你好，我是徐州站，今年108歲……
2018-05-31 16:01:50
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徐州
簡稱徐，古稱彭城，天下九州之一。徐州素有“五省通衢”之稱，主要是基于徐州在中國近現代歷史上的重要戰略地位，便捷的鐵路運輸無疑是最關鍵的要素之一。津浦與隴海鐵路在徐州交匯，形成了中國大地上為數不多的鐵路交通樞紐。從1910年建成以來，徐州站有著108年的悠長歷史。在漫漫的歲月長河中，它見證了20世紀中國的滄桑巨變。
1909年 —徐州府站破土動工
徐州站始建于1909年，是中國鐵路建設初期津(天津)——浦(浦口)鐵路中段的業務站，時稱徐州府站。兩股鐵道，一座站房，候車室是一座蘆席大棚。彭城，自此有了鐵路，有了車站。
1910年——徐州火車站建成
1910年徐州火車站建成,揭開近代城市復興的序幕
1913年—從子房山上俯拍的徐州府站
解放初期的徐州火車站
1948年12月1日解放軍華野渤海縱隊解放徐州
解放初期的徐州火車站售票處
建國初期的徐州站
1958年——新建徐州站候車室
1958年，擴建了車站廣場，新建了徐州站候車室，建筑面積4364平方米，紅白相間的兩層樓房取代了一座低矮的平房，可同時容納三千多人候車。
售票部
1958年土駝峰建設
80年代的徐州站
旅客天橋
1993年——1996年徐州站“雙西”過渡
臨站檢票口
過渡臨站售票處和問事處
1993年—1996年，徐州站進行客站改造期間，利用西站客運站舍和原徐州站編組場西場臨時搭建的客運設施進行客運組織，實施了為期三年多的“雙西”過渡。
1996年新客站建成
1996年，徐州新客站建成，全站職工繼續發揚“團結開拓、負重拼搏”的精神，為管好、用好新客站，適應旅客運輸需要，進行了不懈的探索和努力。
2009年客站改造完成
改造后的徐州站現主樓8層，建筑面積3.3萬㎡，新建無柱風雨棚4.6萬㎡，站內有九臺十線、十個候車室，候車室面積共9851㎡，可同時容納1萬人候車，采用高架進站、線上候車、地道出站的流程方式組織旅客。
車站母嬰候車室
站內設有旅客、行包、郵政地下通道。設有15個售票窗口、26臺自助售（取）票機。
2011年——徐州東站啟用
京滬高鐵縱貫南北
京滬高鐵徐州東站開通于2011年。站場規模為13臺15線，總建筑面積為14984㎡；候車室面積共3858㎡（其中：一層面積1884㎡、二層面積1974㎡），設計最高峰聚集人數2500人/小時。
站臺
售票處
售票大廳設有7個售票窗口、29臺自助售（取）票機。2018年“4.10”新圖實施后，徐州東站按基本圖、周末圖運行，基本圖開行170.5對341列旅客列車，周末圖開行178.5對357列旅客列車（含高峰線1對）。日常在站停車293列，周末圖在站停車302列。
2016年—鄭徐三站開通
鄭徐高鐵承接東西
蕭縣北站、永城北站、碭山南站于2016年9月建成開站，隸屬徐州站管轄。
蕭縣北站地處安徽省蕭縣，位于蕭縣鳳城新區龍騰大道，距蕭縣老城區龍城5公里，站場規模為4臺6線。
永城北站地處河南省永城市，站場規模為2臺4線。
碭山南站地處安徽省碭山縣，位于碭山縣高鐵新區薛口村，距碭山火車站西南約3公里處，站場規模為2臺4線。
（來源：上海鐵路局）
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