航運市場合理運價須各方共同維護

　　在對外貿易的強力拉動下，我國已成為全球第一集裝箱航運大國。根據(jù)交通運輸部最新統(tǒng)計，2012年全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量達1.77億標準箱（TEU），按年率增長8%。然而，在2008年國際金融危機爆發(fā)之后，受全球經濟、貿易增長大幅減緩影響，我國集裝箱航運業(yè)也承受了前所未有的經營壓力，市場供大于求的狀況遲遲得不到扭轉，企業(yè)經營的成本也在不斷攀升，班輪公司深受價格競爭之害。2009年和2011年，全行業(yè)整體虧損，2012年的運價上調也僅使企業(yè)在成本線附近掙扎。在這種局面下，我們有必要重新審視市場規(guī)律和市場規(guī)則之間的關系，共同維護合理的運價，從而保持和提升我國集裝箱航運業(yè)在國際市場的競爭力。Dw5大陸橋物流聯(lián)盟

　　市場經濟是靠“看不見的手”和“看得見的手”共同調節(jié)的，兩者缺一不可。“看不見的手”主要是市場規(guī)律，但僅僅依靠市場規(guī)律的調節(jié)作用，難免出現(xiàn)價格的過度起落，從而超越行業(yè)承受極限，使每一個市場參與者受損，給行業(yè)的良性發(fā)展造成不可挽回的損害。歷史上，一些鼓吹完全自由市場經濟的西方國家，飽受經濟危機周期性發(fā)作之苦，便是市場規(guī)律失靈的明證。可見，市場經濟還需要“看得見的手”，即發(fā)揮市場規(guī)則的調節(jié)作用。市場規(guī)則的建立，一方面依靠政府制定規(guī)章制度，另一方面要求行業(yè)形成自律機制。健康可持續(xù)的市場經濟是規(guī)律和規(guī)則的和諧統(tǒng)一，只有這樣的市場經濟才能保證行業(yè)健康運行。Dw5大陸橋物流聯(lián)盟

　　西方微觀經濟學的理論主要圍繞價格對市場的影響展開。實際上，買賣雙方交易時是圍繞雙重要素展開，除了價格以外，還有一個重要因素就是質量。質量提高時，可能帶來價格的上升；相反，價格下降時，可能帶來質量的下降。一個行業(yè)如果一味追求價格低廉，可能會帶來整個行業(yè)的產品或提供的服務質量下降。質量降到一定程度，就會摧毀整個行業(yè)。這就是價格戰(zhàn)摧毀產業(yè)的規(guī)律。Dw5大陸橋物流聯(lián)盟

　　在充分競爭的市場上，價格對于買賣雙方是透明的。而質量則不同，買賣雙方存在信息不對稱，賣方有充足的條件確保買方無法獲知產品真實的質量，產品質量是賣方責任。因此，在一個行業(yè)規(guī)則欠缺的市場上，買方往往會一味追求最低價格，導致價格一降再降。當價格低于確保產品質量的成本底線時，缺乏責任感的企業(yè)會靠降低質量來獲取利潤，而負責任的企業(yè)則會發(fā)生虧損。時間一長，負責任的企業(yè)將會被擠出市場。最終，市場上充斥著低價劣質的產品，進而摧毀整個行業(yè)的形象。Dw5大陸橋物流聯(lián)盟

　　有鑒于此，確保市場價格不低于保證產品質量的底線是整個行業(yè)的責任，必須通過政府的規(guī)章制度和行業(yè)的自律約束來保證市場規(guī)則被尊重、被遵守，否則行業(yè)的底線將被突破。Dw5大陸橋物流聯(lián)盟

　　因市場規(guī)則缺乏導致的惡性價格戰(zhàn)在多個行業(yè)屢屢上演。如家電業(yè)、家電零售業(yè)、公路運輸業(yè)、貨運代理業(yè)，正是由于只重價格、不顧質量，掀起了一輪又一輪價格大戰(zhàn)，大戰(zhàn)的結果是行業(yè)性虧損，整個行業(yè)缺乏核心技術，缺乏產品研發(fā)的大手筆投入，所有的企業(yè)都只關注價格和成本，成本一壓再壓，把所有中長期投入統(tǒng)統(tǒng)取消，只為把眼前的價格降下來迎合市場。Dw5大陸橋物流聯(lián)盟

　　令人扼腕痛惜的是，在物流業(yè)，公路運輸和貨代行業(yè)在過去20年中，即經歷了前文所描述的歷程。如今，這樣的發(fā)展態(tài)勢正在侵蝕越來越多的行業(yè)。就在集裝箱航運業(yè)，自本輪國際金融危機以來，班輪公司也開始靠拼價格爭取客戶。雖然個別負責任的公司想力挽狂瀾，但由于行業(yè)規(guī)則的缺失，市場價格還是一降再降。Dw5大陸橋物流聯(lián)盟

　　集裝箱航運業(yè)具有國際化、門檻高的特點。班輪公司之間的聯(lián)盟一直是維持市場穩(wěn)定的主力軍。但由于此次全球范圍的經濟危機影響時間長、范圍廣、程度深，導致各家公司各自為政，輪番降價，最終導致全行業(yè)虧損。可以說，目前集裝箱航運市場價格已經低于提供必要的優(yōu)質服務所需的最低成本。如果價格競爭導致服務質量下降，那么對于行業(yè)的打擊將是致命的。面對這一生死攸關的考驗，各班輪公司都在積極思考對策，以互補產業(yè)彌補航運虧損。但是，由于集裝箱航運業(yè)是一個大進大出的產業(yè)，其巨額虧損很難由其他業(yè)務彌補回來。Dw5大陸橋物流聯(lián)盟

　　面對前所未有的困境，唯一的出路是抱團取暖。班輪公司需要團結一致，同時也聯(lián)合一些負責任的大客戶，以合理的價格保證優(yōu)質服務。航運業(yè)對國家安全有重大意義，在“十八大”強調發(fā)展海洋經濟的大背景下，相關部門也有義務維護集裝箱航運業(yè)的市場規(guī)則，確保市場規(guī)則不被破壞，使我國的航運業(yè)避免走其他行業(yè)過度競爭的老路，發(fā)揮其在國民經濟中應有的作用。Dw5大陸橋物流聯(lián)盟

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