價(jià)格戰(zhàn)硝煙再起 亞歐線運(yùn)價(jià)創(chuàng)18個(gè)月新低

　　亞歐航線集運(yùn)市場運(yùn)價(jià)承受重壓，上周繼續(xù)走跌。與之相反，泛太線去程運(yùn)價(jià)則走勢堅(jiān)挺。U9Q大陸橋物流聯(lián)盟

　　上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI最新數(shù)據(jù)顯示，中國至北歐航線運(yùn)價(jià)再跌27美元/ teu，環(huán)比下跌4%，這意味著亞歐航線價(jià)格戰(zhàn)正愈演愈烈。U9Q大陸橋物流聯(lián)盟

　　亞歐航線平均運(yùn)價(jià)報(bào)641美元/ teu，創(chuàng)出2011年底班輪公司搶奪市場份額導(dǎo)致運(yùn)價(jià)一蹶不振以來的市場新低。由于SCFI將燃油附加費(fèi)納入運(yùn)價(jià)計(jì)算，因此一跌再跌的超低運(yùn)價(jià)已經(jīng)讓班輪公司虧本經(jīng)營，即期市場運(yùn)價(jià)與今年3月相比已被腰斬，而2012年5月，運(yùn)價(jià)曾一度沖破2,000美元/ teu。U9Q大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國至地中海航線一周跌去2.4%，收于760美元/ teu，而亞洲至美西航線運(yùn)價(jià)卻走升4個(gè)百分點(diǎn)，錄得2,093美元/ teu。U9Q大陸橋物流聯(lián)盟

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