陳霖參贊赴維爾紐斯多式聯(lián)運(yùn)站及郵政儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)調(diào)研

5月12日，在立陶宛鐵路及郵政工作人員陪同下，陳霖參贊赴維爾紐斯多式聯(lián)運(yùn)站及兩處郵政儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)調(diào)研。krr大陸橋物流聯(lián)盟

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立陶宛鐵路駐華代表Rolandas表示，中歐班列中國(guó)郵政號(hào)專列的開通，推動(dòng)維爾紐斯在成為中國(guó)貨物入歐門戶的方向上邁出了更為堅(jiān)實(shí)的一步。維爾紐斯多式聯(lián)運(yùn)站作為中國(guó)郵政號(hào)專列終點(diǎn)站，設(shè)有海關(guān)檢驗(yàn)檢疫和報(bào)關(guān)點(diǎn)，貨物處理效率高，郵包集裝箱抵達(dá)后數(shù)小時(shí)便可以完成卸貨、裝車，隨即運(yùn)往立陶宛郵政儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，由后者完成分揀處理，并最終發(fā)往其他歐洲國(guó)家。隨著中歐郵包運(yùn)量的進(jìn)一步提升，立鐵準(zhǔn)備隨時(shí)開通考納斯多式聯(lián)運(yùn)站作為第二個(gè)中國(guó)郵政號(hào)專列終點(diǎn)站，為更多中國(guó)貨物打開歐洲的大門。krr大陸橋物流聯(lián)盟

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在立陶宛郵政一處儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，負(fù)責(zé)人介紹道，該倉(cāng)庫(kù)專門用于處理中國(guó)郵包，每天可處理10至12個(gè)集裝箱。krr大陸橋物流聯(lián)盟

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正在建設(shè)中的46,000平米大型現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)預(yù)計(jì)將于5月底或6月投入使用，將采用自動(dòng)化技術(shù)和設(shè)備對(duì)大件、小件郵包和信件分別進(jìn)行識(shí)別分揀處理，分揀處理能力和效率將大大提高，分揀-發(fā)運(yùn)流程將進(jìn)一步提速，完全可滿足將來(lái)中歐跨境電商迅猛發(fā)展的需求。krr大陸橋物流聯(lián)盟

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近3年來(lái)，中歐班列開通班次逐年增加，隨著運(yùn)量的提升，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，中歐班列已成為中歐貨物運(yùn)輸又一主要渠道。今年疫情發(fā)生以來(lái)，中歐空運(yùn)、海運(yùn)物流均受阻，中立郵政部門合作的“中國(guó)郵政號(hào)專列”開通了渝新歐、義新歐和粵新歐三條路線，極大緩解了中歐物流問(wèn)題，每周至少有三趟郵包專列抵達(dá)維爾紐斯，使進(jìn)入立陶宛的中歐班列數(shù)量成倍增長(zhǎng)，同時(shí)立陶宛成為中國(guó)發(fā)往歐洲郵包的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。沿線國(guó)家積極參與，使班列開運(yùn)模式不斷優(yōu)化。立陶宛利用地理位置優(yōu)勢(shì)，搶抓機(jī)遇，積極打造中歐陸運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐，在對(duì)華交通運(yùn)輸合作領(lǐng)域不斷取得務(wù)實(shí)成果，作為中國(guó)貨物入歐門戶的地位日益清晰。krr大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：駐立陶宛共和國(guó)大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處）krr大陸橋物流聯(lián)盟

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