阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列累計突破3萬列

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阿拉山口站編組場內出入境中歐（中亞）班列及其他貨運列車正集結待出發。陳乾攝Fe1大陸橋物流聯盟

在阿拉山口鐵路口岸，“鋼鐵駝隊”馳騁不息，截至3月21日，阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列累計突破3萬列、運送貨物超270萬標箱。Fe1大陸橋物流聯盟

近年來，新疆鐵路部門積極融入“一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶”建設，通過優化中歐（中亞）班列運輸組織、實施口岸擴能改造等舉措，提升中歐（中亞）班列運輸效率。Fe1大陸橋物流聯盟

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阿拉山口站室內集裝箱換裝庫內，一列返程中歐（中亞）班列正有序換裝。陳乾攝Fe1大陸橋物流聯盟

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部副主任白璐介紹，新疆鐵路部門大力實施阿拉山口、霍爾果斯擴能改造，不斷提升站場的作業能力，拓寬中歐（中亞）班列出行通道。同時，實施精準調度指揮，優化口岸中歐（中亞）班列接發、換裝等作業流程，推進班列票據辦理、通關的電子化，口岸班列通行數量連年增長，霍爾果斯和阿拉山口雙口岸中歐（中亞）班列通行數量占全國中歐（中亞）班列數量的五成以上。Fe1大陸橋物流聯盟

正在建設的蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程，將實現單車道變雙車道，打通運力緊張瓶頸，其中阿拉山口站換裝場擴能改造項目于3月20日開始施工，計劃11月底建成。屆時，阿拉山口鐵路口岸將新增一個室內換裝庫，延長5條換裝線，大大提高中歐班列換裝能力。Fe1大陸橋物流聯盟

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烏魯木齊海關所屬阿拉山口海關工作人員正在討論數字口岸系統運用。陳乾攝Fe1大陸橋物流聯盟

“我們加強與海關、邊檢和貨運代理公司、哈薩克斯坦鐵路部門的溝通協調，推進‘數字口岸’系統應用，開行規模從2012年的平均每月通行3.5列增長到現在的日均17列，實現了進出口貿易兩旺。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運營管理科科長閆華鵬介紹，通過推行中哈鐵路信用交接等新舉措，阿拉山口站出境中歐（中亞）班列通關時間壓縮到了5小時內，入境貨物信息中轉流程提速了4小時。Fe1大陸橋物流聯盟

烏魯木齊海關所屬阿拉山口海關不斷深化鐵路艙單系統運用，實現海關與鐵路部門信息交互全程無紙化、實時核對、自動核放，整體作業時間降低達65%。“我們完善關鐵業務協調機制，共享關鍵作業環節信息，與鐵路部門做好貨物換裝、解編調動等資源調配，有效提升口岸通行能力。”阿拉山口海關監管二科科長董建江表示。Fe1大陸橋物流聯盟

今年是“一帶一路”倡議提出10周年，一串串數字見證著中歐（中亞）班列的發展步伐。在阿拉山口鐵路口岸，從通行第一列中歐（中亞）班列到突破一萬列用了8年時間，從一萬列到兩萬列用了22個月，從兩萬列到三萬列僅用時20個月。Fe1大陸橋物流聯盟

（來源：天山網）Fe1大陸橋物流聯盟

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