集裝箱船租船成交量放緩
2012-10-20 14:26:39
Landbridge平臺(tái)
過去一周,集裝箱船租船市場(chǎng)再次錄得可喜成交量,但租金水平幾乎沒有變化。
不過,據(jù)經(jīng)紀(jì)人觀察,成交已經(jīng)露出放緩的苗頭。“最近幾天的活躍度已經(jīng)大大降低了。”他說。
BraemarSeascope經(jīng)紀(jì)行表示在今年余下的時(shí)間里“市場(chǎng)可能就這樣了”。“中國(guó)馬上將要開始的國(guó)慶長(zhǎng)假很可能對(duì)成交造成打擊,現(xiàn)在看來2012年的交易可能都做完了。”該經(jīng)紀(jì)行稱。
據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),十月初的國(guó)慶黃金周期間船公司已取消了22班次遠(yuǎn)東/歐洲的航班,相當(dāng)于撤出了這條航線上周運(yùn)力的27%,且船公司可能撤裁更多航次。
至于租船市場(chǎng)上的高成交量則多屬于租約展期。赫伯羅特延展了兩艘5500teu船“Tabea”輪和“Tessa”輪的租約,這兩艘船分別建造于2006年和2005年。據(jù)傳,這兩艘船續(xù)租12個(gè)月,租金為18500美元/日。
馬士基延展了船東ERSchiffahrt的一艘5040teu船“ERDallas”輪(2004年建),租金為10750美元/日,租期僅有72-87天。
船東ThomasSchulte手中的一艘4250teu新船“BrunoSchulte”輪則被德翔航運(yùn)租下,租金為10500美元/日,租金僅有40-50天。在這趟生意之前,該船已經(jīng)閑置了將近一個(gè)月的時(shí)間。該船將在明年2月交船,且只獲得了短期合同,不久前還在青島賦閑。與其相似尺寸的“JPOVela”輪(2009年建)被三井商船租走,租期30-40天,租金為10250美元/日。
“巴拿馬型集裝箱船仍舊承受著下跌壓力,租金水平低于10000美元,靈活租約漸成大流。”Braemar在報(bào)告中寫道。
有人表示目前的下跌很大程度上是因?yàn)榇瑬|自愿放低身段。一名經(jīng)紀(jì)人解釋稱船東不得不讓船保持經(jīng)營(yíng),如果船東一次性尋求出租多艘船給一個(gè)租家,那租金就會(huì)較低,特別是租期包括了中國(guó)春節(jié)的租約。
近期,地中海航運(yùn)在租市上非常活躍,從多家船東那里延展了數(shù)艘2500teu-2700teu船的租約,租期為6個(gè)月,租金統(tǒng)一為6500美元/日。
此外,赫伯羅特租下了船東Tsakos的一艘無吊具船“IrenesRainbow”輪(2006年建,2824teu),租期最多12個(gè)月,租金為6600美元/日。
達(dá)飛據(jù)傳已租下了“AugusteSchulte”輪(2002年建,2600teu),為這艘船融資的KG基金不久前申請(qǐng)破產(chǎn)。這次租約的租期最多為12個(gè)月,租金為7250美元/日,因?yàn)樵摯杀挥糜诜侵藓骄€。
據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹,小型船中租期最長(zhǎng)的一筆交易是海豐國(guó)際租下3艘1200teu船,租期最多至15個(gè)月。這3艘船分別為“CapeFalcon”輪(2003年建)、“AnitaL”輪(2004年建)和“CapeFraser”輪(2005年建),租價(jià)為6300美元/日。
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