2022年阿拉山口口岸通行中歐班列6211列 返程中歐班列數量穩居全國鐵路口岸首位

隨著“一帶一路”建設不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛，中歐班列作為“一帶一路”建設的一項重要務實合作舉措，開行數量和范圍大幅增加。阿拉山口口岸作為中歐班列通行的重要口岸之一，班列運行數量已連續12年呈現逐年上升趨勢。nV1大陸橋物流聯盟

據阿拉山口站統計，2022年經阿拉山口口岸通行中歐班列6211列，同比增長6.2%。年內新增中歐班列通行線路26條，返程中歐班列2462列，穩居全國鐵路口岸首位。nV1大陸橋物流聯盟

為保障中歐班列通關效率，阿拉山口海關多向聯動，便捷班列報關、查驗、后續監管通關業務，依托鐵路口岸、艙單管理系統、單一窗口三方數據互聯互通，提升可視化、智能化監管水平，實現“讓企業少跑腿，讓數據多跑路”，切實壓縮企業申報成本，積極為中歐班列通關提供“一站式”服務。同時，推動“中歐班列+”業務發展，深化與屬地海關聯系配合機制，與重慶、武漢、義烏等海關形成運郵聯系配合辦法，銜接“屬地監管-轉關運輸-班列出境”全流程。nV1大陸橋物流聯盟

阿拉山口海關監管二科科長董建江：“阿拉山口海關切實把邊關工作置于新時代中國特色社會主義大局中來思考和謀劃，充分發揮西向通道‘橋頭堡’物流樞紐作用，通過設立專門窗口，開辟班列通關‘綠色通道’，提供預約通關、艙單歸并等多項便利化措施助推中歐班列快速通關。”nV1大陸橋物流聯盟

為保障中歐班列高效率開行、高質量發展，阿拉山口站優化整合運輸組織模式，充分發揮人員駐站輪換作業優勢，細化安全措施，精準調度指揮，抓好日班計劃編制兌現，增強寬準軌作業聯動性，根據車流情況適時調整交接車順序及頻次，充分挖掘運用區間運力。同時合理安排列車解編、車輛取送、貨物裝卸作業，強化貨區貨位管理，加快車輛周轉和配空車使用，運輸組織流程更加順暢。nV1大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）nV1大陸橋物流聯盟

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