福建港口漸成內(nèi)陸物流“快速通道”

　　福州羅源灣可門港區(qū)風(fēng)平浪靜，一艘32萬噸的“中海榮華”號超大型干散貨輪正駐泊在碼頭上卸貨。武鋼集團(tuán)自去年以來累計有350萬噸鐵礦石從羅源灣港區(qū)卸載，再經(jīng)由“水水轉(zhuǎn)運”到達(dá)武漢。IC4大陸橋物流聯(lián)盟

　　福州羅源灣可門港岸線總長約30公里，可建超過50個萬噸級以上碼頭，目前已建和在建的有20個泊位，年設(shè)計吞吐總量億噸以上。除羅源灣外，從北往南，福建還有三都澳、閩江口、興化灣、湄洲灣、廈門灣、東山灣等眾多港口泊位適合內(nèi)陸省份貨物的集散進(jìn)出。IC4大陸橋物流聯(lián)盟

　　快速便利的通關(guān)軟環(huán)境，也是吸引內(nèi)陸一些省份聚焦福建沿海港口作為物流通道的重要原因。例如福建檢驗檢疫部門在系統(tǒng)內(nèi)率先試點運行的進(jìn)口散裝礦產(chǎn)品風(fēng)險管理模式，就是吸引內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口商的重要條件。為進(jìn)一步縮短查驗時間，福州檢驗檢疫部門還采取了人員提前到場、工作人員7×24小時待命取樣的辦法。IC4大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)統(tǒng)計，2012年，全省共吸引省外貨物1681.68萬噸，同比增長58.1%。去年，僅從福州口岸入境后轉(zhuǎn)運至內(nèi)地省份的鐵礦石就達(dá)414.24萬噸、5.35億美元，分別比2011年增長3.3倍、3.0倍。IC4大陸橋物流聯(lián)盟

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