南京港將打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的黃金干線

Ylc大陸橋物流聯(lián)盟

5日，首趟“南京—中亞”國(guó)際集裝箱班列從南京北站南京港第二港務(wù)公司專(zhuān)用線緩緩駛出。Ylc大陸橋物流聯(lián)盟

5日上午，運(yùn)費(fèi)下調(diào)后的首趟“南京—中亞”國(guó)際集裝箱班列，滿載著41個(gè)大柜從浦口南京北站南京港第二港務(wù)公司專(zhuān)用線緩緩駛出。未來(lái)7天，這列火車(chē)將沿著絲綢之路從阿拉山口出境，最終到達(dá)中亞五國(guó)。運(yùn)費(fèi)下調(diào)15%，地理優(yōu)勢(shì)，加上市政府出臺(tái)的一系列推進(jìn)政策，該班列有望成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上名副其實(shí)的黃金干線。Ylc大陸橋物流聯(lián)盟

上午9點(diǎn)，記者來(lái)到浦口南京港第二港務(wù)公司碼頭。碼頭上堆滿了等待裝車(chē)的集裝箱，箱里都是來(lái)自南京本地以及周邊城市的家電、化工等出口產(chǎn)品。工人們開(kāi)著大型機(jī)械，把集裝箱裝進(jìn)41個(gè)相當(dāng)于車(chē)皮大小的大柜。11點(diǎn)半，伴隨著轟鳴聲，火車(chē)向絲綢之路駛?cè)?。該班列將?20—200公里/小時(shí)的速度途經(jīng)津浦線鐵路，轉(zhuǎn)道隴海線，經(jīng)蘭新線、北疆線，從阿拉山口出境，最終到達(dá)中亞五國(guó)，全程4200多公里。Ylc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，南京港第二港務(wù)公司碼頭是長(zhǎng)江中下游唯一能夠?qū)崿F(xiàn)水路、鐵路無(wú)縫對(duì)接的港口碼頭。“一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)就可以完成從碼頭到火車(chē)的卸貨、上貨，這對(duì)于出口企業(yè)非常有吸引力。”南京港（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理蘇士雄說(shuō)，自去年8月7日“南京—中亞”班列開(kāi)通以來(lái)，班列發(fā)運(yùn)規(guī)模倍增。數(shù)據(jù)表明，今年1—4月由南京港鐵路專(zhuān)用線始發(fā)送往中亞的集裝箱發(fā)運(yùn)量已接近2014年發(fā)運(yùn)總量的兩倍，班列開(kāi)行密度也已由每月1列增至每月3列。Ylc大陸橋物流聯(lián)盟

價(jià)格是“南京—中亞”班列的另一大優(yōu)勢(shì)。今年4月28日，上海鐵路局根據(jù)“中國(guó)鐵路總公司關(guān)于中歐中亞班列計(jì)費(fèi)事項(xiàng)的通知”，明確南京北站至中亞國(guó)際集裝箱班列在“一口價(jià)”基礎(chǔ)上享受15%的運(yùn)費(fèi)下浮，即一個(gè)40英尺的集裝箱貨柜約可節(jié)省3000元運(yùn)費(fèi)。Ylc大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，市政府還出臺(tái)了一系列推進(jìn)港口物流快速健康發(fā)展政策，對(duì)中亞集裝箱班列等業(yè)務(wù)給予單項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。Ylc大陸橋物流聯(lián)盟

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