滿洲里：鐵路口岸冬日貨運忙

滿洲里鐵路口岸于1902年開通，與西伯利亞大鐵路連接，是通往歐洲的一條“大動脈”。百余年來，當?shù)爻蔀槿藛T、貨物南北流通的要道。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

1988年，滿洲里開始發(fā)展對外貿易，從原來的人、物往來通道，逐步轉變?yōu)檫呝Q樞紐；1992年，國家將滿洲里納入首批沿邊開放城市，并批準建設中俄互市貿易區(qū)。之后，口岸步入了快速發(fā)展軌道。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

1996年，國務院出臺邊境貿易政策，極大地提高了企業(yè)擴大邊貿進口業(yè)務的積極性。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨往來貨物數(shù)量的急劇增加，單靠鐵路運輸無法滿足需求，滿洲里公路與航空口岸于1998年、2009年相繼開通使用，成為中國大陸沿邊口岸中唯一的公、鐵、空“三位一體”國際口岸。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里海關進出口商品不斷增多，到2017年，滿洲里海關進出口總值達376.1億元人民幣，口岸過貨量達3109萬噸，是改革開放初期的130倍。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里口岸管理委員會主任張可表示，為更好服務邊貿，口岸近年不斷完善基礎設施建設。如：投資33億元(人民幣，下同)建設占地15平方公里的鐵路新國際貨場，將使鐵路口岸年換裝能力提高一倍；投資4.2億元，進行公路口岸擴能升級工程，讓年通關人員、貨物總量提升至1000萬人次和1000萬噸…… sny大陸橋物流聯(lián)盟

除硬件設施外，各類促進通關便利化的措施也在實施。去年，滿洲里口岸綜合檢驗檢疫、邊防檢查等部門，實現(xiàn)單一窗口作業(yè)。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

日臻優(yōu)化的基礎設施，與不斷便利的通關環(huán)境，客觀上推動了滿洲里口岸邊貿增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年口岸貨運量達3109萬噸，居沿邊口岸首位；進出境人員186萬人次，同比增長17%；開行中歐班列1302列，同比增長50%。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

目前，從滿洲里通關的中歐班列線路達53條，最遠至德國漢堡。為推動口岸從“通道經(jīng)濟”向“落地經(jīng)濟”轉變，當?shù)胤e極鼓勵和支持以滿洲里為起、終點的中歐班列。今年1至7月，這樣的班列已有85列。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華社）sny大陸橋物流聯(lián)盟

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