蛇口集裝箱碼頭獲頒“亞洲最佳集裝箱碼頭”國際大獎

　　由亞洲貨運雜志(Cargo News Asia)主辦的第27 屆“亞洲貨運業及供應鏈獎” (AFSCA)于5月9日在北京揭曉。蛇口集裝箱碼頭(SCT)獲頒由亞洲各地的船務公司、碼頭業者、貨運商等業內人士推選的“Best Container Terminal - Asia (“亞洲最佳集裝箱碼頭”)。wjU大陸橋物流聯盟

　　《亞洲貨運新聞》是亞太地區首屈一指的貨運專業雜志，主要面向航空公司、船務公司、公路運輸公司、快遞公司、機場、港口、航空貨站、集裝箱碼頭等貨運及供應鏈各環節的公司客戶，為其提供專業的貨運資訊服務。其主辦的亞洲貨運及供應鏈大獎(AFSCA)旨在表彰在服務質量、創新、客戶關系管理、可靠性等方面做出卓越貢獻的區域優秀的海陸空貨運服務業者，在亞太地區及全球貨運行業中擁有廣泛的影響力。wjU大陸橋物流聯盟

　　獲頒此項國際大獎，進一步肯定了SCT在綜合服務、港口作業能力等碼頭管理及運作方面的卓越表現。SCT是中國十大集裝箱碼頭之一，也是發展最快、最為穩健的碼頭之一。在外向型經濟發展疲軟的環境下，SCT仍保持了穩定的增長。 2012年全年完成箱量達到451.65萬標箱，較去年增長11%。wjU大陸橋物流聯盟

　　立足華南  亞洲國際性樞紐要塞wjU大陸橋物流聯盟

　　SCT成立于1989年，是深圳市最早的專業化集裝箱碼頭，也是中國大陸最早的中外合資碼頭。SCT目前由中國最大的公共碼頭運營商招商局國際(CMHI)控股，是CMHI在中國大陸的旗艦碼頭成員。   wjU大陸橋物流聯盟

　　SCT地處珠江入海口東岸，深圳經濟特區西南部，背靠珠三角經濟腹地，是中外貨商及承運人在珠江三角洲及華南地區開展物流運輸的國際性主樞紐碼頭。碼頭現有9個大船泊位和5個駁船專用泊位，年最大處理能力可達650萬標準箱，年吞吐量逾450萬標準箱。 SCT現已開通定期國際班輪航線80余條，通達美洲、歐洲、地中海、東南亞、北亞、中東、澳洲、非洲等全球180多個港口。全球排位前30的班輪公司均已在此開辟航線。碼頭現已發展成集地理位置優越、運輸網絡完善、技術設施先進、碼頭管理水平和物流配套具競爭力等多種優勢于一體，是國際班輪公司進出珠江三角洲及華南地區貨源腹地的重要通道。wjU大陸橋物流聯盟

　　群聚效應 奠定 “首席”地位wjU大陸橋物流聯盟

　　SCT開通亞洲航線已達57條，占據深圳港亞洲航線(含中東、紅海)總數94條的六成以上。 SCT亞洲航線在17年前就啟動，加上珠三角區域的中轉優勢，SCT積極實施“藍海戰略”，堅持把亞洲航線做好、做大。即使在10年前，歐美遠洋航線光芒四射的時候，SCT清醒的看到自身的“天時地利”，沒有盲目追趕。近幾年，更是緊跟全球經濟脈搏，將策略重點定在發展亞洲、拉美和非洲等新興市場的航線上，在穩定歐美干線航班的基礎上，亞洲航線的發展得到了迅速的提升。wjU大陸橋物流聯盟

　　在亞洲地區經濟貿易快速發展的推動下，亞洲航運業得到長足的發展，國際航運資源向亞洲地區進一步集聚，其重心正在向東亞，尤其是向中國轉移。順應亞洲因素的有利形勢，SCT發揮自身在亞洲線的網絡及服務優勢，抓住東南亞貿易增長的契機，為中國與東南亞的友好往來發揮作用。今天，亞洲航線在SCT有了群聚效應，奠定了其在華南港口中得 “首席”地位。wjU大陸橋物流聯盟

　　未來，隨著產品物流鏈在世界區域的變化與重整，SCT東南亞航線網絡與前海灣保稅港區功能結合的優勢將更加突出，將成為理想的世界拼裝及集疏運中心選擇之一。通過東南亞航線進口零件及原材料，完成拼裝后通過歐美干線輸出市場。亞洲線對港口整體的帶動作用將尤為明顯。wjU大陸橋物流聯盟

