中海集運扭虧為盈 行業(yè)發(fā)展仍需等待

　　19日，中海集運公告稱，公司2012年凈利潤預計為5.2億元，有分析指出，中海集運出售其集裝箱業(yè)務或為扭虧關(guān)鍵。受此影響，港口水運板塊多只股票昨日（21日）紛紛上漲，其中中海集運的表現(xiàn)尤為搶眼，其股價在早盤時快速上揚，開盤后約半小時便已被資金封住漲停板，此外珠海港、中遠航運等股票也表現(xiàn)不俗。根據(jù)統(tǒng)計，截至收盤時，港口水運板塊平均漲幅達到3.15%。KB0大陸橋物流聯(lián)盟

　　中海集運業(yè)績報喜KB0大陸橋物流聯(lián)盟

　　周一（21日），在港口水運板塊集體飄紅的背景下，消息面上也有報道指出2013年航運業(yè)將持續(xù)低迷，而發(fā)改委、財政部、交通部關(guān)于振興航運業(yè)的“救助”方案可能會在2013年上半年出臺，目前處在征求各方面意見階段。對此，接受記者采訪的分析人士表示出了不同的意見，同時認為港口水運板塊的投資仍將以交易性機會為主。“我認為，昨日港口水運股的強勢上漲是宏觀、微觀兩方面因素造成的結(jié)果。”國金證券一位王姓分析師告訴記者：“從微觀角度來說，中海集運近日宣布2012年業(yè)績有望扭虧為盈，推動了市場的樂觀預期。從宏觀角度來說，目前已臨近春節(jié)，物流運輸需求進一步增強，港口水運作為重要部分而受到市場關(guān)注。此外，我國外貿(mào)有所回暖也利好于港口水運。多方因素聯(lián)合作用引發(fā)了港口水運的集體上漲。”KB0大陸橋物流聯(lián)盟

　　來自北京某券商的一位交通物流行業(yè)分析師對此表示部分贊同，她認為，中海集運的扭虧為盈和強勢上漲提振了市場對于港口水運板塊的信心。“中海集運 2011年虧損27億元，而公司在上周作出盈利5億元多的業(yè)績預告，這不僅 ‘咸魚翻身’，也增大了市場對于以中海集運為代表的港口水運、遠洋運輸行業(yè)的信心。事實上，目前國內(nèi)港口航運的行業(yè)運輸數(shù)據(jù)并不是太好，我個人認為，行業(yè)板塊在當日的集體上揚就是由于中海集運扭虧為盈這一因素帶動而引發(fā)。”她表示。KB0大陸橋物流聯(lián)盟

　　2013年水運業(yè)仍處低迷KB0大陸橋物流聯(lián)盟

　　值得注意的是，雖然近期以來海運港口景氣度逐步回升、集裝箱運輸業(yè)務呈現(xiàn)出貨小高峰，但種種回暖跡象仍然不能改變分析人士對于港口水運的謹慎判斷，交易性機會仍然被認為是當前行業(yè)的“主流”投資建議。KB0大陸橋物流聯(lián)盟

　　國金證券分析師姜明認為，集裝箱運輸市場已于1月10日順利執(zhí)行行業(yè)提價，歐美航線連續(xù)兩周上調(diào)，而近期歐美載箱率因行業(yè)控制運力、工廠春節(jié)前出貨和客戶規(guī)避漲價等因素保持在90%以上，運費預計回調(diào)幅度相對有限。整體來看，第一季度的運價同比大幅上升，全行業(yè)經(jīng)營情況將有大幅改善。KB0大陸橋物流聯(lián)盟

　　而上述來自北京的行業(yè)分析師則向記者指出，港口水運和遠洋運輸在短期內(nèi)的景氣回升并沒有改變行業(yè)供需不平的根本狀況，2013年港口、水運仍將處于較為低迷狀態(tài)。“港口、航運的產(chǎn)業(yè)需求主要與鐵礦石、煤炭等大宗商品的進出口及外貿(mào)景氣度有關(guān)，目前這些因素并沒有明顯改善。另一方面，雖然國內(nèi)投資在2013年有望進一步增大，但港口航運產(chǎn)業(yè)供需不平衡的狀況沒有明顯改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍難樂觀。此外，所謂的‘春節(jié)小高峰’更多的以客運為主的航空運輸、鐵路運輸和公路運輸為主，對于港口水運的實際影響太大。總之，目前水運和遠洋運輸還處在逐步回升過程當中，我們認為產(chǎn)業(yè)在2013年的狀態(tài)仍將保持低迷，到2013年年底或2014年有望迎來行業(yè)拐點，在此之前相關(guān)投資還是以交易性機會為主。”她最后表示。KB0大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682