歐美航線疲態(tài)未改 波澳兩線有所反彈
2013-04-14 16:40:52
Landbridge平臺(tái)
本周,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求保持平穩(wěn)。歐美航線受新增運(yùn)力的影響,供需失衡情況持續(xù)擴(kuò)大,市場(chǎng)訂艙價(jià)格重心繼續(xù)下移;相反,波斯灣、澳新航線近期貨量有所回升,船公司本周落實(shí)漲價(jià)計(jì)劃走出一撥反彈行情。4月12日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1108.27點(diǎn),較上周下跌0.3%;上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1117.24點(diǎn),較上周下跌2.1%。
歐洲航線,盡管國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)工已經(jīng)恢復(fù),但歐洲近期失業(yè)率不斷上升挫傷了居民消費(fèi)意愿,貨量需求總體表現(xiàn)疲軟。而在另一方面,大船交付壓力持續(xù):CKYH在亞歐NE3航線本周再添13000TEU的新成員,供大于求情況不斷惡化。本周,主要航商自上海出口至歐洲基本港平均艙位利用率維持在75%左右。裝載情況不佳導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下行壓力持續(xù)加大,4月12日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1394.97點(diǎn),較上周下跌3.1%。地中海航線,供需結(jié)構(gòu)未有較大改善,主要航商上海港船舶平均艙位利用率維持在85%左右。4月12日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1373.52點(diǎn),較上周下跌2.8%。
北美航線,近期宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表現(xiàn)向好,貨量緩慢回升。但隨著近期歐洲航線的運(yùn)力逐步升級(jí),北美航線接收了部分歐線轉(zhuǎn)移運(yùn)力,部分抵消貨量上升的利好。分口岸看,華東地區(qū)美西、美東船舶艙位利用率維持穩(wěn)定,分別為80%、85%左右;華北地區(qū)船舶平均裝載率略優(yōu),美西、美東分別達(dá)85%、90%左右;華南地區(qū)托運(yùn)人出貨意愿稍顯不足,船舶平均艙位利用率分別為65%、85%左右。由于艙位較為寬裕,本周上海出口至美西、美東航線市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅回落。4月12日, 上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為2226美元/FEU、3380美元/FEU,分別較上期下跌3.3%、2.1%。
波斯灣航線,本年度齋月于7月初開(kāi)始,齋月因素開(kāi)始顯現(xiàn),多家船公司反映近期托運(yùn)人出貨意愿明顯提高,上海出口至波斯灣航線艙位利用率達(dá)80%以上。在貨量的推動(dòng)下,大部分航商開(kāi)始執(zhí)行本月的漲價(jià)計(jì)劃,漲幅在100~200美元/TEU。4月12日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)附加費(fèi))為1046美元/TEU,較上期上漲19.3%。
澳新航線,盡管航線出貨處于傳統(tǒng)淡季,但亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)定(AADA)對(duì)總體運(yùn)力的嚴(yán)格控制,令本線供需失衡情況有所改善,上海出口至澳新航線船舶平均艙位利用率上升至95%以上,成員內(nèi)航商月中漲價(jià)計(jì)劃得以順利推行,本周訂艙運(yùn)價(jià)平均漲幅約為100美元/TEU。4月12日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)附加費(fèi))為1106美元/TEU,較上周上漲8.0%。
日本航線,本周貨量小幅下滑,上海港船舶平均艙位利用率下滑至65%左右,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有所下滑。4月12日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為741.70點(diǎn),較上周下跌1.4%。
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