新疆鐵路出入境中歐班列年均增長(zhǎng)68%

記者從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉：自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái)，新疆鐵路出入境中歐班列年均增長(zhǎng)68%，中歐班列開行數(shù)量占全國(guó)的52.2%。pPu大陸橋物流聯(lián)盟

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資料圖：一列出境中歐班列駛離阿拉山口站。陳乾 攝pPu大陸橋物流聯(lián)盟

“進(jìn)出境中歐班列增長(zhǎng)明顯，與新疆本身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加大和班列通關(guān)效率不斷提升等因素分不開。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任李星說。pPu大陸橋物流聯(lián)盟

多年來(lái)，中歐班列開行數(shù)量、線路逐年增多，成為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的重要載體、亞歐大陸國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。pPu大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)中國(guó)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸出境的西、中、東三大通道，構(gòu)成了中歐班列的主要運(yùn)輸線路。作為中歐班列西通道的新疆，在中歐班列事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。pPu大陸橋物流聯(lián)盟

新疆發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)為驅(qū)動(dòng)，初步形成以石油化工、電力、有色金屬、煤化工等能源資源產(chǎn)業(yè)為支撐，以新材料、新能源、先進(jìn)裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)，以紡織服裝、農(nóng)副產(chǎn)品加工、電子產(chǎn)品組裝等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為特點(diǎn)，具有新疆特色、惠及各族群眾、支撐高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)體系，為蓬勃發(fā)展的中歐班列事業(yè)提供不竭動(dòng)能。pPu大陸橋物流聯(lián)盟

此外，新疆持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，格庫(kù)鐵路、臨哈鐵路的通車，形成了以蘭新鐵路為主通道的“一主兩輔”鐵路交通格局，阿富準(zhǔn)鐵路運(yùn)營(yíng)貫通了環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地北疆環(huán)線，和若鐵路的開通運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線貫通。截至今年6月，新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)9091公里，為中歐班列順利進(jìn)出奠定了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。pPu大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸優(yōu)化班列開行方案、提高班列通行效率、實(shí)施擴(kuò)能改造工程等，滿足進(jìn)出境中歐班列的通行需求，口岸通行班列數(shù)量得以逐年增加。pPu大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：博爾塔拉報(bào)）pPu大陸橋物流聯(lián)盟

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