BDI指數創年內新高 海運業景氣底部回暖將延續

　　標志國際干散貨運輸景氣的BDI指數，已經創下了年內最凌厲的短期升勢。haG大陸橋物流聯盟

　　3月20日，波羅的海干散貨運費指數（BDI指數）報于923點，升至今年以來最高位，此前該指數已經連續十五日上揚。而3月20日的這個BDI指數比3月初上升了22%，比年初最低點漲幅近32%。類似的，航運的另一大子行業集箱運輸也正在醞釀年內又一輪提價。在連續底部徘徊4年后，BDI指數的這次大幅上揚，燃起了業內對于航運景氣地步復蘇的期望。haG大陸橋物流聯盟

　　經濟復蘇刺激出現haG大陸橋物流聯盟

　　與BDI指數上升相對應的是年初以來國際貿易正在從金融危機、歐洲危機中復蘇。據我國海關總署數據，2013年前兩月，我國外貿進出口總額達到3.83萬億元人民幣，增長14.2%，其中出口增長了23.6%，而進口增長了5%。haG大陸橋物流聯盟

　　干散貨貨運通常針對的是國際大宗商品的需求，來自一線航運企業的調研信息顯示，當前國內大宗商品的進口需求正在復蘇，在經歷了2012年的經濟低速增長后，下游鋼企的礦石庫存已經相當的低。中國鋼企的庫存正常化進程，預計對于干散貨運輸有著明顯推動作用。haG大陸橋物流聯盟

　　近年來我國成為國際大宗商品的最大需求國，我國的能源和原材料進口對國際大宗商品價格的影響舉足輕重。結合我國鋼鐵產量、鐵礦石價格和庫存情況，我國港口進行鐵礦石補庫存有望在未來幾個月出現。haG大陸橋物流聯盟

　　據WIND資訊數據，3月15日中國港口鐵礦石庫存6723萬噸，處于近兩年來的低位，比去年同期下降近33%。2013年前2個月，我國進口鐵礦石1.2億噸，下降1.5%。國家統計局公布1-2月份我國粗鋼產量1.25億噸，對應日均粗鋼產量212.6萬噸，同比增長10.6%。2月單月日均粗鋼產量是220.8萬噸，創歷史新高。有分析認為，正是如此高的鋼鐵產量以及鐵礦石庫存的迅速下降促成了近半年來鐵礦石價格暴漲，目前鐵礦石價格依然處于高位整理態勢。隨著我國兩會結束，國內各類項目建設將逐步啟動，在我國經濟保持合理增速的前提下，對鋼鐵的需求會逐步釋放。haG大陸橋物流聯盟

　　集裝箱運價將繼續提升haG大陸橋物流聯盟

　　另外，從集裝箱運輸角度考慮，2013年3月后，航運企業再次進入傳統的"提價期"。"目前看，提價應該沒問題，幾大主力船公司的預期比較一致。美線的運量也在恢復。當然，最近的需求只能說是回升，運力還是充沛的。"上海一家主流的貨代企業經理表示。haG大陸橋物流聯盟

　　從主要貿易伙伴的雙邊貿易情況看，前兩月我國與美國、東盟雙邊貿易分別增長14.8%和22%，與歐盟雙邊貿易增長3.2%、與日本下降8.2%。我國與歐美的雙邊貿易增速都是處于逐步回升過程中，這與2013年，美國經濟改善、歐債危機影響趨緩的趨勢是相一致的。haG大陸橋物流聯盟

　　相比而言，集裝箱海運市場的整體景氣度比干散貨市場稍好些，盡管2012年總體水平也不甚理想，但自去年四季以來集裝箱航運市場運價有所恢復。3月15日，上海出口集裝箱運價指數SCFI收于1213點，周漲13%。分航線看，亞歐航線需求依然低迷，裝載率在七成左右；受益于班輪公司聯手提價，亞歐線環比大漲42%至1423美元/TEU，部分航企將漲價計劃推遲至3月底，提價的持續性依然取決于貿易需求；北美航線裝載率維持低位，美西線環比跌3%至2122美元/FEU，部分船公司計劃收縮運力供給以緩解供需失衡。haG大陸橋物流聯盟

　　航運業振興法案預期提升haG大陸橋物流聯盟

　　從更長時間段來看，國際航運價格還處于明顯的歷史低位，這一方面說明，中國航運企業經營處境非常困難。另一方面，也表明了一旦企業景氣恢復，航運企業的利潤彈性將非常巨大。haG大陸橋物流聯盟

　　業內普遍預期，航運行業的低迷已經引起有關部門的關注，有關管理部門關于振興航運業振興的方案有望年內出臺。一些業內人士甚至透露，方案中會有關于拆船和買船的優惠政策，這使得航運企業更有動力借助補貼來進行運能的淘汰和更新，并由此真正改善航運行業的運力過剩狀況。haG大陸橋物流聯盟

　　從行業結構看，低迷時期，恰恰成為航運企業成本管理、戰略判斷的考驗期，那些有憑借對行業趨勢的較好把握以及依靠自身管理，實現全年業績不虧損的企業，更有機會在景氣復蘇中獲得好處。haG大陸橋物流聯盟

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