BDI指數(shù)續(xù)升 因巴拿馬型船運費跳漲

　　波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三上漲，因巴拿馬型船運費跳漲，受南美谷物季帶動的強(qiáng)勁需求支撐。oYq大陸橋物流聯(lián)盟

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)攀升5點或0。57%，至885點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。oYq大陸橋物流聯(lián)盟

　　經(jīng)紀(jì)商稱，出口季令南美谷物預(yù)定活躍，提振巴拿馬型船運活動。oYq大陸橋物流聯(lián)盟

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)攀升24點或2.1%，至1，167點。日均獲利上升188美元至9，326美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。oYq大陸橋物流聯(lián)盟

　　“在太平洋，巴拿馬型船運也尋獲支撐，因?qū)τ∧徼F礦石、鋁土礦、鎳礦和煤炭等出口商品的需求增加，”希臘船運經(jīng)紀(jì)商Intermodal周二在一份報告中稱。oYq大陸橋物流聯(lián)盟

　　但波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌6點或0.48%至1，245點。日均獲利下降73美元至4，480美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。oYq大陸橋物流聯(lián)盟

　　Intermodal稱，鐵礦石和煤炭等礦類船貨供應(yīng)受阻，加之海岬型船供應(yīng)過剩，令該船平均期租獲利不到5，000美元/日，為2012年第三季以來最低。oYq大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵礦石運輸量約占波羅的海海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價格仍是影響此船型運費的一項關(guān)鍵因素。oYq大陸橋物流聯(lián)盟

　　靈便型船舶日均獲利上漲85美元至7，984美元。超靈便型船舶日均獲利下跌10美元至9，403美元。oYq大陸橋物流聯(lián)盟

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