大連港首季貨物吞吐與集裝箱量均實現雙位數增長

　　面對當前復雜而嚴峻經濟形勢，大連港集團一季度生產勢頭有增無減，貨物吞吐量與集裝箱吞吐量實現“比翼齊飛”，共完成貨物吞吐量8446.9萬噸，同比增加916.9萬噸，增幅12.2%，集裝箱完成202.7萬TUE，實現22.8%的增幅。良好的港口生產形勢在為“雙過半”的實現奠定堅實基礎的同時，更增強了全港上下完成全年任務的信心。ouh大陸橋物流聯盟

　　一季度，憑借天然不凍港的優勢，大連灣港區吸引更多客戶到港，帶動了首季港口吞吐量的持續增長。雜貨碼頭一季度出現車船集中到港，連續多日停靠泊船10艘次以上，火車到港繼續保持良好態勢，一季度共接卸到港車皮39172輛；鋼材龍組的恢復運行，也帶動了港口吞吐量的攀升，僅鋼材貨種共實現吞吐量216.6萬噸。其中，3月份作業鋼材船舶達181艘次，完成作業量83.3萬噸，同比增幅27%；3月24日當天，大連灣港區就實現吞吐量5.45萬噸，創下了近年來晝夜吞吐量的新紀錄。散糧碼頭卸船效率首季再創新高，在“圣塔芭芭拉”號散貨輪進口大豆作業中，夜班卸船19052噸，創下了新的記錄，作業效率達到1587.6噸/小時；3月中旬，“高州海”輪玉米裝船創下單班裝船19200噸的紀錄。通過對上岸煤炭資源與進口鐵礦石的開發，一季度，長興島港鋼材、轉運煤炭、外貿海鹽、鐵礦粉等貨種吞吐量同比持續上升，成為生產的一大亮點，首季吞吐量增加41.5萬噸，增幅達61%。ouh大陸橋物流聯盟

　　油品碼頭充分發揮2個30萬噸級超大型碼頭優勢，一季度累計作業船舶703艘次，其中，接卸VLCC超大型油輪22艘次，裝卸油槽34218車，實現吞吐量894.6萬噸；其中，3月11日，“瑞金潭”油輪以0.18‰損耗率，創下建港以來損耗最低記錄；3月15日至3月16日共接卸油槽車639輛，創下晝夜裝卸車的歷史新高。礦石碼頭發揮深水能力優勢，爭攬到新貨源澳大利亞澳拉塔港球團礦，并于3月下旬順利完成了8萬噸首條船接卸作業；成功促使鋼廠與貿易商合拼一條9萬噸船到港減載作業，首創了鋼貿合拼船舶的新模式；通過穩步推進質量管理與“零損耗”服務品牌，礦石碼頭進一步強化了碼頭的競爭力。汽車碼頭3月份實現商品車吞吐量達27153輛，較去年同期增長30%，刷新了今年1月份創造的23689輛單月吞吐量記錄；首季上汽業務量持續增長，華晨寶馬水運比例大幅提升，國內日系品牌水運也實現了恢復性增長，實現碼頭吞吐量6.7萬余輛，較去年同期增長36%，創造了季度吞吐量的新高。ouh大陸橋物流聯盟

　　今年是大連港集團實現集裝箱“三年超千萬”目標的決勝之年，一季度集裝箱生產依然保持了高速增長的勢頭。今年以來，大連港集團充分發揮集裝箱干港及大型深水碼頭優勢，深化與大型航運企業的戰略合作。大港集箱在做好班列開發、航線建設的同時，利用換船、空箱轉運、內支線等業務，實現了集裝箱生產新的增量；一季度共作業集裝箱船舶1300余艘次，其中在中遠“阿格萊亞”號輪作業中，，大港集箱公司以單機94.4自然箱/時的作業效率，刷新了口岸集裝箱單機作業記錄，創下了首季生產新亮點。一季度，大連港集團內貿集裝箱完成91.6萬TEU，增幅達50.7%；外貿集裝箱完成111.1萬TEU，增幅為6.5%：“雜改集”完成46104TEU，增幅達70%；“散改集”完成27718TEU，增幅9.5%；集裝箱海鐵聯運量達4萬余標準箱，繼續位居中國北方港口之首。ouh大陸橋物流聯盟

 ouh大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682