新疆鐵路加強中哈合作 提升口岸過貨能力 接發(fā)列車指標連創(chuàng)新高
2019-11-04 09:53:07
Landbridge平臺
天藍無風,陽光普照。在秋日難得的好天氣里,阿拉山口站迎來豐收時刻。該站在常態(tài)化保持寬軌場每天接發(fā)15對列車的基礎(chǔ)上,自10月29日以來連續(xù)兩天突破接發(fā)列車16對記錄;10日31日,該站再次刷新歷史紀錄,實現(xiàn)寬軌場接發(fā)列車17對,口岸過貨能力明顯提升,為中國向西開放的大通道暢通運輸提供了充足運力支持。
10月31日上午11時35分,從哈薩克斯坦多斯特克方向開來的3626次貨物列車剛進入阿拉山口站寬軌場6道,該站運轉(zhuǎn)車間6調(diào)調(diào)車長王建平就帶領(lǐng)兩名連接員趕來進行解編作業(yè),將列車送往22道卸車。
此時的阿拉山口站寬軌場里車流穿梭,卻忙而不亂。王建平的調(diào)車組帶領(lǐng)列車剛過道岔,發(fā)往哈方多斯特克方向的3621次貨物列車已鳴笛發(fā)車。此時距離3626次貨物列車進場不過13分鐘的時間,記者在現(xiàn)場看到,一列發(fā)往哈方的列車從作業(yè)開始到鳴笛發(fā)車不到20分鐘,在一個小時里的時間里,寬軌場里已經(jīng)接發(fā)了2對列車。
阿拉山口站是我國中歐班列“揚帆出海”的主要出口之一。近年來,隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進,國內(nèi)貨物出境運輸和返程貨物運輸均呈穩(wěn)定增長趨勢。
自9月份以來,中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司落實中哈雙方會晤決議,加強內(nèi)外部協(xié)調(diào),優(yōu)化運輸組織,不斷提升整體效率。
新疆鐵路加強與哈方鐵路部門溝通協(xié)調(diào),共同解決運輸貨物品類均衡問題,提高雙方日班計劃交接質(zhì)量,提升卸車效率,向著“敞口交接車”目標不斷努力。
阿拉山口站加強與邊檢、海關(guān)部門的協(xié)調(diào),對于邊檢、海關(guān)部門提出的夜間作業(yè)照明、檢查設(shè)備安裝等問題給予認真解決,落實聯(lián)勞協(xié)作,將邊檢、海關(guān)作業(yè)全過程嵌入寬軌作業(yè)接發(fā)車作業(yè)流程中,實現(xiàn)同步平行作業(yè),將寬軌場到達、發(fā)車檢查時間壓縮到20分鐘左右。
近期,阿拉山口站對車站生產(chǎn)組織要素進行梳理,優(yōu)化運輸組織模式,加強準軌場和寬軌場聯(lián)動性,緊盯每日寬軌場卸車700輛、寬軌接發(fā)車數(shù)量16對,裝車1000車三項指標,將準軌1、2場、寬軌場信號室、調(diào)度指揮中心進行整合,成立安全調(diào)度指揮中心,將用于調(diào)車作業(yè)的寬軌場11、12道改造為接發(fā)線,解決了接發(fā)線不足的問題,提升了寬軌場接發(fā)效率,保證中哈每日雙方鐵路交接車數(shù)量,在運輸成本的同時,壓縮車站存車數(shù)量,進一步提升了車站的運輸組織效率。
在阿拉山口站安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心里,過去分散在三個場信號樓、運轉(zhuǎn)車間的調(diào)度員、值班員、信號員坐在一起各司其職,一道道調(diào)度指令從這里準確發(fā)出。該中心副主任龐建偉告訴記者:“寬軌場連破紀錄得益于調(diào)度指揮中心的集約化整合,通過整治,寬軌場11、12道具備了接發(fā)車能力、切實提升了效率。”
通過該中心監(jiān)控系統(tǒng),記者看到,阿拉山口站準軌2場內(nèi),調(diào)車組引導調(diào)車及在準軌一場和二場間不斷穿梭,僅30分鐘就完成了一整列重車的編組作業(yè)。在寬軌場換22、23線里、裝卸機械不間斷進行取送作業(yè),整個車站形成了一部高效率的聯(lián)動機。
對于近期接發(fā)車效率的提升,王建平有著切身的感受:“過去在天氣條件好的情況,我們一個班也就干20、30鉤活,現(xiàn)在一個班輕松能干40、50鉤活。”
“目前車站正在全力解決裝卸設(shè)備不足、冬季散裝貨物凍結(jié)影響裝卸效率等問題,我們有信心常態(tài)保持寬軌場單日接發(fā)16對,并不斷實現(xiàn)新突破。”該站副站長李凱滿懷信心地說。
(來源:中國日報網(wǎng))
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