黑龍江同江口岸：打通中歐班列+水鐵多式聯運新通道

6月23日上午，黑龍江航運集團龍推609輪滿載有35個集裝箱貨物的運輸船隊在同江西港駛往俄羅斯哈巴羅夫斯克港，再通過俄羅斯遠東鐵路將這批貨物運輸到莫斯科。這批貨物是由大連火車站發出經鐵路運往同江口岸西港的，這種鐵路+水路+鐵路多式聯運的模式標志著中歐班列打通了經由同江口岸出境線路。ZuP大陸橋物流聯盟

黑龍江省航運集團同江龍航港務有限公司董事長劉鵬峰介紹，這35個集裝箱裝載的是長城公司的汽車整車配件，從同江口岸出境到目的港大約在十天左右時間。之所以選擇從同江口岸采取水鐵聯運的方式出境，是因為“能否按時將產品交付到客戶手中，對企業來說非常重要。從同江口岸出境在時效和成本控制、運輸安全性等方面，為企業提供了便捷的通道。”劉鵬峰介紹，同江通道整合了同江的鐵路資源、同江黑航集團同江港的運輸資源、俄羅斯遠東地區的鐵路資源，集裝箱到達同江口岸西港之后無需等待，可以直接上中方的船隊。到俄羅斯上了鐵路之后，就可以直接到目的港莫斯科，再從莫斯科分享到其他的口岸城市。ZuP大陸橋物流聯盟

中歐班列是指往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，一般采用集裝箱國際鐵路聯運模式，2020年以來，中歐班列需求呈現爆發式增長，出現了一箱難求的現象。同江口岸位于東北亞中心地帶，水上運輸可直達俄羅斯遠東第一大城市哈巴羅夫斯克港口，同時西港鋪設了1000延長米鐵路專用線，配備了用于集裝箱起吊的大型吊裝設備，具備開展中歐班列水鐵多式聯運的條件。經同江口岸進行水鐵聯運將是繼霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等中歐班列通道之后，開通的又一條新通道。ZuP大陸橋物流聯盟

口岸是同江最大的優勢，聚物才能成流、成流促進聚物，目前，后續集裝箱客戶已達成通過同江口岸水鐵聯運意向。開局十四五，同江提出了要打造東北地區重要國際商貿物流樞紐、進出口產品加工基地的目標定位。重點構建三個產業體系其中一個就是具有邊境口岸經濟特點的進出口產品加工業及其相配套的口岸經貿物流業。ZuP大陸橋物流聯盟

針對這一實際，同江口岸推進營商環境建設，全面叫響“辦事有人幫 社會零成本的”環境品牌，統籌口岸相關部門加大服務力度，提高辦事效率，促進通道建設。推動鐵水、公鐵、公水、空陸等多式聯運發展，發揮不同運輸方式比較優勢和組合效率，增量提質，高標準打造一流口岸。ZuP大陸橋物流聯盟

（來源：中新網）ZuP大陸橋物流聯盟

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