BDI指數(shù)跌勢(shì)不改，集運(yùn)市場(chǎng)地中海航線提價(jià)

　　上周干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌勢(shì)不改，BDI 綜合指數(shù)周環(huán)比下跌2.1%至809 點(diǎn)；油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分化明顯，BDTI 和BCTI 指數(shù)比前一周分別上漲1.0%和下跌0.8%，其中VLCC 運(yùn)價(jià)大幅飆升。集運(yùn)市場(chǎng)CCFI 和SCFI 綜合指數(shù)周環(huán)比分別下跌2.2%和上漲2.3%，其中地中海航線提價(jià)推動(dòng)運(yùn)價(jià)大幅上行；但歐線運(yùn)價(jià)跌勢(shì)不改， 7 月初的提價(jià)值得期待；美線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌，年度合約談判結(jié)果不甚理想。干散貨市場(chǎng)需求疲軟，BPI 快速下跌推動(dòng)BDI 綜合指數(shù)下行，運(yùn)價(jià)整體依舊底部徘徊。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

　　干散貨市場(chǎng) BDI 指數(shù)跌勢(shì)不改。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

　　5 月31 日，BDI 指數(shù)收于809，周環(huán)比下跌2.1%，其中BCI 和BPI 下跌1.0%和6.9%，而B(niǎo)SI 上漲1.6%。上周鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)，市場(chǎng)信心不足，海岬型船運(yùn)價(jià)沖高回落，而煤炭運(yùn)輸需求較弱，市場(chǎng)成交清淡，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)連跌一個(gè)多月。上周我國(guó)進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存為7，183 萬(wàn)噸，環(huán)比小幅上升。盡管?chē)?guó)內(nèi)下游需求有所恢復(fù)，但整體仍舊較為疲軟，鋼材、鐵礦石以及煤炭?jī)r(jià)格均出現(xiàn)不同程度下滑，而干散貨市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩壓力揮之不去，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)低位徘徊。短期來(lái)看，由于需求和供給端都難以出現(xiàn)明顯改善跡象，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)仍將低位徘徊，反彈空間不大。長(zhǎng)期來(lái)看，需求端表現(xiàn)低于預(yù)期，而今年下半年干散貨市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩狀況環(huán)比有望逐步好轉(zhuǎn)，行業(yè)周期拐點(diǎn)可期，但對(duì)年內(nèi)表現(xiàn)不可預(yù)期過(guò)高。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

　　油輪運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)，分化明顯，VLCC 運(yùn)價(jià)大幅飆升。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

　　5 月31日BDTI 和BCTI 收于612 和589，周環(huán)比分別上漲1.0%和下跌0.8%。上周?chē)?guó)際油價(jià)小幅下跌，布倫特原油價(jià)格周環(huán)比下跌2.2%至100.39 美元/桶。國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)明顯分化，其中VLCC 運(yùn)價(jià)飆升，而其他船型運(yùn)價(jià)表現(xiàn)低迷。上周VLCC 平均TCE 水平為21，774 美元/天，周環(huán)比大漲103%，主要是受亞洲地區(qū)貨盤(pán)集中成交以及中國(guó)港口擁堵導(dǎo)致的即期市場(chǎng)運(yùn)力減少影響所致。整體來(lái)看，運(yùn)價(jià)受短期因素出現(xiàn)波動(dòng)仍難改供需面悲觀現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)未來(lái)運(yùn)價(jià)仍將低位徘徊。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

　　集運(yùn)市場(chǎng)地中海航線提價(jià)，而歐線運(yùn)價(jià)最低跌至500 美元/TEU。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

　　5 月31日中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）為1，035.04，環(huán)比下跌2.2%，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（SCFI）為1，013.71，環(huán)比上漲2.3%。上海出口至歐洲和地中海基本港運(yùn)價(jià)分別為598 美元/TEU 和1，207 美元/TEU，環(huán)比下跌6.7%和上漲58.8%，至美西和美東運(yùn)價(jià)分別為2，008 美元/FEU 和3，176 美元/FEU，環(huán)比分別下跌4.1%和2.4%。班輪公司于6 月1 日上調(diào)地中海航線綜合運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)實(shí)際漲幅在450 美元/TEU；但歐線運(yùn)價(jià)跌勢(shì)不改，最低跌至500 美元/TEU，逼近歷史底部，班輪公司陸續(xù)采取措施調(diào)控運(yùn)力，并醞釀7 月初大幅提價(jià)。9z8大陸橋物流聯(lián)盟

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