船市運(yùn)力過剩短期難緩解

　　連云港解散參股公司 中海集運(yùn)抄底購(gòu)船S7i大陸橋物流聯(lián)盟

　　航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷拖累航運(yùn)造船企業(yè)一季度業(yè)績(jī)，一些企業(yè)還未度過寒冬便已倒下。連云港（601008）7日公告稱，由于受國(guó)際金融、經(jīng)濟(jì)萎靡不振的影響，連云港中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司修造船等業(yè)務(wù)嚴(yán)重滑坡，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)連續(xù)虧損，決定提前解散終止?fàn)I業(yè)，一些中小船企也面臨“接單難、交船難、盈利難”的局面。S7i大陸橋物流聯(lián)盟

　　資料顯示，中遠(yuǎn)船務(wù)由連云港與中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司按照4:6的股比于2008年2月合資設(shè)立，注冊(cè)資本1.8億元，經(jīng)營(yíng)期限30年，經(jīng)營(yíng)范圍為船務(wù)工程設(shè)計(jì)施工、船舶、海洋工程及相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等。S7i大陸橋物流聯(lián)盟

　　年報(bào)顯示，2012年連云港3家控股子公司和6家參股公司中，連云港中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司凈利潤(rùn)為-8097萬元，虧損額居首位，連云港投資損失在3239.07萬元。S7i大陸橋物流聯(lián)盟

　　在船市一片低迷之際，卻有企業(yè)開始抄底購(gòu)船，中海集運(yùn)斥資42億元購(gòu)置集裝箱船舶。中海集運(yùn)分析稱，目前造船價(jià)格正處于市場(chǎng)低谷，2013年2月 Clarkson新造船價(jià)值數(shù)為126.4點(diǎn)，環(huán)比上漲0.2點(diǎn)，此次上漲是自2011年6月后首次上漲預(yù)計(jì)新船造價(jià)或已基本觸底，再度出現(xiàn)大幅下降的可能性不大。隨著新船訂單的增加，新造船價(jià)格或企穩(wěn)反彈。因此，目前訂造新船時(shí)機(jī)較好，風(fēng)險(xiǎn)較低。S7i大陸橋物流聯(lián)盟

　　對(duì)于有企業(yè)開始抄底購(gòu)船的動(dòng)作，廣船國(guó)際人士對(duì)記者表示，一兩家的動(dòng)作并不能代表行業(yè)的趨勢(shì)，雖然造船市場(chǎng)并未出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)暖的跡象，但是各家企業(yè)的市場(chǎng)策略不同，有的是變賣資產(chǎn)收緊過冬，有些企業(yè)則是趁機(jī)低價(jià)擴(kuò)大市場(chǎng)和規(guī)模，押注未來行業(yè)景氣度回升。S7i大陸橋物流聯(lián)盟

　　中海集運(yùn)也指出，本次交易將優(yōu)化公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)增運(yùn)力規(guī)模，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，從而進(jìn)一步完善公司全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)。S7i大陸橋物流聯(lián)盟

　　分析：運(yùn)力過剩短期難緩解S7i大陸橋物流聯(lián)盟

　　繼去年業(yè)績(jī)大幅下滑后，連日來航運(yùn)、造船企業(yè)公布的一季報(bào)顯示，部分公司的業(yè)績(jī)?nèi)源蠓禄Ｖ袊?guó)船舶一季度凈利潤(rùn)為7074萬元，同比下滑73.08%，中船股份一季度虧損2668.90萬元，同比下滑867.33%。虧損王*ST遠(yuǎn)洋一季度凈利潤(rùn)虧損19.88億元，虧損額度同比減少26.25%。S7i大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國(guó)船舶協(xié)會(huì)調(diào)查稱，今年一季度在全球造船市場(chǎng)趨于回暖的影響下，我國(guó)船舶行業(yè)新接訂單同比大幅增長(zhǎng)，但是造船完工量繼續(xù)下降，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、船舶出口均出現(xiàn)下降，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。由于航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩矛盾短期內(nèi)難以緩解，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)航運(yùn)業(yè)走出低谷至少在2014年。S7i大陸橋物流聯(lián)盟
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