2012年我國(guó)集裝箱港口前十強(qiáng)排名出爐

　　2012年我國(guó)港口集裝箱吞吐量前10名排行榜近日出爐。據(jù)中港網(wǎng)排名數(shù)據(jù)，2012年，我國(guó)沿海和內(nèi)河港口中，集裝箱吞吐量排名前十位依次是上海港、深圳港、寧波-舟山港、廣州港、青島港、天津港、大連港、廈門港、蘇州港、連云港港。其中，蘇州港、連云港港年集裝箱吞吐量首次突破500萬(wàn)標(biāo)箱，從而使我國(guó)港口集裝箱吞吐量500萬(wàn)標(biāo)箱以上港口由2011年的8個(gè)再增加兩個(gè)，前十強(qiáng)港口均躋身500萬(wàn)標(biāo)箱以上港口“俱樂(lè)部”。6Y6大陸橋物流聯(lián)盟

　　上海港傲視群雄6Y6大陸橋物流聯(lián)盟

　　在全國(guó)前十的集裝箱港口中，上海港以3252.9萬(wàn)標(biāo)箱的成績(jī)傲視群雄，為國(guó)內(nèi)唯一的3000萬(wàn)標(biāo)箱以上超級(jí)大港，同時(shí)也繼續(xù)位居世界第一大集裝箱港；深圳港仍為唯一的一個(gè)2000萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)港口，排名第二，但增速在國(guó)內(nèi)十強(qiáng)中墊底；緊追深圳港之后的寧波-舟山港今年一舉跨過(guò)1500萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，以10%左右的增速大踏步前進(jìn)，將2011年近身肉搏的廣州港甩在了身后，2011年二者差距不到50萬(wàn)標(biāo)箱，今年擴(kuò)大到164萬(wàn)標(biāo)箱；而2011年離廣州港還有120余萬(wàn)標(biāo)箱差距的青島港，今年再步步緊逼，差距不到5萬(wàn)標(biāo)箱，仍居第五；天津港仍排名第六，中港網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，包括天津港在內(nèi)，排名前六的集裝箱港口座次2012年與2011年并無(wú)變化，前六大集裝箱港均躋身1000萬(wàn)標(biāo)箱以上超級(jí)港口“俱樂(lè)部”。6Y6大陸橋物流聯(lián)盟

　　大連港增速最快6Y6大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年大連港集裝箱吞吐量首次突破800萬(wàn)標(biāo)箱，以25.9%的增速狂飆突進(jìn)，增幅位居十強(qiáng)港口首位，據(jù)chineseport.cn數(shù)據(jù)，2011年，大連港同比增長(zhǎng)21.6%，已經(jīng)連續(xù)兩年保持20%以上的高增長(zhǎng)，從而也使大連港排名在2012年再進(jìn)一位，由2011年的第八位升至2012年的第七位。6Y6大陸橋物流聯(lián)盟

　　2003年，國(guó)家提出把大連建設(shè)成東北亞重要的國(guó)際航運(yùn)中心戰(zhàn)略。2009年7月，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放上升為國(guó)家戰(zhàn)略。2011年遼寧省提出三年內(nèi)大連港吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)。在此宏大目標(biāo)激勵(lì)下，大連港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，增速連續(xù)兩年超過(guò)了北方第一大集裝箱港青島港增速的兩倍。6Y6大陸橋物流聯(lián)盟

　　連續(xù)兩年保持20%以上的高增長(zhǎng)的港口，還有蘇州港。據(jù)中港網(wǎng)跟蹤觀察，2011年，蘇州港增長(zhǎng)28.6%，十強(qiáng)港口中位次排名第十，2012年增速達(dá)到25.2%，僅次于大連，位次排名超過(guò)連云港港，前進(jìn)一位，名列第九。2012年，長(zhǎng)三角的龍頭大港上海港增速為2.5%，區(qū)域港口增速普遍在10%以下，蘇州港的高增速，顯示出其驕人的黑馬姿態(tài)。6Y6大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年名列第八的廈門港，增速達(dá)到11.4%，與2011年持平，在華南沿海港口中，增速排名第一。6Y6大陸橋物流聯(lián)盟

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