新疆風(fēng)口哪家強(qiáng)，大家快來(lái)看看吧~
2015-06-08 08:48:58
Landbridge平臺(tái)
說(shuō)到阿拉山口，大家就想到了風(fēng)。今天，就讓小編帶領(lǐng)大家見識(shí)見識(shí)新疆真真的風(fēng)。
在新疆共有九大風(fēng)區(qū)。它們分別是新疆塔城老風(fēng)口、百里風(fēng)區(qū)、阿拉山口風(fēng)區(qū)、額爾齊斯河谷西部風(fēng)、準(zhǔn)格爾盆地風(fēng)區(qū) 、吐魯番西部風(fēng)區(qū) 、哈密北戈壁風(fēng)區(qū) 、哈密南戈壁風(fēng)區(qū) 、羅布泊風(fēng)區(qū) 。經(jīng)過(guò)小編網(wǎng)絡(luò)搜集資料發(fā)現(xiàn)講的最多的只有塔城老風(fēng)口、百里風(fēng)區(qū)以及阿拉山口風(fēng)區(qū)。那么，我們就先來(lái)看看這三個(gè)風(fēng)區(qū)，究竟哪里的風(fēng)更大吧。
傳奇的新疆塔城
老風(fēng)口
新疆的一些地區(qū)常年刮大風(fēng)，人們調(diào)侃說(shuō)，這里的風(fēng)一年直掛一次：“從春刮到冬”！新疆人把這些大風(fēng)區(qū)叫做“老風(fēng)口”。有一個(gè)笑話說(shuō)生活在老風(fēng)口的人每天都習(xí)慣了在大風(fēng)中散步?？墒呛鋈挥幸惶祜L(fēng)停了大街上漫步的人一齊摔了個(gè)大跟頭，鼻青臉腫，很是悲慘... ...
塔城老風(fēng)口位于巴爾魯克山和烏日哈夏依山之間。這段位于塔城至托里間的狹窄谷地，長(zhǎng)約70公里，是冷空氣從西北進(jìn)入準(zhǔn)格爾盆地的通道。
強(qiáng)勁的冷空氣進(jìn)入準(zhǔn)格爾盆地后，猛烈的沖擊著一切障礙物。經(jīng)過(guò)億萬(wàn)年強(qiáng)風(fēng)的吹蝕，形成了多處罕見的被稱作“魔鬼城”的風(fēng)蝕地貌。準(zhǔn)格爾盆地中古爾班通古特沙漠的氣候晝熱夜涼，如果把它比作呼吸的肺葉，塔城老風(fēng)口正好是其流通過(guò)的咽喉。
打開地圖，就會(huì)發(fā)現(xiàn)老封口的地理位置很特別。北面是額敏縣，西面是裕民縣，而向南二十五公里則是托里縣。這些還不算奇，老風(fēng)口還在準(zhǔn)格爾盆地西側(cè)，塔額盆地南緣，將兩盆地相連，不僅如此，它還三面環(huán)山東北面是烏日哈夏依山，南面是加依爾山，西南面是巴爾魯克山，而三山唯一敞口的西面，正是老風(fēng)口的所在地。
這樣一個(gè)獨(dú)特的地理位置，讓老風(fēng)口成為塔城地區(qū)與外地相通的必經(jīng)之路，從古至今，老風(fēng)口令過(guò)往者談之色變。人們明知這是狂風(fēng)肆虐，卻不得不鋌而走險(xiǎn)，一再?gòu)倪@里往返。
鄯善
百里風(fēng)區(qū)
地處鄯善縣境內(nèi)的七克臺(tái)百里風(fēng)區(qū)，是新疆境內(nèi)面積最大，風(fēng)質(zhì)最優(yōu)的九大風(fēng)區(qū)之一。此處多偏北大風(fēng)，定時(shí)最大風(fēng)速達(dá)29m/s，非定時(shí)出現(xiàn)的最大風(fēng)速可達(dá)40米以上。據(jù)鄯善縣氣象局統(tǒng)計(jì)（因百里風(fēng)區(qū)的大風(fēng)多成片出現(xiàn)，范圍較大，風(fēng)區(qū)附近測(cè)站的風(fēng)力資料可作參考），百里風(fēng)區(qū)大于等于8級(jí)的大風(fēng)日數(shù)平均每年約200天，年平均風(fēng)力在5級(jí)左右。呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性變化，從2月份風(fēng)力開始增大，春、夏季風(fēng)力最大，平均風(fēng)力達(dá)9.0m/s以上，秋季開始減小，冬季風(fēng)力最小，平均風(fēng)力5m/s。各月最多風(fēng)向均為北風(fēng)，占全年各風(fēng)向出現(xiàn)次數(shù)的37% ，8級(jí)（約17-20m/s）以上大風(fēng)大多為偏北風(fēng)。大風(fēng)多在14-17時(shí)起風(fēng)，刮風(fēng)12-15小時(shí)的約占總次數(shù)的81%，大風(fēng)持續(xù)40小時(shí)或更長(zhǎng)的約占6%，持續(xù)時(shí)間少于12小時(shí)的約占13%。
百里風(fēng)區(qū)是指蘭新鐵路紅旗坎站—小草湖站—紅臺(tái)站—大步站—十三間房站—紅層站—了墩站，全場(chǎng)123公里的區(qū)間。
這個(gè)區(qū)間一年有320天都在刮8級(jí)以上的大風(fēng)，12級(jí)的大風(fēng)說(shuō)刮就刮。
最近的一次是2006年4月9日大風(fēng)造成T70次列車被困21小時(shí)，晚點(diǎn)33小時(shí)到達(dá)北京。
那么，這里為啥多大風(fēng)呢？
從氣候來(lái)看，緯度處于40度以北，位于西風(fēng)帶之中，西風(fēng)強(qiáng)勁。
從地形來(lái)看，處于天山東段的谷地，地勢(shì)北高南低，一方面在谷口具有聚集效應(yīng)，所以風(fēng)多；另一方面，上部風(fēng)大，氣壓迅速降低，下部氣流產(chǎn)生抬升作用。
從局部看，容易形成山谷風(fēng)。
單從溫度看，晝夜溫差大，導(dǎo)致氣壓差大，容易形成大風(fēng)。
三十里風(fēng)區(qū)：吐魯番路段大河沿—小草湖區(qū)間形成獨(dú)特的風(fēng)區(qū)，俗稱三十里風(fēng)區(qū)。（它位于吐魯番到達(dá)坂城區(qū)間，具體來(lái)說(shuō)就是頭道河、三個(gè)泉到后溝一帶。）
阿拉山口
