憑祥口岸繁忙而有序 “南寧渠道”通暢而寬闊

11月2日，深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九屆五中全會精神服務(wù)東博會助力強首府乘風(fēng)破浪新通道——2020“南寧渠道”持續(xù)升級大型采訪行動走進(jìn)憑祥市。在有著“中國南大門”之稱的憑祥市，友誼關(guān)口岸一派車水馬龍的景象，一輛輛滿載機械、電子設(shè)備等貨物的中國貨車有序排隊通關(guān)。道路另一側(cè)，越南入境車輛也源源不斷，報關(guān)員駕駛著平衡車來來往往……一手控疫情，一手穩(wěn)外貿(mào)，口岸經(jīng)濟正加快復(fù)蘇，貿(mào)易市場暖意濃。WS7大陸橋物流聯(lián)盟

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在友誼關(guān)口岸，中越貨車有序排隊過關(guān)。記者 葉子榕 攝WS7大陸橋物流聯(lián)盟

在國鐵憑祥口岸物流中心，進(jìn)口水果經(jīng)憑祥口岸入關(guān)后會在此進(jìn)行查驗，并通過火車專列運往南寧南站，在南寧南站重新編組后或發(fā)往全國各地，或通過中歐班列輸往歐洲各國。“從東盟國家進(jìn)口的水果，50%從憑祥口岸入關(guān)。”廣西憑祥綜合保稅區(qū)、中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)崇左片區(qū)管委會跨境合作局一級主任科員王啟云說。如今，憑祥口岸已成為中國最大的陸路水果進(jìn)出口口岸。WS7大陸橋物流聯(lián)盟

南寧貨運中心是全國首個鐵路進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地，目前已常態(tài)化開行了南寧—大紅門、憑祥—閔行、憑祥—南寧—蘭州等冷鏈運輸班列。“隨著西部陸海新通道有效銜接‘一帶一路’，‘南憑線’（南寧—憑祥）日益繁忙，運能需求的激增對我們的發(fā)展提出了新要求，也帶來了新機遇。”中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心崇左營業(yè)所所長石海福表示，南寧和憑祥兩地現(xiàn)代化物流基地優(yōu)勢日益明顯，“我們將利用好這一優(yōu)勢，擴大‘新通道’沿線朋友圈，不斷提升鐵路物流產(chǎn)品的市場競爭力和影響力，為更好地服務(wù)自貿(mào)區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。”WS7大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月，作為國家一類國際鐵路口岸的憑祥鐵路口岸，獲批進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地資質(zhì)；5月，憑祥開行跨境冷鏈班列泰國水果進(jìn)口班列，中國與東盟之間的水果貿(mào)易再添便捷新通道；7月，憑祥鐵路口岸正式上線運行鐵路艙單管理子系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路口岸的全程“無紙化”通關(guān)。政策紅利在不斷釋放，邊境物流迎來發(fā)展機遇。據(jù)統(tǒng)計，今年1—9月，國鐵憑祥口岸物流中心累計發(fā)送貨物15.53萬噸，同比增加5.85萬噸、增幅60%；到達(dá)量22.48萬噸，同比增加5.05萬噸、增幅29%。今年上半年，盡管受到新冠肺炎疫情的影響，但是邊境貿(mào)易、口岸經(jīng)濟、物流運輸均實現(xiàn)了逆增長。WS7大陸橋物流聯(lián)盟

2004年，首屆中國—東盟博覽會如新芽般在南寧破土而出，16年過去，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，政策扶持明顯加大，現(xiàn)代物流業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展越來越快。在積極參與“一帶一路”建設(shè)中，南寧市持續(xù)發(fā)揮廣西壯族自治區(qū)首府在政治經(jīng)濟上的地位優(yōu)勢以及在粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶中的功能優(yōu)勢，與憑祥等口岸城市在物流交通等方面合作相得益彰，助推更多中國企業(yè)走向東盟，也促進(jìn)了中國—東盟合作提質(zhì)升級，從“東進(jìn)”粵港澳，再到“南下”聯(lián)結(jié)東盟各國，“南寧渠道”變得通暢而寬闊。WS7大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南寧日報）WS7大陸橋物流聯(lián)盟

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