借港出海、中歐班列，奠定綏芬河沿邊開放領(lǐng)軍地位

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7月的綏芬河，草木繁盛，萬(wàn)物競(jìng)發(fā)。藍(lán)天白云之下，綏芬河鐵路口岸貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)轟鳴、貨箱起落，一列列火車或整裝待發(fā)，或往來(lái)穿梭。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”倡議與俄羅斯歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟高度契合，東北老工業(yè)基地振興與俄羅斯遠(yuǎn)東大開發(fā)密切互動(dòng)對(duì)接，“哈牡綏東”外向型產(chǎn)業(yè)帶構(gòu)建與俄羅斯遠(yuǎn)東自由港政策疊加融合的背景下，綏芬河致力于提升沿邊開放中俄合作的領(lǐng)軍地位，加快推進(jìn)哈爾濱-綏芬河-俄遠(yuǎn)東港口，向東至日韓和中國(guó)南方港口，向西對(duì)接哈歐班列至莫斯科及歐洲地區(qū)的陸海聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)，打破了以往我省海運(yùn)只能走大連港的定勢(shì)，打通了東北地區(qū)新的出海口，為黑龍江省實(shí)現(xiàn)本土產(chǎn)品借港出海的夙愿插上了翅膀。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

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2016年3月30日，裝載著104個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的“哈綏俄亞”班列在綏芬河鐵路口岸站鳴笛發(fā)車，開往俄羅斯符拉迪沃斯托克，在符拉迪沃斯托克港轉(zhuǎn)為船運(yùn)，最終運(yùn)抵韓國(guó)釜山以及我國(guó)上海、寧波、廣州等南方港口，這標(biāo)志著“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河海鐵聯(lián)捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理助理齊秀艷說，經(jīng)進(jìn)一步測(cè)算，貨物從哈爾濱經(jīng)綏芬河口岸和俄羅斯遠(yuǎn)東港口運(yùn)到韓國(guó)釜山，比經(jīng)大連港運(yùn)距縮短224公里，到日本新潟、橫濱分別縮短1390公里、740公里，到美國(guó)西海岸縮短2000公里，可以有力拉動(dòng)黑龍江與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)及日韓等國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

如果說哈爾濱是連接“哈牡綏東”外向型產(chǎn)業(yè)帶的核心，綏芬河就是龍江發(fā)展面向全國(guó)、全球的窗口。依靠俄羅斯遠(yuǎn)東港口群，綏芬河探索出了“中-外-外”“中-外-中”“外-中-外”三種聯(lián)運(yùn)模式。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

市發(fā)展和改革局副局長(zhǎng)宋清杰說，以哈爾濱為中心，經(jīng)綏芬河口岸出境，借助俄羅斯遠(yuǎn)東港口群，我們開通了至日韓的“中外外”國(guó)際貨物走廊，開通了至我國(guó)南方（16個(gè)）進(jìn)境港口的“中外中”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸走廊，開通了對(duì)接哈歐班列的“外中外”歐亞國(guó)際運(yùn)輸走廊，直接打通了日韓、北美以及東南亞的國(guó)際貿(mào)易通道。2019年8月，國(guó)務(wù)院批建中國(guó)（黑龍江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，明確了綏芬河自貿(mào)片區(qū)“重點(diǎn)建設(shè)面向國(guó)際陸海通道的陸上邊境口岸型國(guó)家物流樞紐，打造中俄戰(zhàn)略合作及東北亞開放合作的重要平臺(tái)”的功能定位。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

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當(dāng)“一帶一路”倡議濃墨重彩地向世界鋪陳發(fā)展畫卷時(shí)，綏芬河積極融入其中，努力探索著自己的發(fā)展方向，闊步邁向沿邊開發(fā)開放的最前沿，一步一步把擘畫的“藍(lán)圖”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

2018年8月，綏芬河開行首趟中歐班列，由此成為我國(guó)中歐班列重要的進(jìn)出境口岸站之一，從首年開行22列，到年發(fā)運(yùn)量突破100列、200列，再到2021年突破500列大關(guān)，開行數(shù)量實(shí)現(xiàn)逐年快速遞增。班列開行頻次由初期的月均6列增長(zhǎng)至月均46列，累計(jì)開行班列超過1262列。中歐班列經(jīng)綏芬河口岸去返程線路各1條，入境班列主要到達(dá)成都、鄭州、西安、上海等8個(gè)省2個(gè)直轄市，出境班列到達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等國(guó)家，運(yùn)輸貨物已拓展至日用百貨、電器產(chǎn)品、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)副產(chǎn)品等品類。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

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運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固和提升了綏芬河口岸的地位，匯聚了更多優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)要素和市場(chǎng)主體，為沿邊地區(qū)探索更多可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)提供了難得的歷史機(jī)遇，為綏芬河開放發(fā)展提供了更廣闊的舞臺(tái)。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河華運(yùn)國(guó)際物流有限公司報(bào)關(guān)員付麗娟說，作為一家貨代企業(yè)，以前以服務(wù)本地企業(yè)為主，中歐班列開通后，我們的業(yè)務(wù)拓展到了全國(guó)，很多沿線的企業(yè)都通過我們公司辦理通關(guān)手續(xù)，我們的業(yè)務(wù)量從一年最多幾百車到現(xiàn)在一年幾千個(gè)集裝箱，并且逐年增長(zhǎng)，為我們企業(yè)帶來(lái)了更大的效益。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

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班列的持續(xù)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了歐亞大陸兩端不同產(chǎn)業(yè)鏈的緊密融合，將不同的國(guó)家和我國(guó)南北之間的經(jīng)貿(mào)交往銜接得愈加緊密，促進(jìn)了鐵路、海關(guān)等多部門之間的密切協(xié)作，在深度融入共建“一帶一路”、促進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)出了“綏芬河聲音”。OCk大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：大東北生活資訊）OCk大陸橋物流聯(lián)盟

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