運(yùn)輸需求整體低迷，綜合指數(shù)持續(xù)下行

　　進(jìn)入5月，沿海散貨運(yùn)輸市場未見好轉(zhuǎn)，面對(duì)低迷的市場需求，運(yùn)價(jià)仍處于下行通道。5月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1048.84點(diǎn)，較上周下跌1.4%。其中煤炭、糧食貨種運(yùn)價(jià)均有所下跌。cvx大陸橋物流聯(lián)盟

　　國內(nèi)煤炭供需環(huán)境連續(xù)數(shù)月保持低迷，進(jìn)入5月，下游企業(yè)對(duì)動(dòng)力煤需求依舊未見曙光。當(dāng)前大秦線正處于檢修期，鐵路調(diào)入量大幅減少，港口煤炭庫存明顯下降。煤炭供應(yīng)的趨緊仍無法撼動(dòng)電廠電煤高庫存下的心理狀態(tài)，據(jù)悉，六大電廠電煤庫存可用天數(shù)仍維持在20天以上的高位，煤炭采購依然處于疲軟期，下游用煤企業(yè)整體派船拉煤積極性沒有得到提振。五一假期歸來后，沿海煤炭運(yùn)輸市場依舊處于“休假”狀態(tài)，煤炭運(yùn)價(jià)難以止跌。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，煤炭進(jìn)入傳統(tǒng)需求淡季，而且進(jìn)入豐水期后，水電出力增多，預(yù)計(jì)運(yùn)輸需求將面臨更大壓力。cvx大陸橋物流聯(lián)盟

　　5月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1135.71點(diǎn)，較上周下降2.2%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，運(yùn)價(jià)整體變動(dòng)幅度受本周前三天工作日放假影響，相對(duì)較窄。其中華東航線秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為27.2元/噸，較上周同期下跌0.1元/噸；黃驊-上海（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為29元/噸，較上周同期下跌0.2元/噸。進(jìn)江航線秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為34.2元/噸，較上周同期下跌0.1元/噸。華南航線秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為37.0元/噸，較上周同期下跌0.1元/噸。cvx大陸橋物流聯(lián)盟

　　沿海金屬礦石運(yùn)輸市場疲軟不止，需求仍無明顯提振。目前鋼廠多以觀望為主，部分鋼廠在鋼材跌勢不減的情況下甚至出售原材料回籠資金。 5月3日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收871.36點(diǎn)，與上周基本持平。其中北侖-鎮(zhèn)江（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為17.8元/噸。cvx大陸橋物流聯(lián)盟

　　基于糧食當(dāng)前和遠(yuǎn)期交易缺乏盈利空間，貿(mào)易商、貨主在“五一”期間基本沒有裝船的意愿，攬貨難度依舊存在，后期抵達(dá)北方港口的船期拉長，國內(nèi)糧食運(yùn)輸市場情況仍不樂觀，5月3日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)757.94點(diǎn)，較上周下跌0.6%。其中營口-深圳（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為41.3元/噸，較上周下跌0.4元/噸。cvx大陸橋物流聯(lián)盟

　　調(diào)價(jià)后成品油供需面表現(xiàn)仍供大于求，大部分地區(qū)市場購銷氣氛無明顯好轉(zhuǎn)。從需求端看，每年的春季消費(fèi)高峰在3月份，清明節(jié)之后需求開始逐步轉(zhuǎn)淡，并在5月份達(dá)到年內(nèi)較低水平，成品油運(yùn)輸整體需求缺乏利好因素支撐。5月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)為1259.22點(diǎn)。cvx大陸橋物流聯(lián)盟
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