　　突出特色化 打磨精品服務wjU大陸橋物流聯盟

　　在密集的航線網絡基礎上，SCT深耕細作，突出特色化。針對亞洲特別是東南亞地區近年來貿易貨種的特點而推動的便利通關措施也是SCT特有的精品服務。wjU大陸橋物流聯盟

　　向東南亞出口的貨類多以小家電、生活日用品、家庭必需品、家私、服裝類等海關重點監控的貨種，多以一般貿易為主，一箱多票貨或多種貨物的情況較多，因此客觀上查驗率較高。 而在蛇口，密集的亞洲航線網絡吸引東南亞進出口商集聚在此開展進出口業務，這種聚集效應以及長期有針對性的通關革新使碼頭在通關效率上優勢更為突出。在同類航線同等貨種上，SCT通關流程更為便捷，通關環節所需時間更短。wjU大陸橋物流聯盟

　　SCT穩定優質的服務已深獲客戶認同，特色服務現已吸引了大米、水果、廢紙、木材，家具，石材等貨種的聚集。 其中大米進口表現尤為活躍。中國去年全年進口大米量231.6萬噸，同比增3.1倍。進口大米主要來自越南(占進口總量的66.7%)、巴基斯坦(占25.0%)和泰國(占7.6%)。借此外貿契機，碼頭進行了有效的推動，使得經深圳口岸進口的大米大多選擇SCT。目前SCT簽約大米大型進口客戶達十余家，更多客戶有意在SCT開展糧食進口業務。另外，水果蔬菜以及其他凍品進出口方面，由于航線以及保稅冷庫優勢的結合也頗具競爭力。wjU大陸橋物流聯盟

　　從“吞吐量”大港到“效率”強港wjU大陸橋物流聯盟

　　SCT 不但在“吞吐量”上實現規?；蟾郏瑫r也在向“效率”上的世界強港邁進。碼頭效率是船公司、貨主和貨運代理商最為看重的條件之一。目前世界主要港口的平均操作效率約在25至27吊次/小時，而SCT的岸吊操作效率卻長期穩定地保持在平均每小時29.5吊次的世界級水平。在這，一個集裝箱從裝貨入閘、到上船出口，期間閘口操作、堆場操作、電子報關、艙位策劃、岸吊操作等多個環節銜接緊湊，拖車從進閘到出閘的在場平均時間30.9分鐘。wjU大陸橋物流聯盟

　　亞洲航線由于船舶較小的客觀原因，作業效率要明顯低于歐美干線的大型船舶， 而SCT亞洲線橋吊作業效率長期穩定在每小時28.3吊次的平均水平，接近遠洋航線平均效率。這再次體現了SCT對亞洲線的專注，同時也為碼頭贏取市場先機加上了重重的砝碼。wjU大陸橋物流聯盟

　　在泊位方面，SCT 一方面順應船舶大型化的發展趨勢， 配備大型深水泊位和最先進裝卸設備；另一方面開創性的設計了5個駁船泊位。 這既迎合了珠三角駁運中轉業務發展需要，也避免了小型船舶和大型班輪爭用大型深水泊位的問題，提高了泊位資源的有效利用，進一步提高了碼頭的生產效率。wjU大陸橋物流聯盟

　　可持續發展的“綠色”碼頭wjU大陸橋物流聯盟

　　SCT推崇綠色經營理念，正快速向環保低碳型港口轉型。碼頭率先業界通過了ISO14001環境管理體系認證，并通過技術創新和應用開展一系列節能減排低碳項目。鑒于其在推動節能減排、打造低碳綠色碼頭方面所取得的顯著成效，特別是場橋油改電和船用岸電技術的推廣應用,SCT于2012年2月1日被交通部確定為低碳港口示范單位，獲重點政策和資金支持，將打造成全國低碳示范港。SCT以綠色創新業務模式——駁船中轉業務發展為契機和切入點，推動貨物從陸路運輸到水路運輸的轉變，從技術層面的綠色創新發展到經營模式的綠色創新。wjU大陸橋物流聯盟

　　碼頭已完成能源替代和節能產品應用的第一階段，現正處于從技術型低碳港區發展為智慧型低碳港區轉變的第二階段，未來將持續推動珠三角物流鏈與產業鏈的節能減排，港航共建“三位一體”綠色低碳物流鏈。wjU大陸橋物流聯盟
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