廈漳港區一體化建東南國際航運中心

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　　海峽西岸經濟區包括福建省、浙江省南部和廣東省東部的沿海部分地區。該區域的功能定位是：兩岸人民交流合作先行先試區域，服務周邊地區發展新的對外開放綜合通道，東部沿海地區先進制造業的重要基地，我國重要的自然和文化旅游中心。YPh大陸橋物流聯盟

　　廈門灣是我國條件優良的水域，兩岸有著豐富的岸線資源。過去分別隸屬于廈門港和漳州港。2005年，福建省政府決定整合廈漳港口體制，把漳州港口逐步劃給廈門港。2006年，原漳州港招銀、后石、石碼港區整合入廈門港；2010年東山灣內古雷、東山、云霄和詔安四港區整合入廈門港。整合帶來港政、航政、水運的統一管理，形成了目前廈門港“環兩灣轄十區”的發展新格局。YPh大陸橋物流聯盟

　　廈門港口管理部門按照“先整合后理順，邊運行邊規范”原則，從政策、體制、機制等各個方面逐步推進，不斷取得成效。廈門港口管理局局長蔡良涯表示，2011年國務院批復廈門建設東南國際航運中心，為了對接這一要求，他們積極推動臨港經濟的發展，爭取廈漳“同港同策”各項政策的落實。加快漳州港口基礎設施建設，廈門市財政從今年起近3年每年投入1000萬元用于漳州市港區公共基礎項目建設。YPh大陸橋物流聯盟

　　做大做強海滄集裝箱港口，推動島內外一體化YPh大陸橋物流聯盟

　　廈門的碼頭和岸線資源相對緊張。廈門市委、市政府提出要跨島發展，推動島內外一體化。把廈門港口發展的重點引導到現代集裝箱服務，從地理上重點發展海滄港口，島內碼頭重點發展旅游客運。而漳州港口重點發展專用碼頭、散貨運輸，推動臨港工業。YPh大陸橋物流聯盟

　　2008年6月，廈門海滄保稅港區獲國務院批準設立。由海滄自主籌措資金建設為主的海滄保稅港區，規劃面積9.5平方公里，一期于2010年12月10日封關運營，二期于2012年3月15日封關運營，兩期總封關面積5.5平方公里。YPh大陸橋物流聯盟

　　“巢好引得鳳來棲”。近兩年來，海滄保稅港區吸附效應彰顯，丹麥馬士基、法國達飛、中國中遠等知名航運商，香港和記黃埔、香港新創建等知名碼頭營運商均在此落戶；已開辟國際航線52條，通達世界各地；是全國最大的鎢制品出口基地和石材集散口岸，也是福建省重要的鋼材物流貿易中心，正積極打造全國第二大紅酒進口口岸。YPh大陸橋物流聯盟

　　廈門市委常委、海滄區委書記鄭云峰說，今年上半年，海滄港區完成港口貨物吞吐量2707萬噸，同比增31%；集裝箱吞吐量172.21萬標箱，同比增27.3%。YPh大陸橋物流聯盟

　　建設東南國際航運中心，服務海峽兩岸發展YPh大陸橋物流聯盟

　　2011年，國務院批復廈門建設東南國際航運中心建設和兩岸區域性金融中心。廈門市抓住機遇，積極推動航運服務業發展，促進航運物流企業集聚。YPh大陸橋物流聯盟

　　海滄區積極發展航運消費配套服務業，吸引國際、國內大型航運企業總部、船舶管理服務企業、航運重點企業、航運功能性機構落戶，集聚一批實力雄厚的航運中介組織和港航企業。思明區、湖里區大力發展航運金融服務，提升航運服務中心航運要素集聚功能、航運綜合服務功能，開展船舶融資、航運保險等服務業。YPh大陸橋物流聯盟

　　廈門港口整合后，發揮出越來越大的作用。2012年，廈門港貨物吞吐量17227萬噸，集裝箱720萬標箱。廈門港在世界集裝箱港口的排名從2005年的第24位上升至2012年的第19位。不但發揮了在福建和江西等東南省份的輻射效應，而且發揮了海峽兩岸的集散效應。YPh大陸橋物流聯盟

　　廈漳港區“同港同策”，推動漳廈快速同城化YPh大陸橋物流聯盟

　　廈門港進入新的發展階段，東南國際航運中心建設也因此邁出重要一步。YPh大陸橋物流聯盟

　　未來，廈門港全港規劃可形成碼頭岸線總長約94.3公里，規劃泊位379個，規劃可形成通過能力約5.8億噸/年。YPh大陸橋物流聯盟

　　港口體制一體化改革，把廈門港區的品牌優勢和漳州港區深水岸線資源、臨港腹地優勢互為補充，彌補了廈門過去沒有20萬噸至30萬噸深水岸線的不足，形成了“1+1＞2”的效應。YPh大陸橋物流聯盟

　　伴隨著港口的持續快速發展，帶動了廈門灣漳州開發區臨港工業的蓬勃發展，凱西鋼鐵、豪氏威馬等一大批巨型項目也紛紛進駐招銀港區。而港口的競爭互動使廈門灣兩岸港口管理水平得到更大提高。YPh大陸橋物流聯盟

　　“同港同策”，廈門港區享受的優惠政策，逐步延伸到漳州港區。YPh大陸橋物流聯盟

　　為了鼓勵港區業務快速發展，廈門港將有關國際中轉、內支線中轉、海鐵聯運等港口集裝箱業務補貼政策延伸到了漳州港區。同時，在廈門港口管理局的大力推動下，開辟了東山―廈門內支線，帶動了東山港口及當地區域經濟尤其是外向型經濟的發展。YPh大陸橋物流聯盟

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