航運(yùn)業(yè)受困于運(yùn)力過(guò)剩 2015年或有所好轉(zhuǎn)

　　比利時(shí)《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》、法蘭德斯新聞網(wǎng)12月18日?qǐng)?bào)道，受歐債危機(jī)影響，歐洲的貨物需求大幅下降，大大超過(guò)了世界船運(yùn)巨頭的預(yù)期，導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)業(yè)運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩。此前，各航運(yùn)公司爭(zhēng)先訂購(gòu)超大型集裝箱船，以滿足亞洲與歐洲之間快速增長(zhǎng)的貿(mào)易運(yùn)輸需要。日前在比利時(shí)澤布魯日港停靠的法國(guó)達(dá)飛公司馬可波羅號(hào)，運(yùn)載能力達(dá)1.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是目前世界最大的集裝箱貨輪。丹麥馬士基公司預(yù)定的20艘比馬可波羅號(hào)更大的貨輪仍在建造中。澤布魯日港首席執(zhí)行官科恩表示，超大型集裝箱貨輪將陸續(xù)?？繚刹剪斎崭?，馬可波羅號(hào)及其姐妹船每隔十周將往返于中國(guó)和西歐的航線。分析人士指出，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩將持續(xù)至 2015年才會(huì)有所好轉(zhuǎn)KPw大陸橋物流聯(lián)盟

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