風(fēng)區(qū)
阿拉山口是中國(guó)西北地區(qū)最寬、最平坦的口岸。因地形獨(dú)特形成著名大風(fēng)口，每年約有300天在刮風(fēng)，平均8級(jí)以上大風(fēng)達(dá)165天。瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)55米/秒、風(fēng)力最高達(dá)17級(jí)。
阿拉山口環(huán)境惡劣，夏季溫度最高可達(dá)46℃，冬季最冷至-30℃。早晚溫差極大。每年約有4個(gè)月左右早晚溫差達(dá)20℃，少數(shù)時(shí)段白天25℃，夜晚卻只有-5℃。
阿拉山口，素有“準(zhǔn)噶爾山門”之稱，是我國(guó)唯一有鐵路、公路、管道運(yùn)輸?shù)膰?guó)家一類口岸。特殊的地理環(huán)境、人文資源和悠遠(yuǎn)的歷史，造就了獨(dú)特的旅游資源類型，擁有中國(guó)旅游資源 68種基本類型中的20多種。自2010年5月23日開展邊境旅游以來(lái)，阿拉山口國(guó)際旅游發(fā)展迅速， 將成為全國(guó)知名邊境旅游城市。
現(xiàn)在的阿拉山口，樓房林立、綠樹成蔭。
艾比湖中嬉戲的候鳥
2014年，阿拉山口口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)到2545.1萬(wàn)噸，對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總額154.53億美元，海關(guān)稅收入庫(kù)103.45億元人民幣。近年來(lái)，以“渝新歐”為代表的中歐班列開行密度越來(lái)越大，運(yùn)營(yíng)效益越來(lái)越高，阿拉山口亞歐樞紐港的地位得到凸顯。
在阿拉山口，“新疆首個(gè)綜合保稅區(qū)”是當(dāng)?shù)厝烁械綐s耀的事情，自然也蘊(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)。阿拉山口綜合保稅區(qū)于2011年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，是新疆第一個(gè)綜合保稅區(qū)。擁有保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流，國(guó)際貿(mào)易，國(guó)際采購(gòu)，國(guó)際中轉(zhuǎn)，港口通關(guān)等九大功能。
阿拉山口綜合保稅區(qū)已于2014年6月正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)，初期著力打造六大交易中心——進(jìn)口油氣、進(jìn)口糧油農(nóng)副產(chǎn)品、進(jìn)口金屬礦產(chǎn)品、進(jìn)口木材、進(jìn)出口消費(fèi)品電子商務(wù)平臺(tái)、整車進(jìn)口展示等倉(cāng)儲(chǔ)交易中心；培育4類加工制造業(yè)——油氣加工業(yè)、糧油加工業(yè)、建材加工業(yè)、出口機(jī)電及電子產(chǎn)品裝備制造業(yè)。
截至目前，該綜合保稅區(qū)已建成17條鐵路專用線，在建的3條寬軌、4條準(zhǔn)軌鐵路專用線以及6萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)化廠房和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、20萬(wàn)平方米的露天堆場(chǎng)、20萬(wàn)立方米的油品儲(chǔ)罐，可滿足原油、重油、液化氣、固體?；返蓉浳锏膿Q裝、倉(cāng)儲(chǔ)、加工需求。
阿拉山口綜合保稅區(qū)已有現(xiàn)代石油、地平線、國(guó)合棉業(yè)、上海添馬行、安家木業(yè)和東方木業(yè)等30多家企業(yè)入駐，涉及國(guó)際貿(mào)易、物流服務(wù)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、油氣倉(cāng)儲(chǔ)加工、糧油加工等領(lǐng)域。自封關(guān)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，區(qū)內(nèi)完成通關(guān)過(guò)貨35萬(wàn)噸，貿(mào)易額15億美元。“阿拉山口綜合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)、功能效應(yīng)和引領(lǐng)帶動(dòng)作用日漸凸顯。”
阿拉山口近期還在爭(zhēng)取進(jìn)口肉類、水果、水產(chǎn)品指定口岸和鐵路國(guó)際郵件交換站等系列政策。特別是阿拉山口汽車整車進(jìn)口口岸5月底已通過(guò)烏魯木齊海關(guān)組織的預(yù)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)7月將獲得國(guó)家正式驗(yàn)收，開展整車進(jìn)口業(yè)務(wù)。開展此業(yè)務(wù)，將使越來(lái)越多的返程中歐班列不再“空車而回”。
阿拉山口作為第二座亞歐大陸橋的西橋頭堡，特別是隨著阿拉山口綜合保稅區(qū)的設(shè)立、口岸功能的不斷拓展，阿拉山口市以其獨(dú)特的地緣區(qū)位優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必成為中國(guó)對(duì)中亞、西亞和歐洲陸路開放的重要樞紐和平臺(tái)，成為新疆建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。
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