“末梢”蛻變“前沿”中歐班列讓新疆成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展“驅(qū)動(dòng)者”

12月中旬，我國北方地區(qū)迎來了一場大面積暴雪，整個(gè)西北邊陲都進(jìn)入冰凍時(shí)刻，新疆境內(nèi)平均氣溫驟降至零下20度。新疆鐵路部門踐行共建“一帶一路”理念的熱情打破了這一寧靜，他們戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗風(fēng)雪、保安全，確保中歐班列馳騁在亞歐大陸的鋼鐵脊梁上，為經(jīng)濟(jì)的升溫再添新柴火。lrc大陸橋物流聯(lián)盟

2023年是“一帶一路”倡議提出十周年，目前已經(jīng)形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，拉動(dòng)近萬億美元投資規(guī)模，而中歐班列是“一帶一路”貨物聯(lián)通的主要引擎。今年前11個(gè)月，全國中歐班列運(yùn)量持續(xù)增長，已累計(jì)開行16145列，發(fā)送貨物174.9萬標(biāo)箱，同比分別增長7%、19%，綜合重箱率100%，已超過2022年總運(yùn)量，貨物通達(dá)歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市。近年來，新疆鐵路部門通過新建線路、站區(qū)擴(kuò)能改造、優(yōu)化貨運(yùn)組織等方式，不斷拓寬霍爾果斯、阿拉山口兩大樞紐通道“帶寬”，讓把一列列滿載貨物的列車源源不斷送往中亞、歐洲。lrc大陸橋物流聯(lián)盟

今年11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程正式開通運(yùn)營，阿拉山口站年運(yùn)輸能力由1500萬噸提升至6000萬噸，提升了三倍。同時(shí)，新疆鐵路部門將擴(kuò)編增噸作為提升運(yùn)能的重要手段，著力加大機(jī)車牽引質(zhì)量，從而提升班列可編組數(shù)量，將平均運(yùn)輸時(shí)間壓縮20%。通過“擴(kuò)帶寬、提效率”的雙重方式，讓中歐班列進(jìn)出國門更加順暢。lrc大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，阿拉山口、霍爾果斯“黃金通道”輻射作用日益明顯，中歐貿(mào)易的貨物種類越來越多，大到建材、農(nóng)機(jī)具，小到服裝鞋帽、化妝品，現(xiàn)在逐步擴(kuò)大到電腦、汽車、機(jī)械設(shè)備等5萬多種商品。這些商品憑借技術(shù)附加值優(yōu)勢，既能給充滿活力的中亞市場以高端技術(shù)產(chǎn)品補(bǔ)充，又能為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐洲市場提供物美價(jià)廉的日常用品，讓貿(mào)易成果惠及亞歐大陸。lrc大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、保障和改善民生、提升人民群眾獲得感與幸福感方面具有不可替代的作用，而中歐班列是中國鐵路立足于“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨、勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的火車頭的生動(dòng)實(shí)踐。它堅(jiān)持“共商、共建、共享”基本原則，積極探索陸路貿(mào)易國際新規(guī)則，十年來，中歐班列跨境運(yùn)輸需求旺盛，累計(jì)開行8.1萬列，行程超7億公里，運(yùn)送貨物超760萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，開辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道和經(jīng)貿(mào)合作新橋梁，讓沿途二十多個(gè)國家、十幾億人民融為一體。lrc大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，我國對(duì)外開放水平的直線提升，中歐班列作為鐵路的大動(dòng)脈，將繼續(xù)發(fā)揮它獨(dú)特的核心支撐作用、輻射帶動(dòng)作用、經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用，讓新疆從祖國西北“末梢”蛻變?yōu)橘Q(mào)易“前沿”，成為中國經(jīng)濟(jì)、亞歐經(jīng)濟(jì)乃至世界經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)心針、催化劑、驅(qū)動(dòng)者。lrc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：荊楚網(wǎng)）lrc大陸橋物流聯(lián)盟

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