首季中國遠(yuǎn)洋和中海集運虧損顯著收窄

　　受運費和運貨量上升帶動，中國遠(yuǎn)洋(01919)和中海集運(02866)截至今年3月止首季虧損較去年同期收窄，中國遠(yuǎn)洋首季錄得股東應(yīng)占虧損19.88億元(人民幣，下同)，上年同期虧損26.96億元；每股虧損0.19元。而中海集運也錄得6.88億元的虧損，去年同期虧損14.5億元；每股虧損0.059元。盡管運費有所上揚(yáng)，但兩家公司依然受到行業(yè)運力過剩、國際貿(mào)易需求疲軟影響，情況未有樂觀。　Df9大陸橋物流聯(lián)盟

　　受干散貨運輸市場需求疲弱及運力過剩所致，中國遠(yuǎn)洋首季繼續(xù)錄得虧損，錄得股東應(yīng)占虧損19.88億元，較去年同期虧損26.96億元有所收窄；每股虧損0.19元。收入為152.34億元，按年跌近3%。該公司去年凈虧損95.6億元，2011年虧損105億元。Df9大陸橋物流聯(lián)盟

　　期內(nèi)，集團(tuán)集裝箱航運業(yè)務(wù)貨運量為193.89萬標(biāo)箱，按年增加10.9%。集裝箱航運總收入升14.3%至91.9億元。干散貨航運業(yè)務(wù)方面，首季貨運量為5587萬噸，按年增長0.56%。至於碼頭方面，集裝箱碼頭業(yè)務(wù)總吞吐量為1384.7萬標(biāo)箱，按年升8.4%。Df9大陸橋物流聯(lián)盟

　　今年首季，中海集運收入增長23%至79.3億元。該公司管理層指，首季航線運價水準(zhǔn)同比見大改善，同時油價水準(zhǔn)同比偏低，公司落實精簡細(xì)化管理，努力減少虧損。管理層還指出，公司今明兩年將有8艘1000箱及4艘4700箱集裝箱船交付。Df9大陸橋物流聯(lián)盟

　　中集運擬調(diào)高運價Df9大陸橋物流聯(lián)盟

　　進(jìn)入二季度傳統(tǒng)航運旺季，市場需求逐步恢復(fù)，中海集運計劃於5月上調(diào)多條航線運價，其中，自5月15日起，遠(yuǎn)東至南美東及南美西航線，每標(biāo)箱增長500美元，每大柜增長1000美元。遠(yuǎn)東至中美洲航線每標(biāo)箱增700美元，每大柜增1000美元。遠(yuǎn)東至中東、紅海和澳洲航線，每標(biāo)箱增長300美元，每大柜增長600美元。Df9大陸橋物流聯(lián)盟

　　自5月22日起，遠(yuǎn)東至美西航線，每標(biāo)箱增320美元，每大柜增400美元。遠(yuǎn)東至美東航線，每標(biāo)箱增480美元，每大柜增長600美元。中國遠(yuǎn)洋股價昨報3.41港元，升0.03港元或0.888%。中海集運股價昨報1.9港元，升0.04港元或2.151%。Df9大陸橋物流聯(lián)盟

　　中海發(fā)展虧損擴(kuò)至4億Df9大陸橋物流聯(lián)盟

　　此外，面對航運市場持續(xù)低迷，中海發(fā)展(01138)首季虧損擴(kuò)大至4.84億元(人民幣，下同)，同時再度發(fā)盈警，預(yù)示2013年上半年業(yè)績?nèi)詴敢娂t」。中海發(fā)展首季營業(yè)總收入錄得26.33億元，較去年同期跌近4%，期內(nèi)更錄得投資虧損約2700萬元。Df9大陸橋物流聯(lián)盟

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