大連東北亞國際航運中心框架形成

站在大連港新港商務大廈頂層極目遠眺，大窯灣港區(qū)盡收眼底，油品、糧食、集裝箱、汽車碼頭依次排列。一派欣欣向榮的熱鬧場面向世人顯示了它的發(fā)展、壯大。對于建設東北亞國際航運中心的大連來說，已堅定地為之奮斗了10個年頭。 10年后的今天，大連已翩然領舞，成為振興東北老工業(yè)基地的“龍頭”；10年后的今天，大連國際航運中心的框架基本形成，這艘“旗艦”正乘風破浪揚帆遠航……1FO大陸橋物流聯(lián)盟

沒有港口，航運中心便無從談起。2004年到2012年，全市累計完成港航建設投資約700億元。截至目前，港口生產(chǎn)性泊位達到206個，其中萬噸級以上泊位93個，形成了大窯灣、長興島、太平灣港區(qū)等布局合理、層次分明、分工明確的港口集群，擁有了與大連航運中心相匹配的港口基礎設施；專業(yè)化集裝箱泊位由4個發(fā)展到2013年的14個，最大水深達16米，可靠泊目前世界上最大、載箱量16000TEU的集裝箱船。國內(nèi)最大、最先進的30萬噸級礦石專用卸船碼頭和轉(zhuǎn)水碼頭的投產(chǎn)，使大連成為我國重要的礦石分撥中心；國內(nèi)最大的45萬噸級原油碼頭和國內(nèi)港口規(guī)模最大的總儲存能力超過2000萬立方米油罐群的建設，國內(nèi)最大的中石油LNG碼頭的投產(chǎn)，使大連成為我國東北地區(qū)重要的油品及液體化工品儲轉(zhuǎn)分撥中心；作為國家指定的四大整車海運進口口岸之一，大連汽車碼頭是國內(nèi)商品車南北運輸?shù)闹匾?jié)點，是商品車國際中轉(zhuǎn)業(yè)務的最佳平臺。1FO大陸橋物流聯(lián)盟

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