帶你探訪中歐班列樞紐—波蘭羅茲站
2016-06-21 09:08:55
Landbridge平臺
中國國家主席習近平當地時間19日開始對波蘭進行為期3天的訪問，這是時隔12年中國領導人首次訪問波蘭。波蘭方面此前提議，邀請習近平主席到中歐班列樞紐站參觀。
2011年，經過波蘭的“渝新歐”班列開始運行。2013年，又有三條新的鐵路運輸線加入，分別是成都至羅茲的“蓉歐快鐵”、蘇州至波蘭華沙的“蘇滿歐”以及鄭州至德國漢堡的鄭歐班列。2015年，“蓉歐快鐵”路線延伸至廈門。如今，這些線路已全部更名為“中歐班列”。
6月9日，21世紀經濟報道記者探訪了羅茲貨運鐵路樞紐。
“蓉歐快鐵”從成都青白江出發，經過蘭州到達新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，最終抵達羅茲，全程1萬多公里。與4-7周的海運時間相比，“蓉歐快鐵”去程僅需10.5天，是所有中歐班列運行時間最短的。
“蓉歐快鐵”在2013年和2014年分別開行31班、45班，而2015年開行了103班，遠遠超過了前兩年總和。2015年9月5日，“蓉歐快鐵”完成了首趟返程班列的“處女秀”。
目前，“蓉歐快鐵”去程已實現每天開行一班列，返程實現每周開行三班列，預計今年將開行400班列，其中去程250班列、返程150班列。
圖1：貨運站的結構非常簡單，與鐵軌平行的主路兩側堆滿了集裝箱。
圖2：入口處停放著大型卡車。
圖3：整齊碼放著的集裝箱。
圖4：工作中的裝卸車。
圖5：工作中的裝卸車。
圖6：工作中的裝卸車。
圖7：來自中國的集裝箱。
圖8：來自中國的集裝箱。
圖9：來自中國的集裝箱。
圖10：來自中國的集裝箱。
圖11：來自中國的集裝箱。
圖12：來自各地的集裝箱。
圖13：來自各地的集裝箱。
圖14：羅茲附近有東西和南北兩條高速公路。三個小時之內，貨運卡車可以將貨物運往各省首府。
圖15：鐵軌。
圖16：龍門吊。
圖17：貨運站大門。
圖18：在貨運站附近建有羅茲經濟特區，那里有唯一的一家中國企業——運城（波蘭）股份有限公司。
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