今年航空貨運(yùn)：冬雪仍在 春陽不遠(yuǎn)

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)3月26日發(fā)布的2013年一季度航空貨運(yùn)報(bào)告顯示，2013年航空貨運(yùn)前景更為樂觀，貨運(yùn)需求持續(xù)得到改善，貨運(yùn)量增加，收益企穩(wěn)。由于全球經(jīng)濟(jì)前景更為樂觀，美國(guó)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)強(qiáng)勁，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，商業(yè)信心水平在未來幾個(gè)月將保持適度增長(zhǎng)。歐洲消費(fèi)者信心指數(shù)在2013年得到了改善，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景仍然樂觀，這些利好因素帶動(dòng)航空貨運(yùn)在近幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。此外，英國(guó)的資本投資意向在2013年也有所改善。貨運(yùn)市場(chǎng)開始復(fù)蘇，貨運(yùn)需求顯示出積極跡象。（3月27日，民航資源網(wǎng)）BQL大陸橋物流聯(lián)盟

　　航空貨運(yùn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展也有些年頭了，期間沉沉浮浮更是不少，然而自從2008年以來，全球航空貨運(yùn)業(yè)事實(shí)上都陷入了寒冬之中，一凍數(shù)年不見起色，而這一次國(guó)際航協(xié)對(duì)2013航空業(yè)的樂觀預(yù)測(cè)，則讓我們對(duì)冬去春來的行業(yè)復(fù)蘇多出了幾分期待。BQL大陸橋物流聯(lián)盟

　　事實(shí)上，航空貨運(yùn)業(yè)始終不見起色自然是有其原因的，一直以來，我們的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)都是一種“斷開”的任務(wù)，全球貨物運(yùn)輸包括海運(yùn)、空運(yùn)和集運(yùn)商，但運(yùn)輸流程中卻始終存在著斷開的元素。因此，如果空運(yùn)想成為可持續(xù)性長(zhǎng)期發(fā)展的業(yè)務(wù)，那么該項(xiàng)業(yè)務(wù)需要回到其根源——是什么使航空貨運(yùn)如此特別的。對(duì)于這個(gè)問題，答案其實(shí)也很簡(jiǎn)單：航空貨運(yùn)業(yè)應(yīng)更加關(guān)注速度和質(zhì)量。這意味著從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)不是運(yùn)輸更多的大眾商品，而是將重點(diǎn)放在航空貨運(yùn)的價(jià)值上，能夠提供附加價(jià)值。BQL大陸橋物流聯(lián)盟

　　另一方面，隨著寬體飛機(jī)增加腹艙運(yùn)力，例如波音777-300ER能夠滿足貨運(yùn)需求，許多貨運(yùn)航線上的狀況將繼續(xù)維持，航空貨運(yùn)業(yè)可能最終依靠腹艙運(yùn)力，應(yīng)付全世界范圍內(nèi)大部分的貨運(yùn)運(yùn)輸量，全貨機(jī)則成為由幾個(gè)專門運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)的利基市場(chǎng)，比如一些貨物只能通過貨機(jī)運(yùn)輸，例如危險(xiǎn)品或是貨運(yùn)需求突然飆升時(shí)，只有貨機(jī)可以應(yīng)付。而隨著新飛機(jī)的交付使用，2013年飛機(jī)利用率面臨下行壓力。BQL大陸橋物流聯(lián)盟

　　但是，雖然目前航空貨運(yùn)市場(chǎng)依然面臨著壓力與競(jìng)爭(zhēng)，卻并不意味著航空貨運(yùn)業(yè)會(huì)一直在冷凍中踽踽而行。目前的商業(yè)信心水平表明在未來幾個(gè)月中，航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量將適度增長(zhǎng)，而需求的增長(zhǎng)將帶動(dòng)載貨率在近幾個(gè)月略有改善。隨著新飛機(jī)的交付，現(xiàn)有機(jī)隊(duì)數(shù)量今年將增長(zhǎng)6%，飛機(jī)利用率可能面臨下行壓力。過去2年燃油平均價(jià)格為130美元/桶，3月份，燃油價(jià)格略有下滑，雖仍處高位，多少也給了我們一些希望和信心。BQL大陸橋物流聯(lián)盟

　　此外，目前很多航空公司都在計(jì)劃從傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。東航通過對(duì)下屬中貨航、上海東方遠(yuǎn)航物流有限公司的整合，成立東航物流公司，在做強(qiáng)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)展快遞、物流解決方案和航空貿(mào)易等新業(yè)務(wù)，構(gòu)建物流中性平臺(tái)就是其中一個(gè)明顯的例子。因此，我們完全可以相信，雖然冬雪仍未完全融化，然而航空貨運(yùn)業(yè)的春陽，卻已在預(yù)期之中了。BQL大陸橋物流聯(lián)盟

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