提高通關效率守好國門

“現在平均每天有120多輛哈薩克斯坦的貨車通過國境線進入甩掛區域，有100輛中方商品車通過國境線駛離，對來往車輛和貨物做好疫情防控是我的職責，一刻也不能松懈。”9月5日，霍爾果斯口岸管理局副局長、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心管理辦公室副主任古麗巴哈爾·加勒木哈孜說。qC6大陸橋物流聯盟

42歲的古麗巴哈爾主動請戰負責公路口岸疫情防控工作，第一時間組織成立應急小分隊，從白天正常通關到夜間“單雙班”模式值班，處處留下了她忙碌的身影。除了協調貨車進出關手續外，她最大的責任是認真落實和不斷完善外防輸入各項舉措，堅決為國守好“大門”。qC6大陸橋物流聯盟

“霍爾果斯口岸作為我國西北最大的陸路通商口岸，承擔著貨物流通和疫情防控的雙重責任，是外防輸入的主戰場。”古麗巴哈爾說。qC6大陸橋物流聯盟

沒有經驗可循，古麗巴哈爾不斷修正方案，切實肩負起國門衛士的責任。在這期間，她牽頭制定了《公路口岸旅客入境管理辦法》《境外貨車管控流程》《監管貨場管控措施》《口岸疫情防控應急預案》等多項辦法流程，其中“界橋交接模式”“甩掛模式”有力提升了貨物的通關效率，降低了疫情風險。qC6大陸橋物流聯盟

疫情期間滯留在中方各海關監管貨場的采棉機、挖掘機等商品車輛完成對海關的報備后，由中方司機駕駛至國門，海關對司機測溫、消殺，車輛經掃描后由哈方司機開走。這種“界橋交接模式”實現了人員無接觸，保證了商品車輛正常通關。qC6大陸橋物流聯盟

而“甩掛模式”則方便了入關的貨車和司機。哈方貨車經過邊檢和海關檢驗后進入占地600畝的甩掛區域，由中方人員通過換車頭的方式運走車廂，哈方司機在中方區域無接觸等待20余分鐘，便可返回。qC6大陸橋物流聯盟

“我們前期對邊檢、海關和企業進行了多次調研，出臺的辦法既滿足企業需要，也在邊檢和海關的法定框架范圍內盡量簡化了程序。”古麗巴哈爾說。qC6大陸橋物流聯盟

這些管理辦法為每輛車通關節省時間30分鐘左右，極大提升了霍爾果斯口岸的運營能力。qC6大陸橋物流聯盟

每天從第一輛貨車開始通關，古麗巴哈爾就在邊檢和海關掐表看時間，尋找造成車輛停留的原因，并立即優化方案。古麗巴哈爾穿著防護服，從消殺到換車頭、卸載貨物再到車輛離開的流程一一進行檢查，不一會兒全身就濕透了，但她從未抱怨過。qC6大陸橋物流聯盟

疫情防控期間，古麗巴哈爾早出晚歸在工作崗位上忙碌。“為了克服疫情影響，保障口岸的正常運營，邊檢、海關、企業都付出了很多。作為一名口岸管理人員，我要以釘釘子的精神堅守崗位，守好國門，提升口岸能力。”古麗巴哈爾說。qC6大陸橋物流聯盟

（來源：新疆日報）qC6大陸橋物流聯盟

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