京津跨境貿(mào)易再造流程模式 以“真金白銀”推動口岸提效降費

精簡進出口監(jiān)管證件，優(yōu)化貨物放行模式，新建智能化進出場無人閘口……近一年來，北京、天津兩地聯(lián)合推出一批具有突破性的創(chuàng)新舉措，使得貿(mào)易便利化水平大幅提升。記者6日從北京市商務(wù)局獲悉上述消息。A2P大陸橋物流聯(lián)盟

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集裝箱碼頭。中新社記者 陳文 攝A2P大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)北京市商務(wù)局相關(guān)負責人介紹，跨境貿(mào)易便利化是世界銀行關(guān)注的十大營商環(huán)境指標之一。世界銀行對北京跨境貿(mào)易的評價，主要是考核北京企業(yè)在天津海港的進出口時間與成本。為提升這一指標，自2018年底至今，京津兩地先后明確了48條跨境貿(mào)易便利化具體任務(wù)或舉措，壓縮企業(yè)進出口合規(guī)時間、大幅降低合規(guī)成本。A2P大陸橋物流聯(lián)盟

其中，在精簡進出口監(jiān)管證件方面，港口原有報關(guān)單、報檢單合并為一張報關(guān)單，單證數(shù)量及申報項目大幅減少；創(chuàng)新稅收征管模式，推行關(guān)稅保證保險，開展高信用等級企業(yè)免擔保放行試點；優(yōu)化貨物放行模式，實行“先放行后改單”“先放行后繳稅”“先驗放后檢測”等，有效提升貨物通關(guān)速度。A2P大陸橋物流聯(lián)盟

同時，天津港投入近4億元(人民幣，下同)新建智能化進出場無人閘口，以徹底解決港口集港高峰時段擁堵問題；投入2.35億元新置4臺集裝箱岸橋和9臺場橋，擴大港口生產(chǎn)能力；對29臺軌道式場橋進行遠程自動化改造，全面提升五洲國際集裝箱碼頭和堆場自動化水平；建立集裝箱業(yè)務(wù)受理中心和客戶服務(wù)中心，提供詢價、訂艙、裝箱、報關(guān)等多項服務(wù)。A2P大陸橋物流聯(lián)盟

在降費方面，天津通過實施海關(guān)監(jiān)管流程和物流流程綜合改革，減少環(huán)節(jié)，以降低口岸費用；上線中國內(nèi)地首個覆蓋全港區(qū)、全業(yè)務(wù)、全流程的天津市港口統(tǒng)一收費管理服務(wù)平臺，實現(xiàn)“一次繳費，全港通用”；打造“陽光價格”升級版，受益量累計突破210萬標箱，直接降低進出口企業(yè)成本3.7億元。A2P大陸橋物流聯(lián)盟

在提高跨境貿(mào)易便利化方面，海關(guān)實現(xiàn)貨物申報、艙單申報、運輸工具申報等外貿(mào)進出口三大關(guān)鍵業(yè)務(wù)通過“單一窗口”申報100%全覆蓋，將大通關(guān)流程由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，有效解決企業(yè)多頭申報、重復申報等問題。A2P大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)第三方專業(yè)咨詢機構(gòu)調(diào)研顯示，2018年5月至今年5月，與上年世界銀行的評價數(shù)據(jù)相比，京津跨境貿(mào)易8個指標均有大幅優(yōu)化。其中進出口單證合規(guī)時間(即進出口企業(yè)為滿足政府機構(gòu)對單證的要求所需的時間和成本)壓縮超過70%，進出口邊界合規(guī)成本(即進出口企業(yè)或其代理人在港口通關(guān)、物流所花費的時間和費用)降低50%以上。A2P大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）A2P大陸橋物流聯(lián)盟

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