新疆阿拉山口：國貨送出去 洋貨拉進(jìn)來

4nG大陸橋物流聯(lián)盟

國慶黃金周期間，地處中國西北的新疆阿拉山口口岸依然一派繁忙景象，進(jìn)出境的中歐班列將“國貨送出去，洋貨拉進(jìn)來”。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

記者近日從阿拉山口海關(guān)獲悉，從2011年至今，該海關(guān)已累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列突破1萬列，至10月3日已達(dá)到10510列。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年首趟中歐班列“渝新歐”經(jīng)阿拉山口口岸出境以來，中歐班列已開行9個(gè)年頭，阿拉山口口岸已成為中歐班列向西出境的主要通道。目前，經(jīng)該口岸開行的中歐班列線路有14條，從區(qū)域分布來看，開行量最大的五大城市為重慶、西安、鄭州、成都和合肥。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列運(yùn)行線路不斷擴(kuò)大，班列搭載的貨物品類也愈加豐富，從最初的電子產(chǎn)品、打印機(jī)、筆記本電腦擴(kuò)展到如今的食品、紅酒、汽車、服裝等200余種，商品種類愈發(fā)多樣，越來越貼近大眾生活，運(yùn)輸附加值明顯增加。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)阿拉山口海關(guān)介紹，該海關(guān)進(jìn)出境的中歐班列呈現(xiàn)出多個(gè)新特點(diǎn)，首先中歐班列回程貨物滿載率比例穩(wěn)步上升，由2014年的9%到現(xiàn)在的73%，形成“國貨送出去，洋貨拉進(jìn)來”的雙向運(yùn)輸態(tài)勢，也帶動(dòng)了沿線國家倉儲設(shè)施租賃收益上漲、就業(yè)機(jī)會增加、產(chǎn)業(yè)集聚等。經(jīng)該口岸開行的中歐班列可到達(dá)德國、波蘭、俄羅斯等歐洲主要國家。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

其次，“中歐班列＋跨境電商”開啟國際貿(mào)易運(yùn)輸新模式。隨著中國消費(fèi)需求逐漸從“溫飽型”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)型”，“買全球、賣全球”越來越被普通人接受，中歐班列在跨境貿(mào)易中的綜合效能越來越凸顯，“菜鳥號”“京東號”“順豐號”等電商專列相繼出現(xiàn)。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

記者還注意到，今年9月中歐班列還向新疆南部延伸，讓南部民眾亦從中受益。當(dāng)月4日，一列編組49輛，裝載1363噸新疆南部杏醬、PVC產(chǎn)品的中歐班列經(jīng)由阿拉山口口岸出境，駛往俄羅斯莫斯科。是次班列開行標(biāo)志著新疆南部被納入中歐班列“大家庭”中。今后，南部的豐富物產(chǎn)將搭乘班列順利“送出去”，各國貨物將通過班列順利“拉進(jìn)來”。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

喀什地區(qū)新一源果業(yè)有限公司杏醬產(chǎn)品遠(yuǎn)銷俄羅斯、荷蘭、德國等國家，每年出口銷量達(dá)3000余噸。其負(fù)責(zé)人稱，中歐班列與海運(yùn)相比，企業(yè)貨物出口時(shí)間縮短三分之二，12到15天就能到達(dá)中亞和歐洲等地。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸位于新疆西北，毗鄰哈薩克斯坦，是中國西北最大陸路口岸，還是中國唯一的鐵路、公路、石油管道三位一體的國家一類口岸。今年9月底，中國首批內(nèi)陸進(jìn)口TIR運(yùn)輸貨物經(jīng)該口岸入境。這意味著中國內(nèi)陸城市和歐亞各國間繼海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸后，第四物流通道——公路運(yùn)輸初步形成。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月阿拉山口成中國TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸后，共有近40輛TIR國際運(yùn)輸車輛從阿拉山口出境，主要駛向?yàn)蹩颂m、德國、俄羅斯等國家，主要貨物為日用百貨、動(dòng)力鋰離子電池等。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

今年，阿拉山口喜事連連，6月中旬，一批來自歐洲的冷凍牛肉在口岸完成全部通關(guān)手續(xù)，這是新疆口岸首次進(jìn)口歐洲冷凍牛肉產(chǎn)品。值得一提的是，該批冷凍牛肉利用內(nèi)置式冷凍集裝箱，搭乘返程的“蓉新歐”中歐班列到達(dá)阿拉山口口岸。該口岸還取得了糧食、植物種苗、進(jìn)口汽車等指定口岸資質(zhì)。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，阿拉山口海關(guān)采取了一系列便捷通關(guān)措施，通關(guān)的效率得到顯著提升，今后“國貨送出去，洋貨拉進(jìn)來”將更加便利。4nG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國貿(mào)易報(bào)）4nG大陸橋物流聯(lián)盟

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