中國“風都”阿拉山口，刮起跨境電商的“新風”

這是中國最長的國道——G219，從新疆喀納斯到廣西東興，沿中國邊境綿延1萬公里，名副其實的戰(zhàn)略要道。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

75年來，無數(shù)人在這里用血肉身軀，構筑起守護國土完整、守護邊境安寧的鋼鐵長城。今天，沿邊開放的新語境下，世代堅守的國門，也在更好地“開”。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

“治國必治邊”，今年6月至8月，解放日報“信仰之路Ⅱ·大國之道”報道組先后前往西藏、新疆、廣西、云南四省區(qū)，沿著219國道一路尋訪，領悟這幾個字的深意。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

在這條公認的“國之大道”上，我們讀到“大好河山，寸土不讓”，也看到開放合作、睦鄰友好。這背后，正是一個大國的強盛之道。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

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上個世紀90年代，新疆西北部的阿拉山口被國務院批準成為對外開放口岸。那時，阿拉山口還未建市，仍是一座鮮有人問津的邊陲小城。因為一年之中，有將近一半時間都是8級以上的大風天氣，這座城市也被人稱為“風都”。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

三十多年過去，當記者來到阿拉山口，發(fā)現(xiàn)無論是鐵路還是公路，當?shù)氐呢涍\業(yè)務十分繁忙，掛著“外國牌照”的貨車在保稅區(qū)進進出出，不少來自江浙滬的電商從業(yè)者也慕名聚集于此，希望能共享阿拉山口口岸的發(fā)展機遇。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

是什么改變了這座“風都”？事情還要從2011年說起。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月，首趟中歐班列“渝新歐”號班列從重慶發(fā)出，經(jīng)阿拉山口口岸出境，開往德國杜伊斯堡，打開了中歐鐵路運輸?shù)?ldquo;新大門”。阿拉山口作為中國離歐洲最近的口岸，承擔起了中歐班列通關運輸?shù)娜蝿眨蔀樾陆袣W班列兩大通關口岸之一。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”的深入推進建設，為阿拉山口發(fā)展帶來了“東風”。2012年，國務院批準設立阿拉山口市，以這座邊境城市為節(jié)點打通的運輸線越來越多。截至今年6月，阿拉山口鐵路口岸開行中歐（中亞）班列線路達119條，線路覆蓋全國27個省區(qū)市，通達德國、波蘭等21個國家和城市，搭載的貨物品類達200余種，阿拉山口市已然成為國際物流陸路運輸?shù)?ldquo;黃金通道”。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

然而，記者在阿拉山口探訪時發(fā)現(xiàn)，除了鐵路運輸，阿拉山口近年來公路貨運業(yè)務也快速增長，靠近口岸的公路兩旁停滿了大型卡車。公路貨運儼然成為當?shù)匚锪餍袠I(yè)的一股“新風”。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

作為新疆首個開通中歐班列的口岸，阿拉山口貨運業(yè)務以鐵路運輸為主，公路貨運體量一直不大。2020年，阿拉山口陸上邊境口岸入選當年度國家物流樞紐建設名單，公路物流建設加速。同年，阿拉山口口岸首次開展跨境電商保稅進口（1239）業(yè)務、零售出口（9610）業(yè)務等，為中亞歐跨境電商發(fā)展打開了一條新通路。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

當?shù)匚锪餍袠I(yè)從業(yè)者張參參介紹，跨境電商業(yè)務剛起步時正值疫情期間，阿拉山口口岸克服疫情不利影響，保持了口岸暢通，一下子抓住了公路貨運發(fā)展的機遇。2020年當年，阿拉山口口岸過貨量突破2500萬噸，同比增長4.9%，逆勢增長。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商的包裹多了起來，但怎么才能把效益留在阿拉山口本地？阿拉山口市開始探索通過為跨境電商通關提供高效服務，讓跨境電商業(yè)務落地當?shù)亍?span style="display:none">u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

硬件方面，阿拉山口投入10億元建設跨境電商產(chǎn)業(yè)園，在邊境線上，打造了一個物流服務園區(qū)跨境電商綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建設了5000平方米跨境電商監(jiān)管場站，便于跨境電商企業(yè)將全球干線集運、專線服務和終端派送等業(yè)務貼近通關一線；軟件方面，阿拉山口開放上線“跨境電商綜試區(qū)公共服務平臺”，實現(xiàn)商務、海關、稅務、外匯、市場監(jiān)管、郵政等部門間數(shù)據(jù)交換共享，推動跨境電商企業(yè)與政府部門間信息互聯(lián)互通，提升線上通關服務能力。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

張參參所在的公司新疆絲路港通供應鏈管理有限公司，就是“跨境電商綜試區(qū)公共服務平臺”的承建商。這家企業(yè)由寧波國際物流發(fā)展股份有限公司與阿拉山口國資合資創(chuàng)建，有不少來自寧波的業(yè)務人員，和當?shù)貑T工一起為跨境電商綜試區(qū)提供軟件支持服務。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

在阿拉山口跨境電商綜試區(qū)，像新疆絲路港通這樣有著江浙滬背景的企業(yè)不少。據(jù)張參參介紹，目前已有13家企業(yè)入駐阿拉山口跨境電商綜合產(chǎn)業(yè)園，許多物流報關企業(yè)都來自江浙滬，在阿拉山口開設了分公司。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口“落地經(jīng)濟”的增長可以通過數(shù)字直觀呈現(xiàn)。在2020年3月正式啟動跨境電商業(yè)務，并于當年完成貿(mào)易額11.6億元，實現(xiàn)跨境電商出口全國口岸跨境電商增速第一，業(yè)務量排名全國第四。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

自2022年阿拉山口獲批跨境電子商務綜合試驗區(qū)后，跨境電商出口貨值年增速一直保持在20%以上。2024年，截至8月份累計出口包裹1774.61萬票，貨值約23.52億元，同比增長28.8%。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

為了配合快速增長的公路貨運需求，通關機制也進行了相應優(yōu)化。2023年11月23日，新疆首個“公路口岸+屬地直通模式”在阿拉山口口岸正式運行。該模式下，通過推動提前申報和集中查驗，配套數(shù)據(jù)自動提取、多國車牌智能識別等相關信息化手段，從根本上解決了公路口岸進出口貨物在口岸報關手續(xù)煩瑣和疆內(nèi)腹地城市出口轉關貨物“二次入倉”等問題。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

“阿拉山口公路口岸的通關環(huán)節(jié)實行“公路口岸+屬地直通模式”后，進口通關環(huán)節(jié)由之前9項壓縮為4項，出口通關環(huán)節(jié)由12項壓縮為4項，出口轉關的通關環(huán)節(jié)由之前的8項壓縮為3項。”阿拉山口海關查檢二科一級行政執(zhí)法員張帆介紹，綜合來看，改革前的通關時間平均為34.5個小時，現(xiàn)在壓縮為平均5個小時。u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

通關效率提速，物流從業(yè)者最有感觸。在阿拉山口海關，正在辦理報關業(yè)務的阿拉山口艾森特國際貨運代理有限公司張先生向記者表示，現(xiàn)在不僅報關時間縮短了，他們需要跑的次數(shù)也變少了，“通關效率提升之后，我們的業(yè)務量也有了增加，這才能抓住現(xiàn)在拼多多等跨境電商業(yè)務火爆的機遇期。”u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上觀新聞）u2Z大陸橋物流聯(lián)盟

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