阿拉山口鐵路口岸擴(kuò)能提效 助力班列通行數(shù)量穩(wěn)定增長

今年以來，新疆鐵路積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，更好服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”。今年截至目前，阿拉山口鐵路口岸作為向西開放的重要窗口，通行中歐（中亞）班列已超過2000列。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

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作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，新疆有著“東聯(lián)西出”“西引東進(jìn)”區(qū)位優(yōu)勢，尤其是作為中歐班列西通道重要支點(diǎn)的阿拉山口口岸，距離哈薩克斯坦多斯蒂克口岸僅12公里，進(jìn)出境貨物運(yùn)輸條件十分便利。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，阿拉山口從昔日的戈壁風(fēng)口變身為向西開放的樞紐節(jié)點(diǎn)。近年來，阿拉山口口岸海關(guān)、邊檢、鐵路等聯(lián)檢部門協(xié)同配合，通過各環(huán)節(jié)并聯(lián)作業(yè)，形成監(jiān)管合力。同時(shí)高效對接中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗(yàn)、換裝放行等環(huán)節(jié)，大幅提高通關(guān)時(shí)效，助力中歐班列持續(xù)跑出“加速度”。目前，阿拉山口口岸中歐和中亞班列日均開行規(guī)模達(dá)到20列，累計(jì)通行中歐（中亞）班列超過3.7萬列，有效帶動(dòng)了進(jìn)出口貿(mào)易健康快速發(fā)展。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

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阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)車間助理工程師汪勝忠說：“我們進(jìn)一步落實(shí)與地方政府、海關(guān)、邊檢等單位的溝通協(xié)作與信息共享，共同發(fā)力，著力縮短中歐班列在站停時(shí)。快速通關(guān)業(yè)務(wù)的開展，深化了關(guān)鐵企聯(lián)動(dòng)，最大限度壓縮了中歐班列通關(guān)時(shí)間，確保口岸暢通。”IsC大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)口岸高水平開放，新疆鐵路持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提升運(yùn)輸通道能力。2023年蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實(shí)現(xiàn)電氣化開通運(yùn)營后，列車通過時(shí)間平均壓縮將近40分鐘。目前，阿拉山口站已建成的94條寬準(zhǔn)軌線、500萬噸散裝糧食鐵路專用線等一批基礎(chǔ)設(shè)施，為保障中歐班列高效通行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

在拓展運(yùn)輸通道能力的基礎(chǔ)上，阿拉山口鐵路部門落實(shí)“數(shù)字烏鐵”理念，賦能企業(yè)發(fā)展，持續(xù)提升精準(zhǔn)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織水平和運(yùn)輸通道能力，對出境班列實(shí)現(xiàn)“優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運(yùn)”，對返程班列實(shí)行“預(yù)先請車、貨到即換”，實(shí)現(xiàn)了中歐班列均衡交接、安全高效暢通。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任閆華鵬表示，阿拉山口站出境中歐班列通關(guān)時(shí)間壓縮到了5小時(shí)內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速了4小時(shí)。二季度，將通過推行中國和哈薩克斯坦的鐵路信用交接等舉措，進(jìn)一步提升通關(guān)效率。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：阿拉山口零距離）IsC大陸橋物流聯(lián)盟

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