前10個(gè)月新疆公路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)20.9%

記者11月24日從烏魯木齊海關(guān)獲悉：前10個(gè)月，新疆公路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量1440.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.9%。8G1大陸橋物流聯(lián)盟

新疆擁有16個(gè)陸路口岸，數(shù)量位居全國(guó)第一，其中公路口岸數(shù)量達(dá)14個(gè)。作為新疆?dāng)?shù)量最多的口岸，公路口岸一直以來(lái)在新疆對(duì)外開(kāi)放中扮演著重要的角色。8G1大陸橋物流聯(lián)盟

8G1大陸橋物流聯(lián)盟

9月24日，一輛入境貨車(chē)正通過(guò)阿拉山口公路口岸入境卡口。潘嘉陽(yáng)攝8G1大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步發(fā)揮公路口岸作用，2023年烏魯木齊海關(guān)率先在阿拉山口口岸試行“公路口岸+屬地直通”模式。如今，該模式已在霍爾果斯、喀什、塔城等8個(gè)公路口岸及5個(gè)屬地業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)成功落地。8G1大陸橋物流聯(lián)盟

在阿拉山口口岸，阿拉山口海關(guān)整合“智慧海關(guān)”建設(shè)成果，打造集“動(dòng)態(tài)感知、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智慧預(yù)警”智能化監(jiān)管體系。自2023年11月改革以來(lái)，阿拉山口海關(guān)監(jiān)管公路口岸貨運(yùn)量達(dá)217.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.8%。8G1大陸橋物流聯(lián)盟

在全疆業(yè)務(wù)量最大的公路口岸——霍爾果斯口岸，這項(xiàng)改革的意義更直觀。過(guò)去貨物運(yùn)抵口岸后，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)、查驗(yàn)、放行等環(huán)節(jié)，耗時(shí)較長(zhǎng)。如今，在該模式下，貨物在運(yùn)輸途中即可完成報(bào)關(guān)等海關(guān)手續(xù)，進(jìn)口通關(guān)環(huán)節(jié)由之前的9項(xiàng)壓縮到4項(xiàng)，出口通關(guān)環(huán)節(jié)由12項(xiàng)壓縮到4項(xiàng)，屬地車(chē)輛通關(guān)時(shí)間從以前的2天縮減至2小時(shí)，霍爾果斯本地車(chē)輛從6小時(shí)縮減至1小時(shí)。8G1大陸橋物流聯(lián)盟

在喀什綜合保稅區(qū)里，貨物集拼后通過(guò)屬地直通模式直接駛向紅其拉甫、伊爾克什坦等口岸，形成了“多點(diǎn)申報(bào)、口岸直通”的集疏運(yùn)格局，整體通關(guān)時(shí)間壓縮60%。8G1大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過(guò)兩年的探索與完善，烏魯木齊海關(guān)推行的“公路口岸+屬地直通”模式改革成效顯著，新疆公路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量占全疆進(jìn)出口貨運(yùn)量的比重從13%提升至20%。8G1大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：石榴云）8G1大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682