廣珠鐵路昨日通車(chē)年貨運(yùn)6000萬(wàn)噸

　　南都訊 記者熊薇 藍(lán)輝龍　昨日上午11時(shí)28分，一列滿載3000噸煤的貨車(chē)從珠海高欄港發(fā)出，經(jīng)廣州前往湖南郴州，這標(biāo)志著廣珠鐵路正式通車(chē)。y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　廣珠鐵路是廣東省與鐵道部合資建設(shè)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，為貨運(yùn)鐵路，國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，年運(yùn)量6000萬(wàn)噸。線路自國(guó)家鐵路大動(dòng)脈京廣線、華南最大的編組站江村編組站南端雙線引出，終到珠海高欄港站。全長(zhǎng)189.376km，途經(jīng)廣州、佛山、江門(mén)、珠海四市，設(shè)大田、官窯、丹灶、鶴山、江門(mén)南、古井、斗門(mén)、珠海西、高欄港等9個(gè)車(chē)站。線路可滿足雙層集裝箱列車(chē)開(kāi)行條件。y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　廣珠鐵路1993年被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，至今在20年的建設(shè)時(shí)間里，經(jīng)歷了停工、復(fù)工及方案變更的曲折過(guò)程，其間1997年開(kāi)工，后由于資金不到位被迫停工。2007年9月25日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)廣珠鐵路復(fù)工。y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　特寫(xiě)y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　珠海終圓鐵路夢(mèng) 兩任省長(zhǎng)賀開(kāi)通y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　昨天上午的廣珠鐵路正式開(kāi)通儀式由珠海市市長(zhǎng)何寧卡主持，全國(guó)人大華僑委員會(huì)副主任委員、原廣東省省長(zhǎng)黃華華，廣東省委常委、珠海市委書(shū)記李嘉，廣東省人大常委會(huì)黨組副書(shū)記雷于藍(lán)，廣東省人大常委會(huì)副主任鄧維龍等出席了儀式。y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　廣東省的老省長(zhǎng)、原全國(guó)政協(xié)副主席葉選平專(zhuān)門(mén)寫(xiě)親筆信祝賀廣珠鐵路的開(kāi)通，表示“珠海曾經(jīng)被看作是"斷頭路"，有了機(jī)場(chǎng)、鐵路局勢(shì)才起變化，但要充分發(fā)揮作用和顯出優(yōu)越性還有很多事要辦”，并希望“馬上張羅復(fù)線上馬，不要再遲疑耽誤”。黃華華則專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了一首詩(shī)祝賀廣珠鐵路的開(kāi)通：“百年夢(mèng)想今成真，坎坷忠誠(chéng)舉世驚。鐵龍飛舞通全國(guó)，珠海騰飛日月新。”y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　廣珠鐵路公司總經(jīng)理邵華平介紹，廣珠鐵路是廣東省與鐵道部合資建設(shè)的重點(diǎn)工程，是國(guó)鐵級(jí)電氣化鐵路，改變了珠江口西岸無(wú)貨運(yùn)鐵路的現(xiàn)狀。y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　廣珠鐵路自1993年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，至盡已經(jīng)經(jīng)歷20個(gè)年頭，工程建設(shè)先后經(jīng)歷了6任珠海市委書(shū)記，若從1904年清政府與葡萄牙謀建“中葡廣澳鐵路”算起，可說(shuō)是圓了一個(gè)百年鐵路夢(mèng)想。y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　(南都記者　藍(lán)輝龍)y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　作用y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　海鐵聯(lián)運(yùn)貨物深入全國(guó)y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)了解，根據(jù)鐵道部的路網(wǎng)規(guī)劃，廣珠鐵路建成后，不僅要擔(dān)負(fù)省內(nèi)三茂線、南沙疏港鐵路的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，還要負(fù)責(zé)京廣鐵路、西部沿海鐵路、南寧到廣州快速鐵路、貴廣鐵路等省際鐵路的聯(lián)絡(luò)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)。y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　有物流專(zhuān)家認(rèn)為，廣珠鐵路的開(kāi)通，將有效緩解廣州樞紐西向貨流的瓶頸問(wèn)題，為廣東珠三角西翼的佛山、江門(mén)和廣州南沙區(qū)等地提供“大能力、低成本、低污染、低能耗”的便利運(yùn)輸條件。來(lái)自珠海高欄港以及珠江口西岸各城市的貨物，也很容易通過(guò)廣州這個(gè)樞紐和中心，深入到全國(guó)各地。y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　對(duì)于珠海而言，廣珠鐵路開(kāi)通前高欄港是我國(guó)唯一不通鐵路的沿海主要港口，受集疏運(yùn)系統(tǒng)的制約，高欄港的服務(wù)腹地范圍很小，以服務(wù)珠海市為主，空有深水良港卻長(zhǎng)期難以發(fā)展。廣珠鐵路通車(chē)后，將是高欄港貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，廣珠鐵路與全國(guó)鐵路網(wǎng)聯(lián)運(yùn)后，使珠海最終成為大西南的出海通道，更有助于使高欄港成為全國(guó)沿海主樞紐港。y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　(南都記者　藍(lán)輝龍)y01大陸橋物流聯(lián)盟

　　作者：藍(lán)輝龍y01大陸橋物流聯(lián)盟

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