南京海關：口岸通關流程“大瘦身”

江蘇昆山綜保區D區主卡口，駕駛員劉躍平沒有下車刷IC卡，沒有遞交紙質貨單，只是打開手機，在感應區掃了一下二維碼，即刻收到海關放行指令，通關過程不到5分鐘。0Po大陸橋物流聯盟

這是江蘇口岸壓縮整體通關時間成效的一個縮影。2018年12月，江蘇口岸進、出口整體通關時間分別為52.58小時、4.9小時，較2017年大幅壓縮48.02%、60.07%。0Po大陸橋物流聯盟

總結2018年通關監管工作，南京海關隸屬昆山海關通關科科長蔣杰就一個字：“減”！減環節、減項目、減單證，爭分奪秒，通關效率“做加法”，通關流程“大瘦身”。“以前是車來車往、單來單往、人來人往，現在車場熱火依舊，通關大廳卻安靜了很多。”昆山綜合保稅區監管場站負責人宋柯說。0Po大陸橋物流聯盟

2018年6月取消通關單以來，超萬批進出口貨物享受到通關便利。“以往，通關單需要作為商品的隨附資料；改革后，商品檢驗通過后會生成一個15位的報檢號，可直接用于報關，省去了進入海關數據庫的驗證環節，也節省了企業打印紙質單證的成本。”關務經理毛曉清介紹道。0Po大陸橋物流聯盟

“整合申報項目”于2018年8月份全面實施，將原報關單、報檢單合并為一張報關單，原報關、報檢229個申報項目精簡為105個，原報關、報檢74項隨附單據合并整合成10項，102項監管證件合并簡化成64項。作為轄區“報關大戶”，四海電子（昆山）有限公司每月報關逾千票，關務主管朱茜形容改革有一種滿滿的“獲得感”和“幸福感”。0Po大陸橋物流聯盟

依托通關無紙化等改革，數據傳輸代替人力奔波，只見“數據”不見“人”，不出辦公室幾秒鐘的時間就能辦結通關手續。國際貿易“單一窗口”的推廣，讓以往的手續繁雜變得更為簡單。“有了‘單一窗口’，許可證申領、報關繳稅、外匯收付一個頁面全部搞定，再也不用商務、海關、銀行幾頭跑，更沒有費用成本，通關速度想不快都難。”有著18年業務經驗的飛力達物流有限公司的報關經理姚瑤表示。0Po大陸橋物流聯盟

通關提速無止境。隨著《公布貨物自動進口許可措施調整有關事項的公告》今年1月1日起開始施行，綜保區內加工生產的手機、汽車零部件等，內銷時不再需要申領自動進口許可證，這意味著以往需兩三周才能拿到簽發證書的現象將不復存在。“這項改革不僅能提高通關時效，預計一年還能節省成本數十萬元。”蘋果電腦貿易（上海）有限公司關務負責人陳慧杰說。0Po大陸橋物流聯盟

（來源：海關總署網站）0Po大陸橋物流聯盟

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