深圳西部港區(qū)集裝箱跨港區(qū)調(diào)撥一體化運(yùn)作全面實(shí)現(xiàn)

　　從2013年6月18日開(kāi)始，深圳西部港區(qū)將集裝箱跨港區(qū)調(diào)撥作業(yè)時(shí)間從此前的12小時(shí)延長(zhǎng)至24小時(shí)，此舉標(biāo)志著該港區(qū)的集裝箱跨港區(qū)調(diào)撥實(shí)現(xiàn)了全天候、全港區(qū)的一體化運(yùn)作。深圳西部港區(qū)一體化運(yùn)作的全面實(shí)現(xiàn)，將進(jìn)一步提升該港區(qū)的通關(guān)效能，為實(shí)現(xiàn)港區(qū)各碼頭的泊位共享、航線共享提供了十分有利條件。mOi大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，深圳西部港區(qū)一體化運(yùn)作全面實(shí)現(xiàn)后，該港區(qū)內(nèi)的赤灣集裝箱碼頭（CCT）、蛇口集裝箱碼頭（SCT）、媽灣集裝箱碼頭（MCT）、海星港口和招商港務(wù)等5個(gè)碼頭和前海灣保稅港區(qū)的進(jìn)出口集裝箱貨物，通過(guò)卡口和調(diào)撥途中監(jiān)管設(shè)備以及閉路電視監(jiān)控等信息系統(tǒng)，在海關(guān)“電子圍網(wǎng)”監(jiān)控下可開(kāi)展跨港區(qū)調(diào)撥業(yè)務(wù)，港區(qū)各個(gè)作業(yè)區(qū)集裝箱貨物可以根據(jù)航線泊位需求24小時(shí)進(jìn)行“自由”流轉(zhuǎn)。mOi大陸橋物流聯(lián)盟

　　為推進(jìn)該港區(qū)的一體化運(yùn)作，提升港區(qū)通關(guān)效能，蛇口海關(guān)還進(jìn)一步簡(jiǎn)化了該港區(qū)集裝箱調(diào)撥業(yè)務(wù)的審批手續(xù)，全面推行電子自動(dòng)審批模式，將原來(lái)審批手續(xù)需要半個(gè)工作日的時(shí)間縮短到僅需要1至2分鐘。mOi大陸橋物流聯(lián)盟
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