黃驊港集裝箱吞吐量2013年前5個月同比增長176.8%

　　黃驊港綜合港區于去年開通集裝箱業務，并在當年實現吞吐量10.2萬標箱，創造了國內港口首年運營新紀錄。今年前5個月，又完成集裝箱吞吐量6.73萬標箱，同比增長176.8%。黃驊港綜合港區集裝箱吞吐量快速增長，得益于渤海新區多項“利好措施”的推動。qbZ大陸橋物流聯盟

　　作為多功能、綜合性大港運營能力和先進性的重要標尺，集裝箱吞吐量已成為當今港口發展的重點和焦點。然而，同任何事物發展規律一樣，黃驊港集裝箱運營也經歷了由難到易、由弱到強的過程。在集裝箱運營開通伊始，貨源不充足的現象表現得尤為突出，以至于第一個月只接卸了4艘貨輪，僅僅2000多標箱。究其原因，業務操作不熟練、服務水平不高、腹地開拓不深、對外宣傳強度不夠等等，都導致了集裝箱起步時的困境。然而，新區上下并沒有在困境面前止步或退縮，經過不斷探索、不斷嘗試、不斷創新，黃驊港終于使集裝箱運營駛入了“快車道”。qbZ大陸橋物流聯盟

　　黃驊港集裝箱運營能夠快速發展，靠的是重磅優惠政策。新區制定出臺了省內首個專門針對集裝箱運營的優惠政策，對專用碼頭公司和支線運營船公司分別給予每標箱50-100元不等的補貼；省物價局、省交通運輸廳和省財政廳聯合下發通知，免除進出黃驊港合法集裝箱車輛高速費、過橋費等一系列費用。截至目前，新區已累計辦理高速優惠卡340余張，為各船公司發放2012年度航線補貼200萬元、散改集補貼320.8萬元。qbZ大陸橋物流聯盟

　　黃驊港集裝箱運營能夠快速發展，靠的是高效的生產管理。運營單位采取密切船公司、集裝箱業務部、車隊之間的配合，細化堆存管理、合理分配空重箱空間等措施，提高了集裝箱接卸效率。去年，他們連續8次改寫單月吞吐量紀錄，曾創下單月吞吐量2.4萬標箱的紀錄。在航線方面，中遠、中海等知名航運公司來黃驊港開設了航線。qbZ大陸橋物流聯盟

　　黃驊港集裝箱運營能夠快速發展，靠的是強力地腹地開拓。通過召開貨主聯誼座談會、舉辦黃驊綜合大港推介會等方式，新區積極宣傳推介黃驊港在地理位置、優惠政策和裝卸能力等方面的優勢，先后與邢臺好望角物流、河北敬業集團等10家公司簽訂戰略框架協議，形成了港企互動、強強聯手的良好局面；同時，港口運營單位先后在德州、銀川和西安設立集裝箱業務辦事處，與多家企業達成合作意向，使塊煤、扣件、糧食、PVC管材等物品成為集裝箱主要貨種。qbZ大陸橋物流聯盟

　　黃驊港集裝箱運營能夠快速發展，靠的是完善的大通關體系。為提高通關效率，新區建立起了由海事、海關、檢驗檢疫、邊檢、公安、工商、安監、銀行、稅務等部門組成的大通關體系，海事、海關、檢驗檢疫、公安和邊檢負責完善聯檢制度，在保障船舶和港口安全的同時，實施一次性共同查驗；工商、安檢、銀行等單位強化對船代、貨代等中介服務企業的管理，便利外匯結算。特別是滄州海關實行“全天候、無假日”通關，黃驊邊檢站推出預約辦證、網上報檢等措施，使船舶在港停泊時間縮短了29%，作業效率提高了17%。qbZ大陸橋物流聯盟

　　黃驊港集裝箱運營能夠快速發展，靠的是便捷的大物流通道。與國內其他港口相比，黃驊港擁有陸路運距最短等無可比擬的優勢，是冀中南和晉陜蒙部分地區最經濟、最便捷的出海口。以邯鄲為例，其到青島、天津諸港的距離都在500公里以上，而距黃驊港僅400公里，如果邯鄲的企業以黃驊港為進出海口，每年就能節省數億元物流成本。圍繞區位優勢，新區委托清華大學編制完成了“物流產業總體規劃”，先后建成了京海物流、中鐵物資黃驊港集散基地、大華國際、長海物流等一批龍頭型物流項目，促成了冀中能源國際物流公司、騁宇鐵路公司等20多家大型物流企業落戶，實現了與全省各市、京津及周邊各省的快速通達。qbZ大陸橋物流聯盟

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