻等人建議，相對其他航線而言，寧波企業(yè)對中東、印巴線價格反映敏感，如重點加強(qiáng)對中東、印巴線開發(fā)運價指數(shù)，則更為凸顯寧波的獨特性，使NCFI具有更實際的意義。

　　對此，專家表示認(rèn)同，“NCFI的編制與發(fā)布在于客觀、準(zhǔn)確地反應(yīng)寧波區(qū)域的集裝箱運輸市場上運價、運力等情況，使船公司、代理、經(jīng)紀(jì)人、貨主等航運相關(guān)人士及時地了解寧波市場供需變化特征，為企業(yè)經(jīng)營決策提供參考。”

　　“NCFI有望成為反映寧波國際集裝箱班輪運輸市場的風(fēng)向標(biāo)”，寧波航運交易所總經(jīng)理董善華表示，NCFI將會明確定位為區(qū)域性航運指數(shù)，凸顯自己的優(yōu)勢和特色，為寧波航運市場和相關(guān)港航企業(yè)服務(wù)，使指數(shù)具有實際的意義，不“為發(fā)布指數(shù)而發(fā)布指數(shù)”。

　　助力寧波航運軟環(huán)境建設(shè)

　　然而，在當(dāng)下“指數(shù)熱”的背景下，寧波航運交易所研究和發(fā)布航運價格指數(shù)指數(shù)是否有其意義和必要性？答案顯然是肯定的。

　　近年來，寧波市港航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日趨完善，其發(fā)展一直保持著良好的勢頭，在全國處于領(lǐng)先地位。寧波港也已發(fā)展成為世界重要港口，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩(wěn)步上升。在國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變、國際貿(mào)易不振、航運市場疲軟等諸多不利條件下，寧波港的集裝箱航線、航班保持了穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，到2012年底，全港共有航線235條，同比2011年基本持平，其中遠(yuǎn)洋干線120條、近洋支線63條、內(nèi)支線20條、內(nèi)貿(mào)線32條，遠(yuǎn)洋干線占總航線比重51.06%，全年集裝箱吞吐量1567萬標(biāo)箱，排名大陸主要集裝箱港口第三位，世界港口前六位。

　　可以說，寧波已經(jīng)初步具備了航運指數(shù)開發(fā)的條件。

　　此外，航運業(yè)是一個高風(fēng)險的行業(yè)，近年來受全球金融危機(jī)的影響，航運業(yè)的發(fā)展一直處于低迷的狀態(tài)，在這種情況下市場需要一個指引性的指標(biāo)為航運企業(yè)的經(jīng)營決策提供參考。研制反映從寧波港出發(fā)的海運航線的價格波動情況等指數(shù)，專門為寧波市航運企業(yè)服務(wù)，具有其存在的意義和必要性。

　　因此，作為上海國際航運中心的重要組成部分，坐擁長三角充沛的貨源，年均數(shù)億噸的周轉(zhuǎn)貨量，寧波在港口硬件實力高歌猛進(jìn)之時，更亟需迫切發(fā)展高端航運服務(wù)業(yè)。在這樣的背景下，研究并編制NCFI無疑具有重要的現(xiàn)實意義。

　　“雖然吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及世界其他港口，但倫敦一直都是世界航運中心，因為BDI（波羅的海指數(shù)）在那里”，寧波航運交易所總經(jīng)理董善華表示，NCFI是寧波建設(shè)國際強(qiáng)港和上海國際航運中心的重要組成部分，也是寧波航交所的重要任務(wù)之一。NCFI不僅有助于企業(yè)進(jìn)行趨勢預(yù)測、規(guī)避風(fēng)險及調(diào)整策略，也有助于提高寧波在國際貿(mào)易中的影響力和話語權(quán)，從而促進(jìn)寧波航運的功能升級。

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