馬士基：集裝箱船需求增長將放緩

　　馬士基航運北歐主管表示，在接下去的幾年里，由于全球化步伐減緩，集運業的需求增長可能難以回歸危機前的水平。nHG大陸橋物流聯盟

　　在慕尼黑的一次海事會議上，主管Karsten Kildahl稱，相比于過去集運業需求增長率為全球經濟增長率的三倍甚至更多，今后需求增長率可能與經濟增長率持平或者不超過經濟增長率的1.5倍。nHG大陸橋物流聯盟

　　Kildahl表示，過去幾十年來集運業需求在全球化背景下迅速增長，但未來的增長將會同全球貿易增長更為一致，因為沒有多少公司現在能做到自己集運貨品，也沒有多少公司能做到承接外包項目。nHG大陸橋物流聯盟

　　在遭遇危機的第五個年頭，集運業正經受著全球貿易增長減緩、船舶運力過剩與運費率降低的三重打擊。德魯里海事服務5月16日稱，隨著新的大集裝箱船進入市場，2013年船隊增加將達到7.5%，而需求增加僅為4.5%，供需不平衡的狀態很可能會繼續。nHG大陸橋物流聯盟

　　Kildahl認為，運力過剩風險將會在今后幾年里一直持續，而班輪公司將不得不廢棄舊船來購買新船。作為全球最大的集裝箱班輪公司，Kildahl表示馬士基航運，以及其他公司必須努力解決這一困境，坐視不理不會使供需平衡恢復。nHG大陸橋物流聯盟

　　赫伯羅特全球市場主管Uwe Lindermann在會議上表示，雖然高需求增長率已經成為過去，但集運業務顯然還會繼續增長。nHG大陸橋物流聯盟

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