中國沿海(散貨)運輸市場周度報告 (2013.09.13)
2013-09-15 10:39:48
Landbridge平臺
受七月下旬開始的持續(xù)高溫天氣以及煤炭價格持續(xù)走低影響，電廠補庫需求迅速增長，采購拉煤積極性明顯提升，沿海煤炭運價呈現(xiàn)直線上揚的態(tài)勢。截至本周，該價格已經(jīng)連續(xù)9周上漲，明顯高于去年同期運價水平。然而值得注意的是，進入本周，尤其下半周開始，運價雖然高位運行，但基本見頂。進入九月以來，氣溫有所下降，煤炭日耗減少，僅雙節(jié)效應(yīng)以及北方待港船舶嚴重壓港給予運價支撐，上漲動力明顯不足，船東報價有所松動，運費在經(jīng)過連續(xù)大幅上漲之后出現(xiàn)滯漲。隨著10月、11月電廠檢修期及用煤淡季來臨，運輸需求將進一步下降，預(yù)計運價將有所下調(diào)。
9月13日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1264.06點，較上周上漲2.2%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各條航線運價雖有一定幅度上漲，但漲幅明顯下滑且周三開始基本滯漲。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為41.4元/噸，較上周同期上漲0.5元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為46.0元/噸，較上周同期上漲0.6元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為49.4元/噸，較上周同期上漲0.8元/噸。華南航線秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為46.9元/噸，較上周同期上漲0.5元/噸。
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