阿拉山口站：中歐班列背后的青春力量

在阿拉山口站，有這樣一群人，他們平均年齡只有三十歲，每天穿著黃色調(diào)車服扒在列車上，在寬、準(zhǔn)軌場(chǎng)和換裝庫來回穿梭，把一節(jié)節(jié)零散的車輛編組成列。就是這群年輕有活力的青年人，承擔(dān)著把中歐班列從阿拉山口口岸安全順利運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地的重任。46M大陸橋物流聯(lián)盟

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“我們是阿拉山口站調(diào)車人46M大陸橋物流聯(lián)盟

一群鐵路調(diào)車場(chǎng)上的真漢子46M大陸橋物流聯(lián)盟

在家里，我們是父母眼中寶46M大陸橋物流聯(lián)盟

在單位，換上調(diào)車服46M大陸橋物流聯(lián)盟

我們就是調(diào)車場(chǎng)上的硬漢！”46M大陸橋物流聯(lián)盟

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今年22歲的孔令昊是一名初入調(diào)車工作的連接員，剛剛走上調(diào)車崗位時(shí)，理想與現(xiàn)實(shí)的差距讓他的內(nèi)心有些失落。“進(jìn)入鐵路，我以為帥氣的制服，飛馳的火車才是我的歸屬。而現(xiàn)實(shí)是從事了無論刮風(fēng)下雨、風(fēng)吹日曬，只要作業(yè)任務(wù)來了就要扒上奔馳列車的調(diào)車工作，在站場(chǎng)里連接、推進(jìn)、解體、編組……循環(huán)往復(fù)。”孔令昊說。46M大陸橋物流聯(lián)盟

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師傅李文龍看出了孔令昊的心事，安慰他說：“鐵路崗位千百個(gè)，缺一不可，少了誰我們鐵路這個(gè)大系統(tǒng)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路調(diào)車工作雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，每當(dāng)看到一列列經(jīng)我們雙手編組成的貨運(yùn)‘長(zhǎng)龍’平安順利開往祖國(guó)的天南海北時(shí)，我感到很欣慰和自豪。”46M大陸橋物流聯(lián)盟

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“我的師傅雖然只比我大7歲，但從事調(diào)車工作已經(jīng)10年了，師傅總是說，調(diào)車是個(gè)技術(shù)活，雖然不要很高的學(xué)歷，但絕對(duì)需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我喜歡調(diào)車，也熱愛這個(gè)工作。”孔令昊說。46M大陸橋物流聯(lián)盟

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師傅李文龍的話令孔令昊明白，鐵路工作沒有高低之分，只是崗位不同，孔令昊從事調(diào)車工作的決心更加堅(jiān)定，死心塌地跟著師傅學(xué)習(xí)調(diào)車技術(shù)。46M大陸橋物流聯(lián)盟

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在阿拉山口站各股道間、貨運(yùn)場(chǎng)內(nèi)像李文龍師徒倆這樣默默付出、甘于奉獻(xiàn)的調(diào)車人比比皆是，他們沒有豪情萬丈的誓言，但作為阿拉山口站青年一代的調(diào)車人，他們用行動(dòng)踐行著青年一代在新時(shí)代新征程中建功立業(yè)的號(hào)召。烈日下，與高溫戰(zhàn)斗；風(fēng)雪中，與嚴(yán)寒抗?fàn)帯＝怏w，編組，再解體，再編組，這是他們不斷重復(fù)的工作，不為別的，只因?yàn)榧缟铣袚?dān)著調(diào)車的責(zé)任。46M大陸橋物流聯(lián)盟

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我是阿拉山口站調(diào)車人，我自豪！46M大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 阿拉山口鐵路口岸）46M大陸橋物流聯(lián)盟

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