2013上半年歐洲港口普遍下滑勒阿弗爾港保持增勢(shì)

2013-08-17 10:18:24
Landbridge平臺(tái)

今年上半年,在歐洲主要港口普遍下滑中,法國(guó)勒阿弗爾港前五個(gè)月集裝箱吞吐量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng),增幅達(dá)8%。7月中旬,該港迎來(lái)了排名全球班輪業(yè)前四位的長(zhǎng)榮海運(yùn)班輪重返掛靠,為贏得下半年的持續(xù)增長(zhǎng)再添新亮色。vsJ大陸橋物流聯(lián)盟

由于近年來(lái)受歐債危機(jī)的影響,曾經(jīng)連續(xù)多年增長(zhǎng)的歐洲主要港口已風(fēng)光不在,集裝箱吞吐量“跌跌不休”,跌幅最大的達(dá)12%。在周圍港口一片下跌中,勒阿弗爾港卻逆勢(shì)而上,2011年實(shí)行運(yùn)作私人化以來(lái),碼頭作業(yè)效率提升快速,年均增長(zhǎng)達(dá)20%。數(shù)據(jù)顯示,2012年,該港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)4%,今年上半年依然保持平均7%-8%的持續(xù)增長(zhǎng)。同為HAROPA港口聯(lián)盟中魯昂港,今年前六個(gè)月的谷類出口量增長(zhǎng)更高達(dá)50%。截至目前,勒阿弗爾港在西北歐市場(chǎng)的占有率已上升到至6%—6.3%。vsJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著碼頭作業(yè)效率快速提升,全球各大班輪巨頭紛紛布局勒阿弗爾港。今年上半年,法國(guó)達(dá)飛16000TEU集裝箱船“Jules Verne”輪首次掛靠勒阿弗爾港,創(chuàng)下了該港靠泊大型船舶的歷史新紀(jì)錄。目前,包括馬士基、地中海航運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛、長(zhǎng)榮海運(yùn)等全球班輪巨頭已將勒阿弗爾港作為亞歐航線的重要節(jié)點(diǎn)港。曾在數(shù)年前離開(kāi)勒阿弗爾港的長(zhǎng)榮海運(yùn),今年再度回到該港,并將勒阿弗爾港納入其亞歐航線(CES)直靠港。“無(wú)論是在建造集裝箱船時(shí)或是考慮各大洲的內(nèi)陸運(yùn)輸上,我們都非常重視環(huán)保這個(gè)議題”,長(zhǎng)榮海運(yùn)法國(guó)公司董事長(zhǎng)Martine Toulot表示,“勒阿弗爾港和它的聯(lián)盟港魯昂港、大巴黎港所提供的水路和多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)完全符合我們的期待,而這同時(shí)也是我們客戶的期待。”據(jù)了解,CES航線的掛靠港序?yàn)楦咝?、寧波、上海、臺(tái)北、香港、蛇口、丹戎帕拉帕斯、比埃雷夫斯、阿爾赫西拉斯、勒阿弗爾等港。

　　勒阿弗爾港商務(wù)部長(zhǎng)Herve Cornede表示:“私人化后的勒阿弗爾港以高效率運(yùn)作和三大國(guó)際貿(mào)易港結(jié)盟成HAROPA,更注重發(fā)展綠色物流,讓長(zhǎng)榮海運(yùn)對(duì)勒阿弗爾港深感興趣”。據(jù)介紹,除了長(zhǎng)榮海運(yùn)的CES航線,另外還有多家班輪公司即將開(kāi)辟的新航線將掛靠勒阿弗爾港。

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