汽笛聲聲響 服務(wù)中歐班列不停歇

1月25日，農(nóng)歷大年初四，17時(shí)20分，伴隨著汽笛聲，滿載著集裝箱貨物的3607次中歐班列，緩緩駛?cè)虢椃液诱尽１驹撌浅酝盹埖臅r(shí)間，交接所聯(lián)檢大廳里的內(nèi)勤交接員卻都留在自己的崗位上為此次班列進(jìn)行審核、錄入、翻譯、制票等作業(yè)。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

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綏芬河鐵路口岸站K1B大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河鐵路口岸站是中歐班列“東通道”的重要口岸之一。2022年，該站中歐班列吞吐量達(dá)884列，超8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)61%和62.3%，增量居全國(guó)口岸首位。年初至今，綏芬河口岸站通行中歐班列超4670標(biāo)箱，日均190標(biāo)箱。 春節(jié)期間，這個(gè)我省最大對(duì)外鐵路貨運(yùn)口岸站更加繁忙。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

“我們交接所內(nèi)勤班組一直加強(qiáng)與俄鐵國(guó)境站聯(lián)系合作，確保班列信息及時(shí)可靠，充分發(fā)揮‘無(wú)紙化通關(guān)’優(yōu)勢(shì)，壓縮票據(jù)周轉(zhuǎn)時(shí)間，強(qiáng)化各部門間的配合，確保站內(nèi)全過(guò)程暢通，最大程度壓縮班列在站停留時(shí)間。這兩年中歐班列班次越來(lái)越密，越早一分鐘完成翻譯工作，班列就能越早發(fā)車。”王麗穎一邊熟練地在數(shù)字口岸系統(tǒng)上處理譯票流程一邊說(shuō)。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

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工作中的王麗穎K1B大陸橋物流聯(lián)盟

王麗穎是綏芬河站一名90后翻譯，日常主要負(fù)責(zé)跨境車輛和貨物相關(guān)的翻譯交接工作。交接工作需要與俄方不斷溝通車輛到發(fā)及其他情況，考驗(yàn)翻譯與俄方工作人員的俄語(yǔ)交際能力。而譯票工作是將數(shù)字口岸系統(tǒng)內(nèi)俄文車輛、貨物信息翻譯成對(duì)應(yīng)中文內(nèi)容，這對(duì)準(zhǔn)確性要求極高，多字、少字、錯(cuò)字都很容易產(chǎn)生歧義引發(fā)貨物交接不暢。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

18時(shí)55分，班列準(zhǔn)許放行后，調(diào)車機(jī)鳴笛啟動(dòng)，調(diào)車員李偉組織四調(diào)人員和調(diào)車機(jī)，通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮司機(jī)和本組人員，把車列從南場(chǎng)調(diào)送北場(chǎng)集裝箱換裝場(chǎng)。由于門吊位置固定，李偉需要將22輛集裝箱平板車準(zhǔn)確的停在吊線下方，與準(zhǔn)軌中方車輛對(duì)齊，才能保證換裝集裝箱快速有效的從寬軌車吊起裝入到準(zhǔn)軌空車內(nèi)。有著33年黨齡的老調(diào)車長(zhǎng)李偉，練就了一身真功夫，每次吊線送車都是指揮一次到位。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

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調(diào)車作業(yè)K1B大陸橋物流聯(lián)盟

“調(diào)車換裝，就是把入境寬軌重車和中方準(zhǔn)軌空車調(diào)入到換裝線，將寬軌重車上的集裝箱貨物吊裝入準(zhǔn)軌空車內(nèi)，再調(diào)入到北場(chǎng)準(zhǔn)軌出發(fā)線路上。為了確保中歐班列高效運(yùn)行，我們接發(fā)車、調(diào)車作業(yè)密切配合，實(shí)現(xiàn)敞口接車、快編快發(fā)。工作看似很平凡，但想到經(jīng)我們編組的中歐班列在‘一帶一路’通道上奔馳到各地，我就會(huì)覺得很自豪！”說(shuō)話時(shí)，李偉的帽子和脖套上已經(jīng)結(jié)滿了冰霜。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

19時(shí)30分許，集裝箱換裝場(chǎng)內(nèi)的LED燈把換裝線照得通明。電臺(tái)里不時(shí)傳來(lái)?yè)Q裝作業(yè)指令，裝卸車間機(jī)械化換裝場(chǎng)電動(dòng)門式起重機(jī)司機(jī)高興源在吊車駕駛室內(nèi)開啟了有條不紊地忙碌作業(yè)，印有“中歐班列”圖標(biāo)的集裝箱在他的操作下不停地上下起落。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

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狹小的空中吊裝室K1B大陸橋物流聯(lián)盟

39歲的黨員高興源從事這個(gè)崗位已有15個(gè)年頭，主要負(fù)責(zé)將入境中歐班列集裝箱吊裝到中方準(zhǔn)軌空車內(nèi)。離地高達(dá)20米，僅有2平方米的駕駛室內(nèi)，高興源熟練地操作著“抓娃娃”遙控桿，他抓的重達(dá)30噸的“集裝箱娃娃”每次都能準(zhǔn)確無(wú)誤穩(wěn)穩(wěn)落在鎖點(diǎn)上。裝載一個(gè)集裝箱，一般需要4分鐘，而高興源只要1分多鐘。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

“為了節(jié)約時(shí)間，我跟工友們工作期間都是少喝水，就餐時(shí)間快吃飯，爭(zhēng)分奪秒地提高工作效率，還要努力克服寒冷的作業(yè)環(huán)境，尤其是在夜間，室外氣溫最低能達(dá)到零下30攝氏度。”高興源說(shuō)著，嘴里還冒著哈氣。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

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精準(zhǔn)作業(yè)K1B大陸橋物流聯(lián)盟

5年前，中歐班列首次從綏芬河站通過(guò)國(guó)門。1800多個(gè)日夜里，綏芬河口岸站傾注全力為中歐班列提供7x24優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使得“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”一路風(fēng)笛嘹亮。K1B大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：綏芬河融媒體）K1B大陸橋物流聯(lián)盟

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